Suchergebnisse

…e Strecke von 714km mit ABRP durchgespielt: Ich habe dafür sowohll bei Tesla, als auch bei Ionity die Mitgliedschaftspreise gerechnet und natürlich die Grundgebühr am Ende oben drauf gerechnet und trotz der immer noch 12.99€ kostenden Mitgliedschaft bin ich bei Tesla 3.50€ günstiger. Klar das ist jetzt nicht die Welt, aber da ich bei Tesla an jedem geplanten Ladeort mindestens 14 Säulen hätte und bei Ionity nur 4 ist die Entscheidung doch sehr einfach zu treffen, dass ich wieder mit Tesla…

…ir auf E-Mobilität umgestiegen sind schon Fragen in die Richtung: Zahlst du dann auf der Autobahn über einen Euro pro kWh? Weil genau diese Negativbeispiele der aktuellen Bepreisung Schlagzeilen machen und die Menschen verunsichern. Aber auch so, ich plane gerade unsere Urlaubsfahrt in 2 Wochen und wenn ich jetzt beispielsweise Tesla…

(Zitat von Andimp3) Ionity zieht eigentlich schon nach zuerst hat Tesla die Preise gesenkt und ist auch wie immer immer noch günstiger als Ionity ohne Grundgebühr ....ich bin ein Freund davon die Grundgebühren ganz abzuschaffen damit man sich nicht auf den einen Anbieter beschränkt und die Auswahl der möglichen Ladepunkte möglichst groß bleibt ...EweGo hat auch die Preise bereits angepasst und auch keine Grundgebühr mehr ...

Gestern mal wieder bei Tesla Grünheide geladen. 60SOC Temp.6°. Maximal 30Kw kurzzeitig sonst um 27. Akku war kalt.

Wir waren in Reit im Winkel einige Tage im Hotel. Da hat man uns auf die Frage: Gibt es eine eLadestation in der Tiefgarage, Ja, natürlich, von Tesla und Steckdosen für die anderen… Das laden an der Tesla Wallbox hat bestens funktioniert! Kostenlos!!! Bin immer wieder überrascht, dass alles immer besser wird. Ich bin Zuversichtlich, dass auch das Laden und die Ladeplanung in kurzer Zeit tatsächlich überall ganz einfach funktioniert.

Du brauchst für mich kein Video zu machen, danke. Ich kenne die Funktion vom #1 und ich kenne sie aus dem iX und Tesla. Ich finde die beiden anderen mit großem Abstand besser. Mal sehen, was Smart mit dem Update bringt.

…eplanung, die du beschreibst, kenne ich und erachte sie, leider, als ziemlich unbrauchbar. Sie ist extrem rudimentär. Diese Auflistung zeigt auch nur Ladesäulen in der direkten Umgebung. Ich muss wirklich zugeben, dass die individuelle Planung bei Tesla oder bei BMW (iX) erheblich besser ist. Auch kann ich mir Wegpunkte, wenn ich sie über die von dir beschriebenen Weise zugefügt habe, nicht mehr anschauen. (Zitat von Mercedes-Fanboy) ich navigiere nur mit dem eingebauten Smart Navi und kann mich …

VW und Tesla haben es bei mir alleine wegen des Innendesigns schwer. Ich finde beide sehr langweilig.

…oquartett Alter bezüglich der Leistung bin ich raus. Für 120 km/h auf der AB reichen die 150 kW. 😀 Eigentlich bin ich mit dem Smart sehr zufrieden. Es gibt nur so 2-3 Dinge, die bei meinem nicht passen. Das sind zBsp die nicht richtig gepresste Motorhaube und der an der Mittelkonsole schleifende Fahrersitz. Aber es war auch nicht ganz ernst gemeint. Stand heute werde ich meine LE behalten. Aber der Preis für den ID.3 ist schon sehr attraktiv. Da gibt es keinen Grund mehr einen Tesla…

Nun... das sind die Zeichen der Zeit.... USB-Sticks sind halt voll 2000/2010er. Damit geht es Dir bei einigen anderen Herstellern auch so. Und nein, so zumindest mein letzter Kenntnisstand, Tesla macht das auch nicht besser.

…dy Carplay und Co kenne ich ja und ist doch alles viel zu umständlich! Das kann doch nicht ernsthaft das Ziel sein. Mitlerweile rege ich mich aber nicht mehr drüber auf,kostet nur unnötig Nerv. Ich und suche mir das nächste Auto dann nach eben anderen Kriterien aus, da ich nun gelernt habe, dass nicht mal Basics umgesetzt werden...wie ist es denn genau beim Tesla MY ?...letzter Stand war, dass USB Stick mp3 nur vom Handschuhfach geht....kann Tesla…

…s mehr Zeit im Winter!aber es sind halt auch nur 45min auf 600 km. Mit der Bahn wäre ich komplett aufgeschmissen gewesen, die haben mal wieder gestreikt. Mit meinem VW Bus wäre ich aber schneller und günstiger unterwegs gewesen, trotz Geschenk von Tesla, denn bei den Temperaturen hat sich der #1 schon 26kwh/100km genehmigt. Der Smart gehört der Firma, so gesehen war es für mich privat natürlich unterm Strich günstiger. Kein Wunder das im Moment nur noch Idealisten E Fahrzeuge kaufen, ohne abgesch…

(Zitat von tnotb666) Was aber auch Wurst ist weil Steinchen auf der Straße keine Normgröße haben

(Zitat von Smartie_Hamburg) Bei unserem Model 3 hatte ich das auch schon mal, beim Smart noch nicht. Sonst vor ewigem Zeiten mal beim BMW. Vielleicht „helfen“ auch die offenen Felgen, Split ist ja gerade genug auf den Straßen.

Wenn alle Bremsanlagen identisch wären, dann hättest du ja auch recht. Da ich aber mal davon ausgehen kann, dass die nicht die gleichen Zulieferer haben , trifft es halt nicht für alle E-Autos zu. Ich fahre den #1 jetzt ja auch schon 9 Monate und hatte noch kein Steinchen oder ähnliches in der Bremsanlage. Kann ja sein, dass beim Smart zwischen Abschirmblech und Bremse ein paar mm mehr Abstand ist, als bei deinem Tesla oder anderen Fahrzeugen.

(Zitat von tnotb666) Müsste dann ja bei den meisten Elektroautos auftreten. Beim Tesla ist es allerdings noch nie passiert und beim Smart bereits 3 mal innerhalb von 6 Monaten.

…annt) Als Leihwagen hatte ich ja schon mal einen neueren PRO+ sowie auch einen neueren Brabus. Bei beiden gab es keine Ladeabrüche... (auch nicht beim Mercedes EQA, VW e-Up, Nio ET5 und ID3...) Somit scheint sich dieses Problem jetzt zumindest für mich zu lösen. Ach ja, das EVCC wurde bereits getauscht. Das hatte keine Verbesserungen bei den Abbrüchen gebracht. Löst wohl nur das Tesla…

https://www.nytimes.com/2024/0…chicago-cold-weather.html

link? ich habe hier auch nochwas dazu... https://futurezone.at/produkte…sa-akku-heizung/402744598 (Zitat) ..ist halt echt übel.