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…em LKW haut der Spurhalteassistent den Wagen nach links, das war wirklich knapp. Konnte gerade noch rumreisen. Das darf doch nicht sein oder? Da es sich bei der Straße um die Meistgefahrene aus unserem Dorf handelt, kann ich durchaus vergleichen. Der Tesla…

(Zitat von Andimp3) Ist das wirklich so? War ja auch nur Spass, aber ich frag mich jetzt schon wie Tesla das macht bis 250. Hat ja auch keinen zweiten Gang wie Porsche. Ich war bisher davon ausgegangen, dass die Leitungen nicht auf die Ampere ausgelegt sind.

Ja okay, dann reden wir jetzt davon, dass es BMW, Mercedes, Tesla (zumindest mit SuperChargern) und BYD (seit neuestem) können. Da dann von Standard zu sprechen ist schon weit hergeholt.. Ja ich gebe dir recht, eine Ordentliche Ladeplanung sollte Standard sein, aber ist es leider bei vielen noch nicht. Und Smart hat ja auch angekündigt, dass da was OTA kommen wird. Also vermutlich wird da demnächst dann auch Smart oben in die Liste mit aufgenommen werden können..

… dem Tacho bin, ist der Smart für mich der Wagen für Schlechtwettertage oder wenn ich wirklich mal mehr als zwei Personen im Auto habe. Der Smart war bei all meinen Tests tatsächlich der Wagen, welcher meinem Fahrgefühl vom Tesla am nächsten kam.. Tesla selbst schied aus politischen Gründen aus (auch wenn das Model 3 für mich weiterhin das beste E-Auto Konzept ist). Nach erst 1000 gefahrenen km mit dem Smart bin ich aber sehr zufrieden. Am Verbrauch bastele ich noch. Ich fahre halt zuviel Autobah…

Tu doch nicht so als ob das Standard wäre... bisher kenne ich nur 2 Hersteller welche das brauchbar können und das sind die ja angeblich immer hinterher hängenden Deutschen in dem Fall mit Mercedes und BMW. Tesla auch - aber vermutlich nach wie vor nur mit Tesla-Ladestationen.

Richtig, Tesla rollt das gerade neu aus. Man kann den Wagen jetzt auch "herbeirufen", was dann vollautonom abläuft. Trägt den schönen Namen Ass (In Europa wohl eher nicht, wir brauchen noch so 10-25 Jahre)

(Zitat von RB#3) Tesla kann das. Zumindest konnte mein Modell 3 das mal für 3 Monate kostenlos. Ich habe es dann nicht gekauft, weil völlig unnötig auch wenn es cool aussieht

Ich fahre auch im #1 zu 99% allein und bin nicht darauf angewiesen andere mitzunehmen. Von daher würde ich auch nen 1-Sitzer nehmen wenn ich ihn geil fände. BTW: und auch im kack-Tesla ist mehr Platz als im Twizzy vom Goldbacher. Aber zeig mir gerne mal wie Du in letzteren 5 Personen reinbekommst... irgendwie ist das Ding doch auch nur ein moderneres Mofa mit verbessertem Schutz vor Witterungseinflüssen

(Zitat von Goldbacher) 8 kW ist schneller als 11 kW ????

Das Gespräch mit dem Tesla-Fahrer kam nicht während des Ladens auf. Während eines anderen Gesprächs wurde es aber mal kurz zum Thema und hat mich "leicht irritiert". An einer AC-Ladesäule würde der Tesla gegen meinen Twizy aber verlieren, denn mein "verbesserter" Twizy lädt mit 8 kW 3-phasig (original 2 kW 1-phasig) und der Tesla mit 11 kW. Ich wäre also viel schneller wieder weg. DC-Säulen parke ich nicht zu und an Triple-Chargern kann man gleichzeitig laden.

Vermutlich dann auch noch an einer Ladesäule welche nicht von TESLA stammt... da hätte ich ihm die passende Antwort gegeben - bin aber auch eher als Gnadenlos bekannt (Zitat von mi-go) Ist aber wohl nicht wirklich als Mitleid identifizierbar

Ich hätte die Aussage von mi-go wohlwollend so interpretiert, dass ihm der Seat PHEV-Fahrer unheimlich leid tut, weil ihm so ein langsamladendes Fahrzeug angedreht wurde. Allerdings musste ich mir von einem Tesla-Fahrer auch schon anhören, dass ich mit meinem Twizy nicht die Ladesäule für bedürftige richtige Autos blockieren sollte. Naja, es war ein Tesla-Fahrer, da muss man etwas nachsichtig sein.

Gibts was zu beachten wie bei Tesla wegen den Hebepunkten?

…nus und habe mal bei den Apps geschaut. IM "Store" gibts da eigentlich nahezu nichts.. 5 oder 6 Spiele und Spotify und TuneIn (oder Tunneln (L nicht I) wie einer bei Youtube sagt ) .. Mich interessiert vor allem ob man die Karaoke App die es wohl auf dem Asiatischen Markt im Smart gibt nicht irgendwie auf die Kiste bekommt. Dann wäre das Tesla…

(Zitat von Andimp3) Werde ich mal demnächst ausprobieren, das wäre zumindest der Ultimative Test , ob es auch ohne Hardware zu tauschen geht.

…er Smart Händler ist überfordert. Sagt solle mich an der Support wenden. Die sind aber auch keine Hilfe. Bin jetzt seit über 2 Wochen erfolglos dabei das Auto in die APP zu bekommen. Ich weiß nicht mehr wieviele Stunden ich mittlerweile dafür vergeudet habe (Foren lesen, Mail an den Support). Bin langsam echt genervt von der Dose und wünsche mir meinen Tesla…

Bei uns im Ort hat vor etwa 4 Wochen ein neuer Tesla Ladepark mit 8x V4 Säulen eröffnet. Seit letzten Sonntag steht da in der App: Außer Betrieb/ Vorübergehend Geschlossen! Kommt sowas öfter vor? Dachte Tesla Lader wären so zuverlässig und würden so schnell gewartet... Nicht das ich den dringend bräuchte (66Cent!!!), ich lade normalerweise bei EnBw. Aber das ist mein Backup, falls mit den 4 Säulen bei EnBw mal was sein sollte. Ansonsten gibt es im näheren Umfeld nur wenig Alternativen. Edit: Viel…

…leicht testest Du ja mal wieder in Hanau - würde mich interessieren ob das Problem tatsächlich mittels OTA gelöst wurde. Ionity habe ich bei der Spanientour entlang der Autobahn fast ausschließlich genutzt. In Frankreich wäre auch Tesla-SUC gut gegangen aber in Spanien ist (auf meiner Strecken jedenfalls) Ionity besser vertreten. Und das Ionity fast immer an Raststätten oder auf Rastplätzen war und Tesla…

Im Urlaub ( Dänemark ) hatte ich einen Teslalader mal ausprobiert, der ging auf Anhieb! Eventuell lag es bei mir auch einfach an der Software, Auto wurde ja zwischenzeitlich mehrmals per OTA upgedatet Ansonsten hatte ich während der 2800km fast ausschließlich Ionity benutzt, da hier der beste Preis war. In Dänemark sogar 0,29€

Aber an (manchen) Tesla-DC-Ladern kannst Du nach wie vor nicht laden oder hast Du das mittlerweile mal beheben lassen ?