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… machen jetzt einige Hersteller. Für meine Frau und mich trotzdem zum Kopfschütteln. --- Bei jedem Fahrtantritt müssen wir den Begrüßungsbildschirm überspringen (2x drücken). Bei fast jeder Funktion erneut die Datenschutz (!) bestätigen. Und den Fahrmodus (Eco) bei jedem Start neu einstellen. WTF? --- Die Smartphone-App des Herstellers ("Hello Smart"): Batteriestatus, Ladevorgang, Standort etc. des Autos aktualisiert max. 1x pro Woche --> unbrauchbar. Ausgerechnet bei einem E-Auto! So lange nach …

(Zitat von Vaio 105) Hat bei mir leider so nicht funktioniert. Da ich sowieso nächste Woche in die Werkstatt muss, frage ich die mal…

(Zitat von Vaio 105) Das werde ich demnächst ausprobieren. Fahre bevorzugt im ECO-Modus...

(Zitat von 4pAul6) Klappt bei meinem. Fahrmodus eingestellt und danach eine Reset gemacht und schon bleibt meiner im Komfort-Modus.

Falls nicht schon erwähnt, das Zurückspringen in den Komfort-Modus Warum nicht den zuletzt eingestellten Fahrmodus nach Abschalten beibehalten?

Ja, ein Fahrmodus Schnee/Eisglätte, in dem die Fahrzeugsysteme entsprechend optimiert sind, ist zumindest stark wünschenswert. Vielleicht wird es der Markt nach entsprechenden Tests und daraus folgendem Druck richten. Cleverer wäre es natürlich von Smart, nicht abzuwarten bis negative Publicity da ist (Elchtest seinerzeit bei Mercedes tat denen gar nicht gut).

…Allrad-Auto. Grad bei einem E-Auto, wo die Achsen unabhängig voneinander elektronisch gesteuert angetrieben werden können wär's ja eigentlich logisch, die ganze Allrad-Steuerung intelligent und vollautomatisch zu machen - und das nicht auf einen Fahrmodus zu beschränken. Nach Synchro, Quattro, 4Motion und 5 Jahren Tesla in den Schweizer Bergen bin ich da wohl etwas anspruchsvoll. Allrad war der Grund, mich für den Brabus zu entscheiden. Wenn das dann nicht auf Tesla (oder Mitbwerber) Niveau funkt…

Gibt es auch Änderungen bei den peronalisierten Benutzerkonten? Mich interessiert ob sich die Auswahl Smart Assist / ACC / Limiter speichern lässt oder auch der Fahrmodus nicht nach jedem Start auf ECO gestellt werden muss.

(Zitat von CN9) Entfernung: 150.1 km Fahrzeit: 2 Std. 39 Min. Rekuperation Gesamt: 7 kWh Durchschn. Verbrauch: 20,5 kWh / 100 km Durchschnittliche Geschwindigkeit: 56 km/h Gesamtverbrauch: 37 kWh Energieverbrauch: 83,5 % Klimaanlage: 13,4 % Beleuchtung: 0,2 % Sound System: 0,2 % Sonstiges: 2,7 % Tatsächlicher Verbrauch inkl. Ladeverluste: 25,92 kWh pro 100 km (war dieses Mal auch flotter unterwegs). Edit: Morgens nach der Pendelstrecke auf ca. 87% geladen und ca. 5 Std. später dann auf 100%. (Zi…

(Zitat von CN9) Heute waren es 166,7 km. Fahrmodus: Komfort Klima: AC aus, Eco aus, 21°C, Stufe 1 (morgens wird natürlich einmal der Innenraum auf Temperatur gebracht, ca. ein paar Minuten) Fzg. wurde beide Male direkt nach einer ca. 70 km langen Fahrt geladen. Verbrauch an derselben Ladestation betrug dieses Mal: 23,4 kWh pro 100 km. (39 kWh in ca. 4 bis 5 Std. geladen, kann ich nich genau sagen, bin bei der Arbeit. Anbieter ist Virta in Marktoberdorf, ein kWh kostet 0,19 cent, keinerlei Gebühre…

(Zitat von tnotb666) In jedem Fall im Modus Assisted Driving Professional - das nutze ich im iX1 eigentlich regelmäßig, weil es gut funktioniert. Da werden die aktuelle Beschränkung und dann in abgeblendetem Grau die kommende Beschränkung angezeigt. Ob dies generell so ist auch im normalen Fahrmodus ohne Assisted Driving kann ich im Moment aus dem Stegreif nicht sagen. Werde es bei Gelegenheit ausprobieren.

Hi, (Zitat von Andimp3) Hi, das Smart dies wohl nicht machen wird, war mir schon klar. Macht BMW und VW auch nicht. Hier und da gibts ja Spezialisten, die das können aber nicht offiziell anbieten. Vielen Dank für deine Antwort, und ich werd mal warten ob sich da noch was tun wird. Gruß Milko Was mich noch interssieren würde, wo ist eigentlich der Helligkeitssensor für Frontbeleuchtung verbaut?

(Zitat von Milko) 1. Kodieren ist noch lange nicht in Sicht bei Smart. 2. Das mit dem Fahrmodus bei Start ist vermutlich Relevant in Sachen Homologation und dürfte damit ohnehin nicht geändert werden wenn das Fahrzeug nicht die Betriebserlaubnis verlieren soll. 3. Smart stellt bis jetzt nicht mal ne API zur Verfügung worüber man zB Vorklimatisierung über Siri, Alexa usw starten könnte - da wird von Seiten des Herstellers eher nichts kommen und bis sich Dritte da was schlaues ausdenken wird auch l…

(Zitat von Pantalon) Hi, sorry, dass ich mich erst Jetzt melde. leider muss ich von Zeit zu Zeit auch arbeiten. 1. Ich würde gern so codieren, dass die Rückleuchten auch bei Tagfahrlicht leuchten. 2. dass sich der Fahrmodus gemerkt wird. Ich habe dies bei meinem BMW und Golf 7 und 8 codieren können. Gruß Milko

(Zitat von RebellHeart) Das haben wir schon im Januar/Februar 2023 untersucht, ich hatte ein paar Fotos meiner Wärmebildkamera hier veröffentlicht. Versuche folgendes: - Automatik abstellen - Lüftungsströme auf Innenraum einstellen - 24 Grad einstellen bei Stufe 3 Jetzt sollte es schön warm werden.

(Zitat von RebellHeart) Das war beim Peugeot e-208 auch so und logisch. Der Eco-Modus ist halt nur was für harte Typen. Konsequenterweise wird im Eco-Modus nur ökologisch geheizt. Eco-Modi sind sowieso nur, um die Grünen zu beeindrucken. Bringen tun die gar nix ausser man ist masochistisch veranlagt oder glaubt jeden Scheiss.

Hallo in die Runde, ich brauche eine Einschätzung zur Heizleistung. Klar es war bis vor 2 Tagen Sommer, aber jetzt mit teilweise 5 Grad scheint der Smart eine Heizungsproblematik zu haben. Ähnliche Erfahrungen? Ich habe im Eco Fahrmodus 22 Grad eingestellt und es wird dann nur mäßig warm und nach einer Weile viel zu kalt. Da kommt nur laue Luft. Hat der Geely Konzern die gleichen Probleme wie SAIC wo die MG4 auch auf 25-26 Grad eingestellt werden müssen? Es war alles im Automatikbetrieb mit 22 Gr…

(Zitat von Smartikus) Natürlich bin ich bereit, bei einigen Anforderung Kompromisse einzugehen, wenn das Fahrzeug diese nicht erfüllen kann. Aber das Ein-Pedal Fahren, immer, zu jederzeit, und egal in welchem Fahrmodus, ist für mich eine Grundvorrausetzung für ein E-Auto. Quasi wie Verbrennerfahren mit Automatik, der sich nie wieder einen Handschalter kaufen würde. So habe ich halt nach 6 Monaten mit dem Modell 3 auch den Skoda Enyaq nach der Probefahrt stehen lassen. Gefiel uns sehr gut aber ebe…

…r mit 1.03 wesentlich besser Spurwechselassistent habe ich dreimal vergeblich versucht und dann wieder deaktiviert Navi hat Sperrungen auf Landstraße erkannt, bin auch absichtlich mal falsch gefahren, Route wurde umgehend angepasst Eingestellter Fahrmodus eco war jedesmal nach dem Stopp wieder aktiv, er stellt also jetzt nicht jedes Mal beim Start auf Komfort Radio spielt nach Einsteigen automatisch den zuletzt eingestellten Sender, muss also nicht erst jedesmal wieder eingeschaltet werden Mehr f…

(Zitat von RR500) Genau so.