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Skeptisch bin ich wegen der Reichweite da mir ABRP, das ich schon seit Jahren nutze, bei Langstrecken mit ca 130 km/h eine nur leicht höhere Reichweite als mein e-208 angibt. Allerdings ist in ABRP der #3 noch nicht hinterlegt und ich muss mit dem #1 arbeiten und ABRP kennt mein meine Verbrauchswerte, wie ich meinen e-208 fahre. Naja, die Praxis wird es zeigen.

Es ist doch eigentlich ganz einfach - der #1/#3 mit 62 kWh Netto hat eine deutlich höhere WLTP-Reichweite als Dein e-208, als wird er sicher auch deutlich mehr Reichweite bei Dir in Deinem üblichen Usecase haben. Es macht eigentlich nie Sinn vom eigenen Verbrauch auf den von anderen zu schielen wenn diese nicht auf gleiche Weise die gleiche Strecke fahren. Genau dafür hat man sowas wie WLTP ja erdacht.

Ihr seid doch alles Anfänger IMG_6967.jpegIMG_6975.jpeg 0 auf 80% SoC in 36,5 Minuten im Mai 2023 (1 Tag nach Fahrzeugabholung beim Händler) nach 552 km AB-Fahrt bei 23 Grad Außentemperatur und mit vielen Verbrauchern (Klima schön kühl, Musik laut) am Strom nuckeln während dem Laden Leider habe ich damals nicht darauf geachtet wann er die 150 kW erreicht hat, aber es war auf jeden Fall "erst" im zweistelligen SoC-Bereich.

…langsame Laden erklären würde. Bei SMore# sind das 1.2MB pro Frontbild aber das wird dann pro VIN lokal gespeichert (hatte meins im Mai runtergeladen, daher nicht in Juni Statistik enthalten). Und jeder Start ist mehr oder minder direkt. Eine solche App für Fahrzeugkontrolle sollte selbst bei Vielnutzung jeden Tag nie mehr als 10MB verbrauch…

(Zitat von tnotb666) Seit 15. Mai hat sie bei mir auch nur 20,69 MB Daten verbraucht. Absolut im Rahmen. Wenn das GB sind, dann kann was nicht stimmen...

Wow Ich habe seit April gerade mal 61,7 Mb verbraucht mit der App. Nutze die etwa 3-4 mal am Tag.

Der Datenverbrauch der App ist ja gewaltig . Ich habe im Monat ca 5 GB Daten Verbrauch. Das ist ja für einen normalen Smartphone Vertrag schon viel.

…igentlich wie viele km Reichweite ich in einer bestimmten Zeit nachladen kann. Wenn ich eine 80kWh Batterie in 30min von 10% auf 80% lade, ist das etwas anderes, als wenn ich eine 40kWh Batterie in 30min von 10% auf 80% lade. Dann kommt noch der Verbrauch dazu und man braucht schon einen Taschenrechner. Mich interessiert, wie lange ich an der Zapfsäule stehen muss, wenn ich mit 10% ankomme, um wieder z.B. 200km Reichweite zu haben. Von mir auch WLTP Angabe. Aber so könnte man E-Autos doch besser …

(Zitat von cmdrfletcher) Yo... anders ist so ein Verbrauch auch nicht zu schaffen.

…Kwh mehr als im Tesla oder fiat waren. Im Winter wird es sicher nochmal mehr aber da hat der Fiat sich ohne Wärmepumpe richtig genehmigt. Also sooo sehr ein Schluckspecht finde ich den smart jetzt nicht. Auf unsere etwa 5000km haben wir 19,1 Kwh Verbrauch wovon viel autobahn ist da wir eine Auto Rundreise gemacht hatten. Da nochmal zu den Ladeanbietern. Wir haben fast ausschließlich bei Tesla geladen, da waren wir meist unter 50 Cent manchmal unter 40 Cent und in Holland sogar unter 30 Cent. Für …

(Zitat von wahlg) Ich glaube bei Ladung am Supercharger wäre man mit Strom günstiger unterwegs gewesen. Je nachdem wo man mit EnBW lädt ist es schon sehr teuer. Finde den Verbrauch des #3 relativ hoch. Unsere Teslas und vor allem der BYD Dolphin sind da sehr genügsam. Mal sehen wie sich der Smart bei uns schlägt, ab morgen…

… inkl. 2 E-Bike's auf der AHK. Ich bin im ECO Mode mit Radio, Klima also ganz normal, entspannt und bequem gefahren.....sonst hätte ich mir ja auch einen GoGo gekauft! Die max. Geschwindigkeit war ca. 130 km, im Schnitt 100 km 95 % Autobahn. Der Verbrauch lag im Schnitt bei ca. 23 kWh das ist bei der Konstellation völlig normal. Ein weiteres Auto ebenfalls mit 2 Personen u. 2 E-Bike's BMW 3 er Benziner sind mit uns zeitgleich gefahren, da konnte man (Mann) gut vergleichen. Wir haben bei Ankunft b…

(Zitat von Clever) Hinfahrt, war mit Eco und Klima an. Rückfahrt war auch Eco - aber Klima aus.

cmdrfletcher optimal! danke für die ausführliche darstellung inkl. Oma - sehr plausibel! wenn du mit 59 % angekommen bist, also nur 41% bis dahin verbraucht hast - war die Rückfahrt mit 14% Rest, ähnlich sparsam mit 45% Verbrauch. interessant.

(Zitat von Andimp3) Das ist schon Richtig, aber durch ein Wegfall der Erwerbssteuer werden die Autos ja nicht günstiger in der Produktion. Das Argument ist ja, dass die Autos bei uns so "billig" sind aufgrund der Subventionen. Als Antwort, hätte man besser die MwSt. für in Europa produzierte Autos erlassen sollen. Dann wären auch nicht die Verbraucher die Verlierer gewesen. Und man hätte dadurch die Umweltprämie ersetzen können.

(Zitat von 117Spartan) Danke, wird korrigiert im nächsten Update

Mir ist ein Rechtschreibfehler aufgefallen: Bei "Armaturenbrett" und dann "Reisestatistik" fehlt bei 'Letzter Verbrauch' ein "t".

(Zitat von TomTomZoe) Das verstehe ich schon, ist irgendwo zwischen 50 und 60 Prozent aktuell. Was mich irritiert, ist dass die Schätzungen von ABRP ohne Livedaten mit 161W/km ziemlich korrekt war, und mit Livedaten und 194W/km auch ziemlich korrekt sind. Ich glaube nicht, dass ich bei jetzt ja wärmeren Temperaturen 20% mehr verbrauche.

…r kompetent und hat knapp 2 h mich über den Smart informiert. Zuvor hatte ich 3 Jahre den Kona e als Leasingfahrzeug genutzt - auch ein toller Wagen, aber der neue Kona e hat mir persönlich nicht gefallen und mit Pulse und den 428 PS kein Vergleich. Ich komme aus 65239 Hochheim - Rhein-Main Gebiet - und die ersten KM mit dem Pulse haben meinen Puls in die Höhe gebracht. Bisher hat alles gut funktioniert. Verbrauch…

allen ernstes. 2,5 t Leergewicht und über 600 PS? Wer braucht das? Dafür geht der Verbrauch aufgrund der Form und des Gewichts deutlich nach oben. Meines Erachtens (auch wenn der Markt dies will) an der Idee des Elektroautos als "Umweltbeitrag" vorbei. Wenn ich das möchte, fahre ich lieber Porsche, AMG oder sonst was fossiles....