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…r wenn man sonst auch nicht schneller als 130 km/h fährt, außer eben beim Auffahren auf die AB, dann sollte sich ggf. ein Unterschied feststellen lassen. Ich werde da jetzt bestimmt auch keine „Messreihe“ starten und irgendwas ausrechnen, aber wir fahren …

…eich sein sollten, aber es dennoch nicht sind. Auch Softwarestände könnten hier und da eine Rolle spielen. Wenn dann zufällig ein Pro andere Teile verbaut hat als ein Pro+ ..... na ja, eben Zufall, aber kein absichtlicher Unterschied zwischen den Modellen

Zum Thema der unterschiedlichen Motoren muss man so weit die Augen nicht schweifen lassen, das gabs auch hier schon vor einer gefühlten Ewigkeit. RE: Smart#1 PRO+ Reichweite - Unterschied Premium zu Pro + technische Daten Vergleich

Lt. Wiki eines anderen Smart Forums sind in Pro und Pro+ unterschiedliche Motoren verbaut (TZ220XSA01 bzw. TZ220XSA02 vs. TZ184XY180). Verlinke ich jetzt aber mal lieber nicht, sonst werde ich noch gesteinigt. Die unterschiedlichen Antriebe stehen aber meine ich auch in der Betriebsanleitung.

(Zitat von d3sp3rados13) Was soll denn an den Motoren unterschiedlich sein ? Zwischen Pro und Pro + gibt es außer der Batterie und dem AC-Lader doch keine technischen Unterschiede.

(Zitat von xdaswarsx) Das kann man so pauschal nicht sagen. Zum einen haben unterschiedliche Motoren unterschiedliche Wirkungsgrade und zum anderen gibts, wenn ich nicht irre, auch sowas wie eine Wirkungsgradkurve die dann auch unterschiedlich ausfallen kann.

…en dran hatte. Aber das hätte ich auch mit dem Fuß nicht besser / schneller hin bekommen. Beim Bremsen hat man natürlich Unterschiede gemerkt, aber das ist ja klar, dass sich 1,5t hinten dran, selbst wenn diese gebremst sind bemerkbar machen. Ist ja bei…it sollte der Smart das mit deutlich mehr Technik und Computerpower eigentlich genauso hinbekommen. Und der E-Motor des Smart (oder zwei E-Motoren der Allradversionen) hat da einfach nen ganz anderen Kraft zu Verfügung als eine 150PS 2.0L Boxermotor

… in die Schneehügel rein und raus. Die Längsbeschleunigung ist beachtlich. Auf verschneiter, rutschiger Fahrbahn ist der Unterschied zwischen Elektro- und Verbrenner bald noch größer. Es lässt sich halt feinfühliger regeln. Außerdem hat man durch zwei getrennte Motoren natürlich viel mehr Optionen einzugreifen. Allrad hin oder her: 4 Bremsen hat jedes Auto. Fürs Stoppen gibts also keinen Vorteil und die beachtliche Masse des Fahrzeugs wird dann nochmal besonders deutlich. Das muss man auf dem Schi…

(Zitat von tnotb666) Wegen unterschiedlicher Drehzahl der beiden Motoren?

…heftige und für jeden neuen Mitfahrer komplett überraschende Beschleunigung. Auch definitiv weiterhin deutlich spürbarer Unterschied zwischen Komfort und Brabus Mode. Habe mal beobachtet, ob der Komfortmode beide Motoren nutzt: Beschleunigt man mit Kickdown oder stark aus einer Kurve heraus, schaltet der Frontmotor auch im Komfort Modus dazu. Beim normalen Rollen oder langsamen beschleunigen ist nur der Heckmotor aktiv

(Zitat von Rippe) Wo hast Du das gelesen ? Der Brabus hat permanenten Allrad Antrieb (Dual Motor) nicht nur im Sport oder Brabus Modus. Die Motoren haben zwar eine unterschiedliche Leistung aber warum soll nur der hintere Motor rekuperieren ?

… Allradantrieb ist immer aktiv und passt automatisch das Drehmoment auf alle vier Räder an. Das bedeutet, dass jeder Rad unterschiedliche Leistungsimpulse erhalten kann, was eine bessere Traktion und Kontrolle ermöglicht. Wenn ein Rad die Traktion verli…ird der vordere Elektromotor automatisch aktiviert. —————————————————————————————————————————————— Frage 6: Werden beide Motoren wassergekühlt? —————————————————————————————————————————————— Antwort: Ja, beide sind aktiv flüssigkeitsgekühlt. ———————…

… ins Auge gesprungen. In der Papier BA welche beim Fahrzeug dabei ist, werden unter anderem für unterschiedliche Motoren unterschiedliche technische Spezifikationen angegeben. Spannend fand ich die Angabe der maximalen Drehzahl (etwa 16.000 / Min). Daher jetzt folgende Überlegung (aber irgendwo hab ich bestimmt n Denkfehler). Abrolllänge des Standard Reifens (235/45 -19) sind 211cm, oder 2,11m. Wenn der Motor maximal 16.000 RPM kann, dann wären dass 960.000 Umdrehungen in einer Stunde. --> 960.000…

SUCHE Funktion z.B. https://www.smart-1-forum.de/s…ht=unterschied+drehmoment https://www.smart-1-forum.de/s…light=unterschied+motoren

(Zitat von bm3) Ja ich kann dir folgen und du hast jetzt sehr ausführlich dargestellt, wie Kraft und Leistung beim Elektromotor zueinander korrelieren. Für mich ist sowieso klar, dass die Werksangaben bei Elektromotoren anders zu werten sind als bei Verbrennern. Das alles zusammen erklärt aber noch nicht, wieso ich anhand dieser Angaben nicht zwei Elektroautos (bzw. E-Motoren) miteinander vergleichen sollte.

…steht das Drehmoment ab der ersten Umdrehung voll an und die E-Motoren drehen normalerweise auch höher und durchaus auch unterschiedlich hoch. Die von den Motoren abgegebene Leistung resultiert immer aus dem Produkt aus Drehmoment x Drehzahl. Das Drehmo…er den Motorstrom ab 30-50 km/h schon wieder absenkt (begrenzt). Vom maximalen Drehmoment lässt sich also bei den E-Auto-Motoren so gut wie garnichts mehr ableiten. Aber auch bei Verbrenner-PkW war schon immer die Drehmomentkurve über das Drehzahlba…

(Zitat von Woodstock17) Nach meinem Kenntnisstand (aktuell) keine mechanische Abkopplung vorhanden. Mit der aktuellen Software eco und comfort ohne Frontmotor, Sport bedarfsweise, Brabus Mode permanent. Soll aber zu erhöhtem Motorenverschleiss führen, daher neue Software zu erwarten.

(Zitat von Andimp3) Ich beziehe mich auf den Teillastbereich. Da ist der Wirkungsgrad bei kleinen Motoren im unteren Bereich höher als bei größeren Motoren … Bloch erklärt das recht gut ab Minute 16 im unten stehenden Video. youtu.be/BFf6E-Aj5U4 @Rückschlüsse: Ich ziehe dabei keine Rückschlüsse zum #1 .. da hast du recht; die kann man nur im direkten Vergleich, also bei gleichen Testbedingungen ziehen.

(Zitat von ReinhardF)

Es sind unterschiedliche Motoren.