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Diese Vergleich sind doch auch nur Augenwischerei wie die verpflichteten Angaben des WLTP-Verbrauchs. Aber zum Vergleich schon nützlich, da andere Werte nicht verfügbar. Ich möchte auch nicht mit dem Bereitstellen solcher Berichte hier eine riesen Diskussion auslösen. Da lohnt es sich nicht über so etwas sich hier auszulassen. So etwas kann man aber jeder Autozeitschrift unterstellen.

(Zitat von Sepp154) Ja der Verbrauch bisher trifft meine Erwartungen. Starkregen und Wind sind aber voll der km Killer. Da ich zu Hause dann gleich geladen habe passt das schon. Aber ich wollte es echt testen. Gut wenn noch ein paar km extra drin sind auch bei fast null. Das beruhigt. Nun bisher hatte ich noch nicht 100% bis 10% am Stück. Bin eher der Kurzstreckenpilot derzeit. <50km . Kommt nun erst in der Urlaubstour von Berlin an die Nordsee (Wilhelmshaven, Norden) Ich plane auch mal mit 230-2…

Der Verbrauch klingt doch sehr gut. Bis 7%habe ich ihn schön öfter gefahren, je nachdem in wie fern ich das Ziel (Ladezuverlässigkeit) kenne und den weg(Topografie) habe ich da auch keine Bedenken. Eco plus hatte ich da nie genutzt. Für den Akku ist bei 10-15%laden sicher besser und für die Ladegescjwindigkeit am schnellllader auch. Ich denke aber wenn auf 3 %gefahren wurde und recht zeitnah geladen wird schädigt das dem Akku genauso wenig wie kurzfristig 97-100% . Meinen Fiat war ich damals öfte…

(Zitat von xbeastyboy) Das glaube ich gerne... sollte auch mehr ein Hinweis für diejenigen sein welche sich dann nicht das Bild im Detail anschauen und meinen dass man bei einer Dichschnitts-Reisegeschwindigkeit von 120-130 einen solchen Verbrauch erreichen kann

joh, da mag das noch angehen. aber solche mit 12 Grad hätten sie nicht wirklich dort einbringen sollen/nachtesten! und 1 Spalte für den Verbrauch von kWh/100 km, der hier zur Grundlage für die Reichweiten-Spalte genommen wird, wäre auch angebracht, angesichts der Differenz an Netto-Kapazitäten! Selbst innerhalb eines Modells mitunter möglich.

Da kann man mal sehen, dass der #1 gar nicht mal so schlecht im Verbrauch auf der Autobahn ist, wie so manch einer denkt. Selbst ein Kia Niro EV und ein VW ID3 verbrauchen da mehr, wenn man es auf die Netto Batterie Größe rechnet.

Wollte mal Feedback geben. Wir haben einen kleinen Tripp gemacht mit rund 2000km und ich bin wirklich mehr als zufrieden! Mein Verbrauch von München nach Berlin lag bei 17,4kwh/100km. Smart Pilot mit 130 und ab und an schnellen beschleunigen. Klima an. Denke das kann sich sehen lassen. Auch habe ich von 18% auf 80% rund 22min gebraucht am IONITY Lader. Eine 135kw habe ich auch am Anfang gesehen beim Laden. IMG_7093.jpg IMG_7030.jpg

…nsparente Übersicht? Habe dazu leider nichts gefunden. Hintergrund: Die Schweiz lässt es einen sehr sehr teuer bezahlen, wenn man dort ein paar MB an Daten verbraucht. Bin durch die Schweiz gefahren und habe keinen Überblick darüber was ich dort verbraucht haben könnte. Navi lief über das Handy und Google Maps. Roaming habe ich am Handy natürlich nicht ausgestellt. Prompt die Quittung von meinem Mobilfunkanbieter von 60 Euro für 2,5 Stunden Durchfahrt bekommen😫 Kann das mit der eSim auch passiere…

Demenz bei Ladestation? Gerade wollte ich an einer Ladestation etwas charge@street Guthaben verbrauchen, aber die Karte, die an dieser Station bisher immer funktionierte, wird nicht mehr erkannt. Ist heute ein Problem mit charge@street bei Comfortcharge bekannt?

…es so riesig unterschiedlich bei Nutzern. Ich kann mir nur vorstellen, dass da ein Bug im Laden der graphischen Inhalte (Autoansichten) vorhanden ist, da nur diese Daten groß genug sind, schnell viele Daten zu verbrauchen. Bei mir sind die Hintergrunddaten recht in Ordnung und ein langsamer Verbrauch…

(Zitat von Costa81) Beim Berg ab fahren hast du 3 möglichkeiten entweder auf one Pedal einstellen oder auf niedrig rekuperation, dann rollt er den Berg runter wie ein Verbrenner ohne groß zu verzögern aber rekuperiert trotzdem oder du schaltest auf Bergabfahhilfe( ich glaube es heißt so)

5l Verbrauch 1984 - ganz sicher nicht bei nem Pkw... da hat ja mancher mit der 80er mehr verbraucht

(Zitat von Andimp3) verbrauch freilich. hubraum unter 2 Liter.

Beim Benziner konnte man den Motor ausmachen wenn es Berg ab ging. Da hat er auch weniger verbraucht. Beim Elektrofahrzeug geht es nicht.

Gehählter: statistisches Bundesamt Spritpreise: ADAC Da ich 1984 meinen Führerschein erwarb sowie das erste Auto erwarb und 1985 meine Ausbildung beendete konnte ich mich noch an die damaligen Verhältnisse erinnern und habe mir dann über Google die Werte gesucht welche dann auch meine gefühlte Preisentwicklung bestätigten. 1990 fuhr ich übrigen den BMW E23-730 Mit 6-Zylinder Vergasermoto -> bei gemütlicher Fahrweise waren 18-20 Liter Verbrauch angesagt

(Zitat von Andimp3) So ist es. Günstig wie lange nicht mehr. Und wenn man weiß das die 300 die da stehen nur 200 sind, naja

Man muss sich auch mal was gönnen im Leben Mir persönlich ist der Verbrauch weitgehend Wurst... so niedrige Verbrauchskosten wie jetzt mit dem #1 hatte ich mit noch keiner Karre.

(Zitat von xbeastyboy) wie es andere schon bestätigen - kaum. aber vorklimatisieren + aufrechterhalten. das ist verbrauch bei gefahrenen-null-kilometern.

versucht doch mal mit minimale Rekuperation, ich lasse gut Rollen und habe ein Verbrauch von 12,irgendwas in der stadt

Ich kann den Verbrauch bestätigen! IMG_6830.jpg Man würde den noch weiter runter kriegen. Hatte auch schon eine 12 in der Stadt zu stehen. 118e7ed1-f7c5-47aa-89c5-f80ad48074a4.jpg Habe ingesamt einen Verbrauch um die 16-17 kwh/100km auf 1500 und ich fahre öfter zügig Stadt, Landstraße und auch etwas Autobahn. Kann gleich mal ein Foto hochladen.