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Gibt es hier im Forum denn schon Nutzer, die mittlerweile ohne Probleme an einem Tesla Wall Connector 3 (TWC3) laden? Ich habe mich bislang noch nicht getraut und warte noch auf die Lösung, die mein Agent im September angekündigt hatte.

(Zitat von Clever) In den USA ist dies funktional (für Kunden die "Full Self Driving" gekauft haben). In Deutschland ist die Option zwar vorhanden, wird aber mit einer Meldung quittiert dass es im öffentlichen Verkehrsraum nicht möglich ist. Ich habe es auch auf großen Betriebsgeländen erfolglos versucht. Was allerdings funktioniert ist das gerade vor- und zurückfahren per App, allerdings nur in Bluetooth-Reichweite.

Und haben sie es dort (bei Tesla) nicht auch mal auf xxx Meter Distanz mind. demonstrativ (in Serie?) gezeigt? Also quasi aus dem Supermarkt rauskommen. Handy zücken. Und der Wagen kommt einem vorgefahren!

Es ist schon ok, so einen kostenlosen Tag eines Anbieters zu nutzen. Hab ich ja letztens bei Tesla auch gemacht, aber als Kunde von Tesla, der sonst zahlt. Die Ex Schnorrer sind ja mittlerweile auch alles Normalzahler. Mir kam das halt so hoch als der kostenlose Ladetag angekündigt wurde. 2 dieser Ex Schnorrer wohnen in meiner Strasse, 200 m entfernt. Eigenheim, er Tesla, sie BMW i3. Sie stand immer da, nach Büroschluss. Aber letztendlich mittlerweile wurscht.

(Zitat von jodi2) ...mehr als affig! in der Kombination am "Besten" auch noch..

…n Forum, wenn letztendlich hier jedem klargemacht wird: Du bist der einzige mit diesem Problem, fahr doch in die Werkstatt, wenn Dir was nicht passt, lege Dich doch mit dem Konzern an. Wir wollen uns hier alle gegenseitig nur pausenlos erzählen, wie toll unser smart ist und wie blöd alle Tesla…

Ich finde beide Sichtweisen überzogen. Weder braucht irgendwer mit einem 70k€ BEV unbedingt für 20€ Strom geschenkt noch ist es irgendwie böse oder gesellschaftsschädigend sich für 20 oder 10€ da einzureihen. Andere fahren mit Ihrem Tesla mehrmals im Jahr quer durch Europa nur wegen free SuC (haben mehrere Bekannte dieser Art) oder beschäftigen jedes Wochenende mit Krawall und Alk im Stadion bundesweit zehntausende von Polizisten und Steuergeld, finde ich beides persönlich wesentlich "affiger"...…

Hab es auch genutzt😁 Da war heute was los. Beim warten viele tolle Gespräche gehabt👍 Viele wollten sich den Smart anschauen (sogar Tesla Fahrer) Das Laden hat aber gedauert, wie andere Forumsmitglieder berichten, weil die Ladestation heute gedrosselt waren

Das ist ja blöd. Und es war ja richtig was los. Dafür hatten wir schöne Gespräche gehabt. Viele haben mich wegen dem Smart angesprochen, also das Auto zieht schon andere an (sogar Tesla Fans😬)

Die Pfalzwerke haben die Schnellladesäulen heute gedrosselt. In Essen heute bei Hornbach 2 mal 300kW Lader und 1 mal 175kW Lader mit jeweils 2 Anschlüssen. Keiner konnte mit mehr als 70kW laden und es waren außer mir 1 Audi Etron, 2 Tesla und 2 ID4 vor Ort.

In den Niederlanden habe ich am Tesla Supercharger geladen. Das klappte problemlos und war recht günstig. Mit einer EnBW Karte sollte es auch an sehr vielen Ladesäulen kein Problem sein, zu den deutschen Preisen (60 Cent mit ADAC) zu laden.

…cht haben sich dazu auch mal melden würden und ihre OBC Version dazu mitteilen könnten. OBC prüfen: RE: Der Smart #1 an der privaten Wallbox - Erfahrungen Probleme Tipps ... Nur dann hätten die Betroffenen etwas in der Hand, um entsprechend bei den Werkstätten und Smart auftreten zu können. Smart hat kein Interesse das Problem proaktiv zu lösen, wir können uns nur selber helfen. Ich habe keine Lust den OBC durch Laden am Tesla…

…W Blindleistung. Außerdem hab ich noch Probleme am Aldi-AC-Charger, die höchstwahrscheinlich auf eine unsaubere Signalisierung des Smart zurückzuführen ist. Die Probleme mit der Signalisierung hat der Hersteller meiner Wallbox diagnostiziert. Ich denke es gibt eine Serie von Onboard-Ladern, die Probleme machen. Bisher hat Smart sich aber wohl noch nicht dazu durchringen können, den zu tauschen(es sei denn man hat zuvor am Tesla…

Beim DM Jubiläum mit EnBW Säulen vor ein paar Wochen war hier bei uns den ganzen Tag tote Hose. Tesla SuC o.ä. ist sicher was anderes, aber DM&DC oder Pfalzwerke ist nicht so bekannt, ich würd's versuchen, wenn was in der Nähe. Ich finde übrigens die weit verbreitete Lästerei über Leute, die (früher, lang lang ist's her...) bei Aldi oder Lidl umsonst geladen haben oft daneben, bisher haben ALLE von denen ich das höre selbst fleißig da geladen, wirkt teils wie Neid oder Frust, als es dann voller w…

…gleich zu EnBW in einem anderen Thread. Im Nachhinein war das Tesla Monatsabo für mich keine gute Investition. an beiden Standtorten hätte ich auch bei EnBW für 51 Cent (ADAC) laden können. Durch die Monatsmitgliedschaft bin ich bei 54,6 Cent gelandet. Mit dem L-Monatstarif für 17,99 Euro wären es im Schnitt rund 49,3 Cent gewesen. Da es auf der Strecke genug EnBW-Lademöglichkeiten gibt, fahre ich beim nächsten Mal einfach drauf los und versuche nicht mehr krampfhaft einen Tesla…

Und auch hier wird es gerade mal wieder "lauter", Tesla und sein angedachtes Einstiegsmodell (Größe vom #1 ? oder etwas mehr/weniger ?)... https://www.wiwo.de/unternehme…deutschland/29484646.html

(Zitat von FrankX) Ich bin bei Maingau und zahle an EnBW Ladern oder Fastned 0,59 €. Exakt das gleiche bei Tesla aktuell ohne Abo. Ok mit Abo bei EnBW dann da wieder günstiger. Aber ich hab eh bei mir um die Ecke den Bäcker Schüren vom Ladepark Hilden. An seiner Filiale hier in Haan gibt es die Ladekarte "all you can charge" für 15 Euro. Lohnt sich wenn man das Auto schön runter fährt.

(Zitat von AchG) Dann halt mit Grundgebühr 17,99 ist ENBW auch billiger. Kannst du drehen wie du möchtest. Tesla ist da teurer

(Zitat von AchG) EnBW bei ADAC-Mitgliedschaft: 150 x 0,51 € = 76,50 € ohne(!) Abo oder Grundgebühr EnBW im Ladetarif L mit 17,99 € Abo: 150 x 0,39 + 17,99 € = 76,49 € Den EnBW-Tarif, den du angegeben hast finde ich gar nicht.

(Zitat von tnotb666) Ja ok, aber bei 170 kw geht es dann wieder zu Tesla rüber. Und, nicht jeder will sein oder ist ADAC Mitglied.