Suchergebnisse

(Zitat von RDrath) Siehst du nur auf dem Steuergerät selbst. Dort ist das Baudatum vermerkt. Die neue Version gibt es erst seit 06/2023. So, wie es aussieht, hat Smart bei den betroffenen Fahrzeugen jetzt die KDM hinterlegt, das Steuergerät zu tauschen. Es muss ja nicht sein, dass alle Chargen der vorherigen Version betroffen sind. Die werden dann gezielt die Fahrzeuge für den Austausch vormerken, die ein Steuergerät aus der Charge eingebaut haben, die fehlerhaft ist. Sieht jedenfalls so aus, da…

Ist es irgendwie möglich, den Austauschbedarf des OBC Steuergerätes selbst festzustellen ohne es an einem Tesla Lader kaputt zu machen?

…a frisst auch deer Teufel fliegen. Notfall wäre wenn man sonst keinen Strom mehr hat über mehr als nur ein paar Minuten oder Stunden.... habe ich in meinen 57 Lenzen noch nie erlebt. Es gibt Leute die bauen sich selbst Hausspeicher aus gebrauchten Tesla-Batterien, da sehe ich für die Zukunft einen durchaus interessanten Markt (natürlich nicht nur für Batterien aus Tesla…

Also TESLA Wallbox Gen. 2 und Gen. 3 sind "Gift" für den #1 (aus erster Charge/Serie/...bis wann auch immer)... An Tesla (SC) Superchargern dagegen noch nix passiert?...

Ich kann jetzt aktuell darüber berichten, dass der Fehler auch an einer Tesla Wallbox Gen. 2 auftreten kann. Mein Smart liegt jetzt tot in der Tiefgarage eines Hotels. Smart ist schon informiert und der Abschlepper benachrichtigt. Geht dann zu smart nach München. Ich werde dann mal 3 Tage Ersatzwagen in Anspruch nehmen.

Sie fahren...(ab 20:00 Uhr..)... ESSAI SMART #3 BRABUS : PLUS RAPIDE QUE TESLA ET UN LOOK CANON ! - YouTube

Jetzt zerschießt Tesla schon die eigenen Fahrzeuge 🤣 https://tff-forum.de/t/nach-nu…aden-mehr-moeglich/303609

(Zitat von burgi400) Gleiche bei mir. Händler wusste von nichts. Hat aber eine Werkstattticket mit Smart aufgemacht und Termin Mitte December vorgeschlagen. Erwähnte auch den Austausch eines Steuergerät wegen Probleme mit Tesla Ladern. OT für hier aber trotzdem interessant (kein Problem für mich)

(Zitat von Obi One) Meine nächsten Erläuterungen dazu nicht gelesen?

…e Achsen unabhängig voneinander elektronisch gesteuert angetrieben werden können wär's ja eigentlich logisch, die ganze Allrad-Steuerung intelligent und vollautomatisch zu machen - und das nicht auf einen Fahrmodus zu beschränken. Nach Synchro, Quattro, 4Motion und 5 Jahren Tesla in den Schweizer Bergen bin ich da wohl etwas anspruchsvoll. Allrad war der Grund, mich für den Brabus zu entscheiden. Wenn das dann nicht auf Tesla…

(Zitat von tnotb666) ...weshalb macht das dann der Tesla nicht? Ich finde in einem modernen Fahrzeug sollte das die Software regeln, ich will nicht manuell Systeme aktivieren/deaktivieren müssen. OPD macht für mich E-Auto-Fahren aus und ist immer aktiviert. Dennoch sollte er beim Rekuperieren nicht nach aussen schieben. Versteht mich nicht falsch. Ich liebe den Smart. Bei diesem Thema hat's einfach noch Potential. Und die Lösung ist nicht "nimm halt OPD raus".

…m Samstag an der WB meiner Eltern nur mit 9,5KW laden können und das ist eine "dumme" 22KW WB, die auf 11KW begrenzt ist aber kein Lastmanagement oder sonst was hat. Der Smart wollte einfach nicht über die 14A hinaus gehen. An den Städtischen 22KW WB schwankt er zwischen 20,2 und 21,2KW. Vielleicht muss ich auch mal nen Tesla…

Ich habe jetzt schon öfters in Hotels mit mehreren Wallboxen und Lastmanagement geladen. Ohne Probleme. Gestern gerade mit 22kW. Ich war sogar todesmutig. Es war ein Tesla Wallcharger Gen. 2 😀 Denke nicht, dass es etwas mit dem OBC zu tun hat. Ich habe ja auch den alten.

(Zitat von AchG) Immer wenn der Grip hat, rekuperiert der auch. Ist sehr fein und gut geregelt bei Tesla.

Bei einigen wurde der OBC gewechselt. Danach scheint alles ok zu sein. Echte Probleme gab es an den Tesla Wallboxen, mit anschließendem Werkstattaufenthalt.

(Zitat von tnotb666) Ah ok. Aber der Schweizer zeigte doch wie der Tesla ganz ordentlich rekuperiert hat. Na ja, wie auch immer, man wird sich entsprechend vorsichtig verhalten müssen. Das muss man halt selbst ERFAHREN.

Tesla hat seit 2020 keine unterschiedlichen Rekuperationsstufen und von daher müssen die das über die ABS Sensoren regeln. Sobald der Glätte erkennt, wird die Rekuperation fast komplett weg geregelt.

(Zitat von tnotb666) Was macht Tesla da anders? Der schiebt trotz OPD nicht raus. Was regelt der Tesla ?

(Zitat von tnotb666) Der Tesla fährt auch mit OPD, der kann gar nicht ohne. Der schiebt nirgendwo hin. Gleiche Bedingungen für beide.

…kW nach einer Minute bei 11%-114 kW, bei 18%-156kW, 41%-131 kW , dann fiel die Leistung wie erwartet 65%-75 kW. Ich war sehr zufrieden in 20 Minuten habe ich von 10%-65%, 36kWh in 20 Minuten geladen. Top Leistung wie ich finde! Neben mir Stand ein Tesla Model 3 und Volvo XC 40 und ich habe die Ladeleistung der beiden Autos beobachtet. Beide waren etwas langsamer als der Smart. Ich wurde sagten, dass der Smart diesbezüglich sich nicht verstecken muss. IMG_8275_Laden_10%_1.jpgIMG_8276_Laden_11%_1.j…