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Ich habe meinen #1 jetzt 6 1/2 Monate und auch auf automatisches Öffnen und Schließen eingestellt. Null Probleme bis jetzt. Schlüssel immer in der Jackentasche und zwei Etagen vom Fahrzeug entfernt.

...toi, toi, toi...habe noch nie Probleme an der Ladesäule gehabt, außer meinem eigenen Unvermögen z.B. eine defekte Ladesäule zu erkennen...

Der Premium hatte bis April 2023 einen OBC älteren Baujahres. Einige hatten damit und der alten Software Probleme an manchen Ladesäulen. Bei manchen muss der OBC getauscht werden und bei den meisten reicht ein Update der Steuergeräte für den OBC. Aber gehört hier eigentlich nicht hin, das stimmt.

(Zitat von schusterbua) Darum ging es mir ja garnicht … mir ging es darum das mit der Smart Karte die Preise bei Enbw Aral Pulse und co Wucher sind … außer bei IONITY

Ich hatte mit ENBW bisher keine Probleme in Österreich, egal bei welchem Anbieter Gruß Roland

(Zitat von ITfreak) Hatte auch Probleme mit schnell beschlagenden Scheiben. Nachdem ich mir die Seitenscheiben genauer angesehen habe, habe ich gesehn, dass die einen schmierigen Belag hatten Der ging mit meiner normalen Putzmethode (Mikrofasertuch) nicht weg. Habe meheree Durchgänge mit Scheibenreiniger gebracuht, bis der Belag weg war. Und siehe da, die Beschlagneigung ist fast ganz weg. Die Frontscheibe war, komischer Weise, nicht betroffen. Nur Seiten- und Heckscheibe.

(Zitat von FireSmart#1) Exakt diese Antwort habe ich gerade um 19:56 auch bekommen…

Heute hatte ich auch Probleme mit dem Navi. Scheint irgendwie Server-Probleme zu geben. Bei der Suche nach Ladesäulen hat er nicht angezeigt welche frei ist, und welche nicht. Beim Drücken auf "Kartenverwaltung" kam ein kleiner Hinweis mit "keine Verbindung" oder so ähnlich. 4G war vorhanden auch mit WLAN-Hotspot ging nichts.

Hier ist es offenbar still geworden? Fehler/Probleme aus den Anfängen entsprechend wieder verebbt...

(Zitat von Goldbacher) Vielen Dank für die Info. Bei mir wurden die Lager noch nicht getauscht, da diese aktuell nicht verfügbar sind. Die Frage, die sich mir hier stellt, ist, ob durch weiteres Fahren mit dem Fahrzeug Folgeschäden entstehen können.

Er erwähnte die Achse und nicht die Lager speziell, war auch weniger an Details interessiert, als ich. Weil er wusste, dass ich einen #1 bestellt habe, wollte er mir nicht vorenthalten, dass ich mich auf Probleme einstellen kann. Ich fragte nur nach, ob es das bekannte Lagerproblem sein könnte. Weil mit neuen Lagern das Problem wohl dauerhaft behoben wird, sehe ich es nicht ganz so dramatisch. Weil ich meine Autos oft mehrere 100000 km fahre, habe ich auch schon mehrere Lager wechseln müssen, di…

(Zitat von Goldbacher) Uhh also waren die Lager wirklich im Eimer und nicht nur falsch eingepresst? Heftig.

Die Lager werden immer anders genannt, Genaues weiß man nicht, aber die Probleme treten selten sofort auf, meistens erst nach ein paar Wochen. Um 80 km/h könnte passen. Ein Nachbar, der in einer Mercedeswerkstatt an anderer Stelle arbeitet und zufällig die verschlissenen Smart-Lager gesehen hat, hatte so etwas in seiner Laufbahn vorher noch nie zu sehen bekommen. Den Wortlaut veröffentliche ich hier lieber nicht.

(Zitat von Goldbacher) Mein #1 wurde am 23.02.23 gebaut und ich hatte Probleme mit dem Laden. Deshalb wurde das Steuergerät getauscht. Mit dem Motorlager bin ich unsicher. Ist dieses Schuld an dem Brummgeräusch ab 80 km/h? Wenn ja, dann betrifft mich das auch. Bei mir war das Geräusch allerdings nicht von Anfang an da, sondern hat sich erst im Laufe der Zeit entwickelt.

(Zitat von Andimp3) Das Problem ist tatsächlich, das die VZE Probleme mit impliziten Beschränkungen und der Folge von Richt- anstatt von Höchstgeschwindigkeiten hat. D.h. Autobahn rauf ohne Beschränkung-> letztes Tempozeichen bleibt solange bis ein explizites Zeichen kommt, was eben dauern kann Das Fahren aus einer Ortschaft wird nach ca 1km mit einem 100 Zeichen quitiert, da hier die Navigation eine explizite Beschränkung auf 100 im Material hat und letztlich die Kameraeingabe überstimmt (sollt…

Meiner ist von 2022 und ich habe das alte Steuergerät und den alten OBC. Da ich aber keine Probleme habe, mache ich auch nicht extra einen Termin in der Werkstatt.

(Zitat von BlueCity) Das wäre auch meine Empfehlung. Bei mir wurde das Steuergerät gerade getauscht. Über die Wirkung kann ich im Moment noch nichts sagen, da ich noch nicht geladen habe. Zu warten bis der Hersteller die Kunden auffordert, die KDM in der Werkstatt durchführen zu lassen, ist bei so einer essentiellen Sache wie dem Laden m.E. nicht sinnvoll - es sei denn, man hat keinerlei Probleme mit dem Laden.

Es tut uns leid, dass du Probleme mit deinem neuen smart #1 Brabus hast. (Zitat von ex c 63) Also 2-3 Jahre bis zur Inspektion in die Garage stellen? Da bekommt der Begriff "Garagenfahrzeug" eine ganz neue Bedeutung

… auf dem Rastplatz an und die SC (oder auch Andere) neben der Autobahn sind frei. Ideal finde ich Autohöfe, alles da, was man braucht und das auch noch günstig. Bei den SC ist die Lage abseits auch nicht so tragisch. Oft gibt es Lounges mit Sanitäranlagen, da können sich die anderen Anbieter eine Scheibe von abschneiden. Bisher hat das Laden am SC ganz gut funktioniert. Nur bei einigen V2 brach die Ladung nach 1-2 Minuten ab, konnte dann aber ohne Probleme…

Frohe Weihnachten, heute habe ich mal eine Anfrage an den Smartservice gestellt und nachgehört, ob bei Smart die Problematik bekannt ist. Und nicht einmal 30 Minuten später bekam ich folgende Antwort: Es tut uns leid, dass du Probleme mit deinem neuen smart #1 Brabus hast. Die Fehlermeldung "eingeschränkte Energie, Fahren sie vorsichtig. Kontaktieren sie ihren Händler" weist darauf hin, dass du das Fahrzeug bis zur Inspektion möglichst nicht mehr fahren solltest, damit keine Schäden am Fahrzeug …