Suchergebnisse

Mein iPhone 15 lädt auch mit einer Hülle die nicht von Apple ist und kein MagSafe. Manchmal muss ich etwas auf der Ladeschale bewegen aber dann lädt es. Ist nur nicht besonders schnell. Mal sehen ob es den Verbrauch den CarPlay erzeugt zumindest ausgleicht. Und nicht zu warm dabei wird.

(Zitat von Goldbacher) Eine ABE explizit gab es nicht - aber im COC-Papier sind 18er Screenshot 2023-11-16 132506.pngbei meinem Pulse aufgeführt. Bzgl. Fahrtkomfort hege ich bei mehr Gummi auch Hoffnung. Nicht zu vergessen, dass Ballonreifen die Felgen an hohen Bordsteinen etc. besser schützen ...

(Zitat von gesom) Gibt es eine ABE mit dazu oder stehen 18" auch im COC-Papier? Mein letzter Stand war, dass nur beim Brabus die 18"-Räder mit aufgeführt sind. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die 18"-er sich auf schlechten Straßen besser fahren und das Fahrwerk schonen. Außerdem könnte auch der Verbrauch minimal niedriger sein, weil es vermutlich weniger Verwirbelungen, als bei 19"-Felgen gibt.

Meiner ist zum Update gegangen heute Morgen. Der Meister wollte sich das Brummen anhören. Einmal kurz in den Betroffenen Geschwindigkeitsbereich hoch beschleunigt und die Probefahrt hat sich erledigt. Er macht ein Ticket auf :). Hab eine Pro+ als Ersatz, und oh Wunder der brummt genauso wie mein BraBus und verbraucht auch genauso viel Strom 🙈

…ei bekannt. Die Heizung sei sehr träge. So, wie viele andere SW-Probleme. Insbesondere die Verbrauchsanzeige und Werte. Mein anderes Problem war nämlich, dass ich z.B. 300km Restreichweite habe und 30 km fahre, nach dieser Fahrt ein Durchschnittsverbrauch von 18 kw/100 für diese Fahrt angezeigt, ich aber laut Restanzeige 50 km gefahren sein soll. Ist auch bekannt, ist alles nicht zuverlässig ebenso wie die Rekup-Werte während einer Fahrt. Die Wartezeiten für die Werkstatt liegen im Moment bei übe…

Der Annäherungssensor wird wohl ordentlich verbrauchen. Ich hatte diesen nie aktiviert. Der Touch in die Mulde vom Griff war komfortabel genug, und dauert nicht länger. Meine Batterie war zuletzt dann älter als 1 Jahr und funktionierte.

…gelben Automobilclubs. Zitat: „Darüber hinaus zeigt der #1 Pro+ [22 kW OBC ab 04/23] beim Laden mit niedrigeren Strömen eine hohe Blindleistung - somit eignet er sich schlecht für PV-Überschussladen. Steckt man den smart nach dem Laden nicht ab, verbraucht er kontinuierlich weiterhin etwa 1 kW Blindleistung - der Stromanbieter stellt das zwar noch nicht in Rechnung, aber von der Leistung der eignen PV-Anlage wird dieser Strom abgezogen.“ https://www.adac.de/rund-ums-f…art/1/1generation/327810/ Da…

zuerst Clever: Meine Hoffnung ist, dass es in diesem Forum aber genau das gibt: Experten und Juristen. Deshalb bin ich in einem Forum. Und deshalb stelle ich meine Fragen HIER. Jetzt: Ich habe ein bisschen recherchiert. Nicht im Verbraucherschutzrecht und nicht ihn der VZE-Software. Sondern hier im Forum bei den Beitragen bestimmter Teilnehmer. Dabei fällt auf, dass es immer die gleichen sind, die Jede dieses Auto und seine Funktionalität kritisierende Diskussion zu unterbinden suchen. Mit immer …

…nd die Ladeverluste an meiner Walbox beim meinem smart #1 exakt die selben wie beim ID.4 auch, nämlich 0,664 kW/h auf die 11 kW/h die die Wallbox rausschiebt. Im Fahrzeug kommen also nur 10,336 kW/h in die Batterie, obwohl die Wallbox 11 kW/h liefert. Entsprechend höher fällt der Verbrauch…

…ären 24,18kWh Ladehub ( 100-61 = 39% * 62kWh), geladen habe ich bis 100% wieder an 22kW Wallbox: 31,1kWh ( geeichter Zähler). Also 28,6% Verlust ! (31,1-24,18= 6,92kWh Verlust, geteilt durch den Ladehub ( 24,18kWh, *100) Nach SOC hätte ich einen Verbrauch 21,98 kWh pro 100km Bordcomputer zeigte an: 23,6kWh/100km mit Verlusten( geladene kwh) 28,27 kWh/100km. Der Hinweg mit Ladung an Öffentlicher Wallbox war identisch... also an der Wallbox wird es nicht liegen. Entweder ist das so normal, Stand de…

…uperation Gesamt: 7 kWh Durchschn. Verbrauch: 20,5 kWh / 100 km Durchschnittliche Geschwindigkeit: 56 km/h Gesamtverbrauch: 37 kWh Energieverbrauch: 83,5 % Klimaanlage: 13,4 % Beleuchtung: 0,2 % Sound System: 0,2 % Sonstiges: 2,7 % Tatsächlicher Verbrauch inkl. Ladeverluste: 25,92 kWh pro 100 km (war dieses Mal auch flotter unterwegs). Edit: Morgens nach der Pendelstrecke auf ca. 87% geladen und ca. 5 Std. später dann auf 100%. (Zitat von FrankX) Interessant, die Station lädt mit ca. 10 kWh aber …

Ja, da bin ich mir sicher. Ich habe einen eigenen Zähler für die Wallbox und ich habe schon mehrmals nachgeschaut, da dieses Problem hier angesprochen wurde. Ob es die Wallbox macht, oder der Smart, ist mir eigentlich vollkommen egal. Und wenn der Smart nicht angeschlossen ist, dann verbraucht er auch nichts. War ja dieses Jahr 2 mal für jeweils 2 Wochen im Ausland und da hat er danach den gleichen SOC und Reichweite gehabt wie vor dem Urlaub. Das habe ich hier auch dokumentiert gehabt.

… genau nach einer Stunde die Ladung wieder beginnt ist sicherlich ein Software Thema. Die hohe Blindleistung, die ich nicht messen kann, aber beim ADAC beschrieben wird, ist vermutlich ein Hardware Thema. Mich ärgert einfach, dass mein Auto 80W verbraucht, wenn es angesteckt bleibt und in der Garage steht. Eventuell verbrauch…

(Zitat von BRA-&VW-Bus) Ohne Erbsen zählen zu wollen - (meine Wallbox liefert keine Statistik und geladen wurde unterwegs): Das war die Anzeige 'letzter Trip' aus dem Smart unmittelbar nachdem ich zuhause angekommen war. Eher hoch, da halt viel Autobahn dabei war. Ich empfinde den #1 bislang als sparsam, aber der Winter steht uns ja noch bevor. Mein alter EQC war da nicht so bescheiden. Die Batterie 25% größer und die effektive Reichweite geringer als beim Smartie.

(Zitat von CN9) Mal eine Frage dazu, da ich noch auf meinen Smart warte. Ich habe auch einen V-Markt und zahlreiche Virta-Stationen in der Nähe, aber ich hatte gehofft, dass ich dort mit annähernd 22 kW laden kann. Deine Zeit würde ja bedeuten < 10 kW. Hast du die Ladeleistung im Auto beschränkt!? Oder geht es wirklich nicht schneller?

…s Mal: 23,4 kWh pro 100 km. (39 kWh in ca. 4 bis 5 Std. geladen, kann ich nich genau sagen, bin bei der Arbeit. Anbieter ist Virta in Marktoberdorf, ein kWh kostet 0,19 cent, keinerlei Gebühren) Fazit: Ecomodus verbraucht mehr haha EDIT: Laut BC betrug der Durchschnittsverbrauch…

Ich lade ja zuhause nur mit 10A / knapp 7 kW, da liegt der Ladeverlust über die letzten 15 tkm bei 14%, zumindest wenn man dem Zähler in der Wallbox glauben kann. Die Berechnung anhand des Verbrauchs lt. BC oder bezogen auf die geladenen % liegen dabei dicht beieinander. Bei über 20% ist irgendwo ein Fehler. Insgesamt liegt der Verbrauch brutto bei 19,9 kWh für überwiegend Autobahn um 110.

Und der Kollege, ich meine es war gestern, hat genau das Gegenteil gehabt. Seine Strecke zur Arbeit mit dem ID3 12,8kWh und mit dem Smart 11,4. Windschatten sollte man wirklich nicht unterschätzen. Obwohl der ID3 auf der Autobahn sicherlich weniger verbraucht als der Smart. Ist bei dem ID3 auf der Arbeit das selbe. Autobahn der ID3 besser und im Stadtverkehr mein Smart.

Ich hab ja gestern meinen Premium zurück nach Köln gebracht. Ein Kumpel in meinem Leih ID3 hinter mir. Verbrauch für die 50 km Strecke laut BC : Smart 18,6 kwh Schnitt 85 kmh, ID3 (77 kwh) 16,8 kwh. Ein ordentlicher Unterschied finde ich. Klar, der ID hatte teilweise Windschatten.

Also mit 10% Ladeverlusten wäre ich auch zufrieden. ich habe zwischen 13% und 39%.. ( im MIttel so 22% geladen mit 22kw an Wallbox oder öffentlich AC) Meiner steht aber nicht geheizt in der Garage... Aber bezogen auf den soc nicht auf den BC der doch die Ladeverluste auch mit einrechnet ?! tnotb666 es wäre mal interessant was Du an kwh laut Wallboxzähler verbrauchst für einen kleineren HUB. Ich lade z.b. von 40 auf 80% für 29,8kwh , 5 kwh Verlust entspricht 20% Ladeverlust.