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…l-Designs absolut raus.VAG? Born VZ könnte DER Knaller werden. Wenn die Leasingkonditionen halbwegs passen, mein Favorit. 240kW, 545Nm, Heckantrieb, 10,6m Wendekreis. Softwareseitig inzwischen besser als Geely.EV3 AWD: Hier und da wird schon von einer Performance-Variante berichtet. Damit kann eigentlich niemals ein FWD-Modell gemeint sein Der Elefant im Raum: Model2 würde ich sofort bestellen, ist aber inzwischen wieder die typische Tesla…

…3) Das ist klar. die alte ADAC/ENBW-Karte landet dann bei den Konditionen vom S-Tarif. Habe aber als ENBW-Stromkunde auch eine Ladekarte von ENBW direkt - da bleibt es bei ENBW-Säulen bei den 51 ct. Bei Roaming-Partnern gibt es aber auch mit der Original-ENBW-Karte keinen festen Preis mehr. Da könnte dann die neue ADAC-Karte, die ja offensichtlich wieder einen festen Preis für alle Roaming-Partner bietet, interessant werden. Ansonsten wie gesagt momentan eher Tesla…

ich kann allen nur empfehlen, sich die chargeprice-App zu laden und seine Tarife zu hinterlegen, bzw schauen was günstig ist. Habe ich jetzt in fast 1 Jahr Tesla fahren so gemacht, und werde ich auch weiterhin so machen, wenn ich dann voraussichtlich ab Oktober meine #1 habe

Ich würde keinen Smart mehr kaufen (der Ärger ind vor allem wie Smart mit den Kunden umgeht), allerdings bestimmt auch keinen Tesla. So wie's ausschaut würde ich noch warten oder mehr Geld in die Hand nehmen. Meine Meinung, bevor jetzt wieder auf mich eingehackt wird!

…on Skullz101) Aral Pulse ist ja momentan nicht gerade ein Schnäppchen. Zudem ein deutlich dünneres eigenes Netz als ENBW. Insoweit bin ich mal gespannt, wie das ADAC-Angebot zum 1. August aussehen wird. Momentan ist für mich tatsächlich neben ALDI Tesla interessant. Für 9,99 € im Monat lädt man fast überall für 40-45 ct/kWh (etwa 12 ct günstiger als ohne Vertrag). Lohnt sich also ab etwa 80-100 kWh im Monat. Den Vertrag kann ich monatlich kündigen. Als ENBW-Stromkunde zahle ich 51 ct an DC-Schnel…

…erchiert und durfte glücklicherweise feststellen, dass inzwischen auch unser regionaler Netzbetreiber ein Angebot im Ladenetzverbund bereithält. Für eine Grundgebühr von 5,00€ pro Monat kann ich im Tarif meines Anbieters an den lokalen AC-Ladepunkten für 0,35€/kWh (DC: 0,45€/kWh, aber für uns irrelevant) laden. Auch die weiteren Konditionen sind durchweg fair in Anbetracht der allgemeinen Preisentwicklungen (siehe Anhang), wobei auf Langstrecke das Tesla…

(Zitat von Murks2) Ja, - Smart #1 würde ich wieder kaufen. Tesla.... nein Danke!

(Zitat von Murks2) Und erwägst dann einen Tesla... you made my day

Würdet ihr nach eurer Meinung überhaupt wieder einen Smart #1 kaufen? Ich war Probefahren und es ist uns auch aufgefallen (Die Motorlagergeräusche, Vorführwargen 6k km) und der Verkäufer wusste nichts. Vermutlich wird es doch ein Tesla, denn der Kona lädt zu langsam und beim Smart habe ich keine Lust auf vorprogrammierte Probleme.

…meine Lösung. Bis ich im letzten Jahr auf einer Urlaubsreise zweimal an der besetzten Säule warten musste. Die großen Ladeparks von EnBW sind halt noch nicht flächendeckend zu finden. Seitdem lade ich bei Tesla. Für mich ist das beruhigende Gefühl einer freien Ladesäule wichtiger, als zwei Cent zu sparen. Zu Hause habe ich aber auch eine WB und bin daher nur auf Urlaubsfahrten von der Thematik betroffen. Auf der letzten Urlaubsfahrt lag ich mitunter bei Tesla…

Bei Globus erreichte ich nach 2-3 min. 90 wobei Akku vorheizen ca. 8 min. Eingeschaltet war. Moers: IMG_7359.png Der Tesla Fahrer 3 Säulen weiter hat dort schon öfter geladen und ist nie über 40kWh gekommen - wie ich… und kam von der Autobahn und vorheizen > 15 min.

(Zitat von ReiA58) Ach herrje... wenn die durchschnittlichen 60 kW welche Du da erreicht hast "schneller" sind - wie lahm war es dann erst in Moers ?

(Zitat von smartuser) ...so mache ich das auch. Übrigens interessant - bei ALDI SÜD hier bei uns zahle ich 29 ct/kWh.

Gerade bei einem neuen? Ladepark von Tesla bei Globus in KR geladen; 8 Säulen je 250 kWh. Ankunft mit 25% auf 90% IMG_7358.png Die Smart Navigation kannte sie noch nicht, hatte sie Mittwoch im vorbeifahren entdeckt. Das laden war deutlich schneller gegenüber Tesla in Moers…

(Zitat von Andimp3) Oder er wusste es einfach nicht.

(Zitat von StephanKaki) Da die ADAC-Karte auch weiterhin keine Grundgebühr kosten wird, bleibt sie bei mir als Backup. Bin ENBW-Stromkunde und lade daher generell an allen ENBW-Säulen für 51 ct. Im Süden geht das ganz gut. Gestern habe ich unterwegs bei Tesla geladen, 54 ct/kWh ohne Grundgebühr. Noch günstiger ist natürlich Ad hoc bei ALDI mit 39 ct/kWh.

…sind. (Zitat von Quickipower) Kann ich jetzt gar nicht mehr sagen.... da Du aber mit gleichem Fahrzeug/Smartphone/App an anderen SuC laden kannst hat das damit offensichtlich ja nichts zu tun (Zitat von Thomas) Bei mir funktioniert es auch mit der VISA-Debitkarte von der DKB problemlos. (Zitat von AFCA1900) Autsch... dann ist ReinhardF den angefahren ohne sich den vorher in der Tesla-App anzuschauen denn dort wird mir, der ich keinen Tesla in der Tesla…

(Zitat von ReinhardF) Dieser ist nur für Tesla-Fahrer.

…dimp3) Hi Andi, Hatten wir bei diesem Test nicht zum Schluss auch deinen Account benutzt? Bin mir nicht mehr sicher. Auf jeden fall geht an diesem Standort keine bei meinem Auto. Andere Standorte gehen wieder, das ist mir alles zu unzuverlässig! Deswegen habe ich das letzte Jahr immer bei ENBW geladen für 0,51€ Da die Tesla…

(Zitat von ReinhardF) Auf der Seite https://www.tesla.com/de_ch/findus siehst welche SuC für Fremdmarken geöffnet sind und welche nicht. Nahe Affi wären Verona und Brescia geöffnet.