Suchergebnisse

…ntan noch in der Entscheidungsfindung, ob E-Auto oder nicht (als Zugwagen). Favorit: #1 Pulse Vornehmlich interessieren mich folgende Aspekte: Verbrauch, Laden mit Caravan, V2L, ACC Zum Verbrauch habe ich inzwischen Infos vorliegen (etwa 80% Mehrverbrauch bzw de facto Halbierung der Reichweite). Es geht mir auch um die Ladesäulen bzw. die Buchten mit Mglkt zum Abstellen/Verbleib des Caravan. Mover sinnvoll oder weiterhin überflüssig? V2L sollte lt Aussage vom Freundlichen mit 4000W funktionieren.…

…abe ein paar mal versucht aber Apple Karten oder Google Maps hat uns besser auf der selben Route geführt -fehlende übersichtliche Ladeplanung - für das was geboten wird im Vergleich zu einem Tesla zu teuer Gut dagegen ist: - das HUD ansich - der Verbrauch (nicht besser wie beim MY Performance aber ok) - die Vordersitze - 22kW Lader - Handling/wendig Das ist meine Meinung, sieht jeder anders. Tesla wird ja sowieso immer öfter gebasht (wegen Elon?). Ich wüsste für mich aktuell keinen vergleichbaren…

… selbe Strecke und daran kann man so gar nichts festmachen, außer das ich mal mehr oder weniger Strom gegeben habe, es kalt war oder was weiß ich. Fragt man sich " ist Wltp realistisch? " , werden viele schreien " Niemals!" und andere schaffen aber die 400 Brabus Kilometer. Halte ich Autobahn Fahrten für dummen Unsinn um den Verbrauch…

(Zitat von Schmarti) war ja genau meine Rede - wobei es wohl nicht mal 2x 50 km sein müssten. aber gut, wenn die strecke ansonsten zu unbeständig ist...

…ammen, nun haben wir unsere erste längere Strecke mit dem #1 in den Urlaub gemacht. Der Wagen war mit Fahrradträger und zwei E- Bikes und Koffern Recht gut bepackt. Gestartet bin ich mit 92% Akkustand und nach 322 KM mit 14% am Hotel angekommen. Verbrauch wurde mit 15,5KW angezeigt. Strecke 30 AB 50 Land 20 Städtisch keine Berge. Temperatur um 20 Grad. Für meinen Geschmack ein guter Wert. Da fallen einem dann auch Dinge die ich noch berichten möchte. Beim einstecken vom Kabel an der AHK ist der H…

Nein das ohne Blinken bekommst du nicht weg. Ist gegen die STVO. Das mit der Rekuperation wird sich auch nicht nach einem Update ändern da das Auto nun mal auf einen bestimmten Verbrauch zugelassen wurde. Lies mal ein bisschen hier im Forum da erklären sich viele Dinge.

…esamt 100km lang ist. 50km in die eine Richtung und anschließend 50km die gleiche Strecke wieder zurück (zum Ausgleichen der Topologie) und dann aus dem BC ablesen was man verbraucht hat. GGf. würde ich dann noch mit einem vorklimatisierten Fahrzeug starten. Da für mich dabei der Verbrauch…

(Zitat von Andimp3) naja - ich habe doch lediglich auf.... (Zitat von Electric_Brabus) Und wenn Du/ Andimp3 eben selbst den WLTP mit einbeziehst, hast du dann den Abgleich zum eigenen, wenn man eben 2. auch selbst dazu beiträgt

Heute mit meinem EQC die 10.000 km-Marke erreicht. Über die gesamte Distanz angezeigter Verbrauch: 25 kWh/100km - Freue mich auf meinen BRABUS

Bin heute mit meinem Premium von München nach Regensburg gefahren (erst A9, dann A93). Bin mit dem Verbrauch ganz zufrieden, aber - was man auch an der Durchschnittsgeschwindigkeit sieht - auch einiges an Verkehr. IMG_1060.jpg

(Zitat von Goldbacher) Es war exakt dieser. Wurde zunächst erkannt, dann kam aber eine Fehlermeldung beim Anschließen eines Verbrauchers.

joh, die Besänftigung soll auf die Fahrweise einwirken insofern wäre es wohl ernüchternd um derer Verbrauchs-Differenzen bestellt - würden 2 BEV parallel fahren, allein mit dem Unterschied vom Modus-Schalter

Das ist auch meine Beobachtung. Der Eco Modus ändert nichts am Verbrauch, sondern macht den Smart nur 'träger'.

(Zitat von susi sorglos) Einen großen Verbrauchsunterschied bei Verwendung von "Eco" gibt es nicht per Se, aber wer in "Eco" fährt, fährt meistens auch sowieso sparsamer, beschleunigt nicht so rasant, fährt insgesamt schonender, langsamer, zaghafter und spart allein dadurch. Der Eco-Modus hilft einem dabei, sparsam zu fahren, weil er das Strompedal "träger" macht, bei gleichem Druck aufs Pedal kommt man nicht so schnell voran wie in Stellung normal. Und bei Stellung "Sport" wird dann im Gegenteil…

Moin gibt es denn wirklich einen großen Verbrauchsunterschied zwischen Eco und Komfort? Gut die Beschleunigung ist stärker aber sonst kann ich keinen relevanten Unterschied feststellen. Herzliche Grüße

…ei rel. warmen Temperaturen). Mit öfter Tempo 130 bei meinem vollkommen utopisch! Vor ein paar Tagen mit Tempomat 105 km/h sowie ein paar Baustellen mit 80 km/h ergab sich konstant ein 19'er Verbrauch, aber da hats ziemlich geregnet. Das hat den Verbrauch trotz günstiger Temperaturen scheinbar sehr nach oben getrieben. Im Übrigen alles im Ecomodus (bei mir immer). Die 135 kW Ladeleistung kann ich bestätigen, hatte ich neulich mal für einen kurzen Moment auf dem Display. Ist auch mein neuer Rekord…

Ich würd auch mal gerne meinen Verbrauch messen.... mit KW V3 mit Serienbereifung. Nur ehrlich gesagt habe ich mir bis jetzt kein Kopf darüber gemacht. Und auch nicht richtig Zeit gehabt. Wenn mir jemand behilflich wäre was ich alles vorbereiten muss, apps usw. wann wie wo starten usw. um einen Realen Verbrauch zu messen mache ich das gerne und teile das mit euch.

(Zitat von p5freak) nein. das sowieso grundsätzlich nicht. das unterstelle ich einfach mal, weil... ...da wird um so zeitsparender hochgerechnet ...diesen abschnitt, wo man tatsächlich 130 konstant einen wagen leer fährt, das könnte nur ein abgesperrter rundkurs sein ...ist auch nicht nötig, wenn man denn tatsächlich eben konstant fährt/verbraucht/bedingungen hat nur hier stellt sich eben die frage und ist quasi schon beantwortet: #1 verbraucht bei 130 km/h mehr als dort angegeben!

Hi SmarterDavid, Nun man muss es mal probieren. Da es ja wie ein fahrendes Mobiltelefon ist hatte ich mich getraut. Auch da wächst <5% die Ungedult ob man es bis zum Ladegerät schafft. Nur für den Smart gibt es keine Power Bank zum mitnehmen Toller Verbrauch. Bist sehr sparsam unterwegs. Aber der Spass darf nicht zu kurz kommen.

(Zitat von SmarterDavid) auf alltäglich vertrauten Strecken?? das wäre mir aber zu nervig - was bleibt dir denn dann an effektiver Reichweite - wirst kaum immer bei 100% starten? nach 5k kennst du wie gesagt deinen verbrauch etc. und es ist kein analoges zeiger-/tankuhr-gedöhns mit rotem, null und dahinter-bereich.