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(Zitat von Andimp3) Das streite ich nicht ab, aber wenn die Strecke aufgrund von Baustellen und Verkehr nicht mehr hergibt ist das eben so. Samstags die A3 aus Düsseldorf nach Wiesbaden runter ist einfach eine Katastrophe. Ich wäre da auch nicht wirklich schneller unterwegs gewesen, wenn ich an den Stellen wo es gegangen wäre mehr als die 120 im Tempomat gehabt hätte 😂

(Zitat von Schmarti) Der Verbrauch passt zu den durchschnittlichen 89 km/h welche Du erreicht hast

Wo liegt denn dein Verbrauch? Und ich spreche von 100% vor der Abfahrt zuhause geladen. Klar auf der Strecke wird man sich dann zwischen 10 und 80% bewegen, wenn man dann mal mehr Reichweite braucht.

(Zitat von E0xq) wow, das sieht ja mal gut aus. Bei mir stirbt die Hoffnung zuletzt, mal schaun was bei der nächsten Langstrecke passiert....

(Zitat von matthiasplus1) Eine SOC Prognose gibts exakt nur einmal am Anfang der Navigation. Das ist eine der wichtigsten Features, die dem Auto noch fehlen. Hoffen wir auf das große Update im Februar. Bis dahin empfehle ich Dir ABRP. Der gibt Dir eine gute SOC Prognose unterwegs.

Bekommt man eigentlich irgendwie den SOC am Ziel / Zwischenziel angezeigt? Also wenn man eine längere Route plant, und bei Routenbeginn das Ziel mit beispielsweise 20% erreicht wird - aufgrund schlechteren Bedingungen oder schnellerer Fahrweise verbraucht man aber mehr. Wie bekommt man den veränderten Ziel-SoC angezeigt?

Trip zurück von Fügen nach Erfurt … Stellenweise zwischen den 2 ladepausen mal die Höchstegeschwindigkeit gefahren … ansonsten immer wo ging 120 … Finde den Verbrauch dafür super

das sind ja top Verbrauchsdaten, krieg ich nicht hin. Herzlichen Glückwunsch.

Bitte BTT, Thema: Verbrauch RWD Premium Pro+ Launch Edition - Reichweite Smart #1

Der Verbrauch ist echt gut bei der Geschwindigkeit und Temperatur

(Zitat von wfb) Dürfen eigentlich 4 maximal 5 ladestops sein … fahre heute 500km mit 2 Stopps

Die gravierenden Parameter sind 0° Außentemperatur und Laden bis 76%. ABRP nimmt einen Verbrauch von 250 Wh an, bei 20° Außentemperatur sind es nur noch 209 Wh.

Verbrauch auf 190 Wh gelassen gibt 7 Stops. 162 Wh und max. 110 Km/h reduziert das Ganze auf 5 Stops.

Die Einstellungen in ABRP, insbesondere zum Verbrauch, hast Du auch entsprechend angepasst ?

Habe gerade mal die Route in den Skiurlaub geplant, Vorgabe max. 115 Km/h, Ladung bis max. 76%,Temperatur 0° gibt 7 Ladestops für knapp 900 Km. Das ist dann doch ein Fall für den Diesel, Tempomat auf 120 gibt gut 5 l Verbrauch beim 2er GranTourer.

(Zitat von Sniped) Ist ja witzig, dann hat also ABRP jetzt also den Standard von ursprünglich 202 Wh auf fast den selben Wert wie von mir ermittelt (192 Wh) angepasst. Dann habe ich da wohl nicht viel falsch gemacht

…rekt mal 500km fahren. Dazu würde ich gerne die Route mit ABRP planen. Meine Frage ist nun: Hat das jemand mit dem Pro schon mal gemacht? Kann ich irgendwo die vorausgesetzte b“Batteriekapazität einsehen? ABRP sagt bei mir circa alle 160km laden, bei 120 km/h max und 190 Wh Basis Verbrauch…

…ei Android. Bin gerne wieder zurück gegangen zu Android. Zu ABRP, ich musste einige Zeit probieren, weil immer andere Ladestopps geplant wurden, wie ich eigentlich z.B. bei bekannten Strecken nutze. Es werden halt theoretische Verbrauchswerte zugrunde gelegt, die wie oben beschrieben, angepasst werden müssen. Dazu gehören Temperatur, Geschwindigkeit, Ladestände Abfahrt/Ankunft und Durchschnittsverbrauch…

…einfach ein Guthaben auf den Ladetarif gebucht wird, ist das Auto mit dem man lädt komplett egal. Sobald ich die Ladesäule per Karte freigeschaltet habe wird über den Tarif geladen. Wenn man da dann noch Guthaben hat, wird eben dieses als erstes Verbraucht. Es wäre mir neu, dass ein Ladesäulenbetreiber beim Laden über eine Ladekarte die FIN oder eine sonstige Identifikation des Fahrzeugs speichert. Bei den Stadtwerken bekomme ich beispielsweise sogar nur eine Rechnung pro Monat über die gesamten …

Mhmm. Fehlt nur noch die Formel womit er diese Verbrauchsspalten da füllt.