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(Zitat von Gringo1) Hier schreibst du ja schon den entscheidenden Unterschied. Videoüberwachung und sonstiges auf deinem eigenen Grund und Boden sind ja auch kein Problem. Sobald du den öffentlichen Raum mit überwachst hast du einen Problem. Und per se steht ein Tesla im Sentry-Modus zu 99% im öffentlichen Raum oder überwacht diesen mit.

…andenen AC-Ladesäulen nei benutzt. Laut EnBW-Seite werden an den Globus-Standorten immer mindesten 12 Ladesäulen (in Limburg sind es wohl 16) aufgebaut (muss ich wohl nochmal genauer kucken) und allein durch die Kooperation von Globus mit EnBW und Tesla der deutsche Bestand an DC-Ladern um 4% erhöht... das ist schon ordentlich. Wenn da noch mehr Supermärkte mit ziehen und die Ladepreise sinken wird es auch was mit der Mobilitätswende. Wenn ich gerade mal so rechne - ich lade ja in der Regel am Bü…

(Zitat von Donald67) Das ist vollkommen korrekt so. Sobald der Sitzkontakt meint, dass der Fahrersitz nicht besetzt ist, haut der die Bremse rein. Soll ja Scherzkekse gegeben haben, die steuerten das Fahrzeug von der Beifahrerseite (Tesla Jünger).

Und anschließend gibt vom erwischten eine Klage wegen dem unberechtigten und unzulässigen überwachen des öffentlichen Raums mittels Videoaufzeichnung. https://www.auto-motor-und-spo…echtermodus-unterlassung/

Ich fänd so einen Sentry Modus wie bei Tesla sehr gut. Warum die Kameras nicht nutzen. Allerdings müsste man irgendwo einen Speicher anbinden. Hab das grad wieder bei einem Kumpel erlebt. Da hat ihm einer eine Tür in die Seite gehauen und ist einfach weg gefahren. Dank Kameraüberwachung konnte man denjenigen ausfindig machen.

Seit geraumer Zeit ist er auch mit anderen Marken und deren BEV am machen!.. https://www.youtube.com/@at-zimmermann/videos BMW, BYD, Porsche, sogar Microlino, Lucid Air, NIO, Hyundai, Polestar, Peugeot, Jaguar,......freilich gerne im Abgleich mit TESLA denn

Mich hat es eh gewundert, dass dieses Video von dort kommt. AT-ZIMMERMANN ist sehr bekannt als Werkstatt für TESLA-Fahrzeuge. Ich schaue mir seine Videos gerne an, da er m.E. eine der besten , wenn nicht die beste freie Werkstatt für Tesla-Fahrzeuge in Bayern ist. Dass er jetzt das Video über den Volvo gemacht hat, hat mich überrascht.

Da sage noch Einer, man könne keinen guten e-Autos günstig in Deutschland kaufen Ich könnte mir vorstellen, wenn die deutschen Hersteller solche Prämien/Nachlässe geben würden, würden ID3, EQA und dergl. wesentlich besser verkauft werden. Selbst Tesla weiß sich dieses Hilfsmittels zu bedienen. Immer gut für den Endkunden.

(Zitat von WuWei) Und beim Smart sind es 2 Klicks bzw. einmal wischen und dann klicken. Unfasslich, wie man 90% der Posts hier überlesen kann

… vermute mal, dass Geely, als chinesische Hersteller, hier die EU-Vorgaben nicht nur erfüllten, sondern übererfüllen möchte. Auch um das immer häufigere China-Bashing nicht noch anzufeuern. Die Abschaltung des Tempomat-Gebimmels (ISA) ist z.B. bei Tesla ein Klick auf dem Screen. Auch andere Hersteller versuchen beim Erfüllen der EU-Richtlinien, dem Benutzer den Umgang damit zu erleichtern. Auf ein Software-Update würde ich aus genanntem Grund hier nicht hoffen. (Diese Hoffnung hatte ich auch bei …

…t bimmelts schon los....leute...ich kann langsam nix mehr dazu sagen. Man kann das auch durch nix entschuldigen oder gutreden. Das ist das erste mal, dass ich mir für ne E-Auto SW nen Hack herbeiwünsche. Gibt es noch "ältere" E-Autos die keine SW updates mehr erhalten und die mich somit nicht jedes mal anbimmeln, nicht auf shortcuts zwingen und bei denen mp3 so funktioniert wie es soll ? Muss mir da ernsthaft gedanken machen, ob ich da langfristig mit klar komme. Ist das bei Tesla…

Du musst schon umfänglicher lesen: (Zitat) Wenn Du nicht zu lange hinkucken musst kannst Du auch nicht geblendet werden. Und weiter: (Zitat) Liest man die weiteren Ausführungen dann sieht man dass die Rechtsexperten sich einig sind das Touchbedienung des Displays nur dann zulässig wenn diese nicht mehr Aufmerksamkeit erfordert als die Bedienung eines entsprechenden physischen Schalters. Das widerum ist hier nicht der Fall. Kann ja jeder machen wie er meint - aber dann bitte auch nicht über ggf. …

Stimmt. Die Leerfahrt zum eigentlichen Auftrag. Cybercab zuletzt von TESLA war aber nicht überzeugend - für die Aktie wohl auch nicht

(Zitat von Clever) Sind wir doch bei Tesla mit dem Robotaxi gelandet? Wo der Smart jetzt mit 1.5 schon fliegen kann, sollte das ja auch machbar sein

… Mietwagen - ja das System ist nüchterner und sachlicher vom Design her - aber besser zu bedienen fand ich es dadurch auch nicht. In einem Forum wirst Du immer nur über Schlechtes lesen. Über das Gute braucht man ja nicht zu diskutieren - das wird einfach stillschweigend vorausgesetzt Jedes Update - und die gibt es bisher regelmäßig alle paar Monate - bringt Verbesserungen, manchmal aber auch wieder Änderung von bereits Vorhandenem, wie heute in der IT (leider) üblich. Frag mal die Tesla…

Ich bin im grossen und ganzen sehr zufrieden. War im September 3 Wochen in Italien unterwegs bis Neapel/ Amalfiküste. War alles kein Problem, dank der App: ABRP!!! und den beiden Monatsabos für Tesla und Ionity! Beide Preiswert und gut! Vor allem Tesla gibt es wirklich überall! Mein Wunsch ist, dass ABRP direkt als APP im Smart kommt, und die meisten Probleme die ein Elektroautofahrer hat sind gelöst! Natürlich, darf auch alles andere besser werden. ZB. die VZ Erkennung, kennt sehr wenige ende Ge…

(Zitat von sealpin) Hallo, mal ne blöde Frage eines Unwissenden, kann man diesen V2L Adapter auch benützen zum Batterie Aufladen über die Haushaltssteckdose? Ich brauche eine Übergangslösung für etwa 1 Jahr um zwischendurch über die Steckdose nachzuladen. Bei Tesla liegt so ein Ladeziegel dabei mit unterschiedlichen Adapter, auch Schuko. Der #3 sieht den Tesla Lader leider nicht. Jetzt suche ich eine andere Lösung.

Ja wenn du eine Partnerwerkstatt findest, die den Akku auf Zellebene repariert ist das natürlich sinnvoller und günstiger. Aber ich kenne das nur für Tesla, dass es da vereinzelte Anbieter gibt, die den Akku reparieren. Der Vertragswerkstatt / Partnerwerkstatt ist das doch herzlich egal, ob dich die Reparatur dann 10-15k kostet oder 1-2k. Wenn dein Akku fritte ist hast du halt nur zwei Möglichkeiten: 1. neuer Akku oder 2. neues Auto

Solange da nichts auf den Markt kommt mit >1600kg Anhängelast (besser 1800kg), bleiben die Alternativen zum #1 äußerst rar. Weiteres Muss: 22kWh-Lader Sonnenrollo bei Glasdach (Glasdach brauche ich nicht) Tesla ist gegenwärtig keine Alternative.