Suchergebnisse

…rad nach 22KW Kabel, bin mir noch unschlüssig wie ich es mache, ob ich das Originalkabel an der Wallbox in der Garage lasse. Diese Spiralkabel scheinen mir aber eine ganz gute Möglichkeit zu sein für den kleinen Frunk. Hat zufällig jemand von euch das Phönix Contact 4m (Nutzlänge +-5% !) ? ...hier muss man genau schauen, viele Hersteller haben mit einem 5m Kabel oft nur 3,5m Nutzlänge. Würde mich interessieren wie das in den Frunk passt. PHOENIX CONTACT Ladekabel…

(Zitat von BRA-&VW-Bus) Das klingt so, als ob Du da richtig anrucken möchtest. Vielleicht ergibt sich hier eine Option zusammen mit einem Car-Hifi-Profi? Denke das Marktpotential ist vorhanden. (Brabus+Bass)

…uto bewegt sich ab jetzt keinen Meter mehr". Weiter oben wurde ich auf den "Abschleppmodus" des #1 verwiesen und mir angeraten, das Handbuch zu lesen. Selbst wenn man die Schritte für den Abschleppmodus befolgt (Tür auf, Tür zu, 7 Sekunden den Warnblinker drücken und dann in N schalten) bewegt sich der #1 immer noch nicht - schließlich ist er der festen Überzeugung, dass ein Ladekabel…

…sen, Kabel richtig eingesteckt, sogar ob das Ladekabel zwischen PP und PE 220 Ohm Widerstand hat, habe ich überprüft). Alles ist in Ordnung. Es gibt ja auch nicht so viel, was schief laufen kann, PP sagt dem Auto über den Widerstand, wieviel das Ladekabel kann, über CP wird das Laden über eine Rechteckspannung gestartet, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2. der FI-B ist da, falls das Auto Gleichstrom ins Wechselstromnetz zurückspeist. Beim zweiten #1 konnte ich an der Wallbox auch…

…echsel) Abhilfe: Manuell Schnell 3 phasig, danach wieder auf automatischen Wechsel umschalten, automatischer Prozeß funktioniert nun. Kurzum, Smart läd nicht wenn Ladung nicht sofort beginnen kann und später irgendwann einphasig zugeschaltet wird, solange nuckelt er 20W. Unser Ioniq5 macht da keine Probleme. Nervig auch, zuhause haben wir ein langes 11kW Ladekabel…

…es tiptop, keinerlei Mängel zu entdecken. Mit dabei: - Fußmatten mit Kunzmann-Logo, machen nen qualitativ guten Eindruck - Mercedes-Schirm - Schlüsselanhänger - 2x Parkscheibe mit Eiskratzerfunktion - 2x Erste-Hilfe Pack - 2x Abschleppöse - Typ2 Ladekabel, - TireFit nebst Kompressor km-Stand bei Abholung 24, SoC 94%. Einziges Manko, aber das haben ja viele: Verknüpfung mit meiner Smart-ID scheitert wie bei vielen anderen auch. Da könnte aber daran liegen dass bei dem online Gedöns zur Fahrzeugübe…

(Zitat von AchG) Braucht es auch nicht. Man kann den Kabelbinder zu einem recht kleinen Kreis zuziehen, dann ist er fast wie ein Schlüsselring.

(Zitat von Andre_1) Ist aber weniger geschmeidig als mein Ladekabel.

(Zitat von der_koelner) Genau der Grund für meinen Aufpreis für das 8m-Kabel. Wurde immer gefragt, wieso ich das mache. Heute das Beweisfotos. Darum! 😂😂 IMG_4268.jpg Allein der Abstand Schutz-Bügel vor der Ladesäule bis zur Ladesäule knapp 1m.

…jpg Der Raum unter der Kofferraumboden ist nicht wirklich gut und vernüftigt ausgenutzt. Den vorhandenen Einsatz/Abdeckung, könnte man demontieren und durch einen Bereich mit Kunsttoffwanne ersetzen, in dem man auch das feuchte und ggf. dreckige Ladekabel lagern kann. Der Rest könnte prima für Warndreieck, Verbandskasten und einen ordentlichen Subwoofer verwendet werden. Einen vernüftigen Bass bekommt auch aus kleinen Gehäusen, wie z.B. in der Sitzkiste eines VW-Buses/Multivans: Nur als Anregunge…

…s bestellt, Versand aus EU) in Gebrauch, die bei den Autos dabei waren werden normalerweise nicht von uns benutzt. Die CN-Teile laufen beide noch prima, haben eingebaute kWh-Zähler und gehen aber bis zu 16A Ladestrom mit Schukostecker einzustellen. Die 16A sollte man dann aber nicht ausnutzen. Gezahlt haben wir jeweils um die 120€ für jedes CN-ICCB. Typ-2-Ladekabel…

…den TWC3s, es fliegt keine Sicherung, es sind keine Schmauchspuren an Kontakten zu sehen, es gibt keine Fehler im Fehlerspeicher der TWCs und auch keine angezeigten Fehler über die LEDs. Mittlerweile habe ich recherchiert, dass die Erkennung des Ladekabels über einen Kontakt und einen Widerstand erfolgt. Offensichtlich bekommt ein Teil des Controllers auch noch mit, wenn ein Kabel angesteckt oder abgezogen wird aber irgendwo in der Softwaresteuerung scheint ein Flag gesetzt zu werden, dass nicht …

Bei unseren Lidl-Ladesäulen ist das Ladekabel integriert, muss man nur noch am Smart einstecken.

(Zitat von Mercedes-Fanboy) Besser ein einphasiges Ladekabel besorgen und die eine Phase mit hoher Leistung versorgen.

Wahrscheinlich nicht. Mein Ladekabel war einfach in einem durchsichtigen Polybeutel verschweißt.

Was mir gerade einfällt wo ich in dem Video das Ladekabel so im Kofferaum sehe: ist dafür eigentlich ne Tasche im Lieferumfang ?

…e so. Eigentlich muss dann nur eine Umwälzpumpe für die Kühlung laufen, wenn die technisch auf aktuellem Stand noch überhaupt an 10 Watt Last kommt ist das schon viel, und die Ladesteuerung. Dem entgegen stehen aber die ohmschen Verluste auf dem Ladekabel und auch im Ladegerät an sich die mit dem Quadrat des fließenden Ladestromes ansteigen. Deshalb erreichen die gängigen Ladegeräte ihren besten Wirkungsgrad auch nicht bei Volllast sondern im zweiten Drittel ihres Leistungsbereiches, da wären dan…

(Zitat von burgi400) Kann mir vorstellen das er bei Ziel erreicht und dann folgt ein Zielanpassung neu gestartet werden muss. Aber wenn ich bei Überschussladen kurz kein Strom habe, Waschmaschine geht an und es fangt an zu regnen dann pausiert der smart und geht selbst wieder weiter wenn Strom wieder verfügbar ist

Was habt ihr denn für ein Ladekabel drin? Habt ihr das gleiche wie ich? Bei mir ist es ein schwarzes Kabel mit schwarz-gelben Steckern. An einem Stecker steht "Lynk&Co" drauf Werde mir aber noch ein 7m holen, da 5m definitiv zu kurz sind wenn in der Stadt die Ladesäule vorne rechts steht.

… überhaupt auf 100% geladen haben. Bei meinem Tesla ist die Empfehlung, das Kabel immer angesteckt zu haben, dann geht die Leistung, die für den Standbetrieb gebraucht wird, nicht auf die Batterie. Zu 3.: Du weißt schon, dass das Handbuch ausschließlich in elektronischer Form vorliegt und selbst wenn: es gibt keinen Abschleppmodus, wie schon geschrieben: die Prozedur ist ein Selbsttest gefolgt von einem Umschalten in N, was aber nur geht, wenn das Auto nicht glaubt, an einem Ladekabel…