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(Zitat von BlueCity) Das Steuergerät des OBC hat so gar nichts mit der Updatefähigkeit des #1 zu tun. ich habe auch einen OBC aus der ersten Charge und würde deshalb nicht an der Tesla Wallbox laden. Updates haben bisher alle OTA funktioniert.

(Zitat von Rippe) Ja, weil Tesla nur eine Stufe kennt und damit auch Softwareseitig bedienen muss.

(Zitat von Fuchsi) Tesla hat da nunmal einen Vorsprung. Bleibt nur zu hoffen, dass Smart fleißig weiterentwickelt und uns mit Updates versorgt

Schau Dir mal diese YT Video an: smart vs. Tesla - Wie gut ist der Allrad wirklich im BRABUS? - YouTube

Die Logik habe ich ja nicht gemacht. Wenn du stark bremst, ist es ja vollkommen normal, dass die ABS Anlage regelt. Bei der Rekuperation ist es aber bei jedem Hersteller anders geregelt und Smart hat sich für diesen Weg entschieden und kommuniziert das in der BA auch so. Ich persönlich kenne kein Auto, welches bei eingestellter voller Rekuperation runter regelt. Tesla hat ja nur die eine Stufe, da muss es ja geregelt werden.

… Du redest aber auch alles schön!! Wie immer und erklärst die anderen für Idioten Und was passiert bei plötzlich auftretender Glätte?? Unser iX1 fährt trotz aktiviertem OPD ("E-Pedal") auch bei Glätte sicher (da wird wohl die Stärke der Rekuperation über ABS-Sensoren reduziert oder sogar temporär abgeschaltet). Und das Verhalten des iX1 scheint ja nichts besonderes zu sein, Tesla regelt wohl auch so: Wintervergleich Allrad Tesla…

(Zitat) nein, ich hatte gar keine Probleme, bis ich den Wall-Connector von Tesla angesteckt habe

Es sieht aktuell sehr gut aus. Im Tesla Forum werden Listen geführt. Seit einigen Tagen geht es mit großen Schritten vorwärts, locker 5 Tage pro Arbeitstag. Sprich die Bearbeitungszeit nach den letzten GewerbeBoni (31.08.) wird nun viel kürzer. Aktuell sind wir etwa bei dem 26.09. mit positiven Entscheiden.

(Zitat von cmey) Das gleiche bei mir. Hatte Werkstatt nach Brief von Smart kontaktiert bzgl Update. Dort wurde mir dann mitgeteilt dass auch das OBC Steuergerät getauscht wird. Aber ich kann da keinen Zusammenhang mit dem 1.3.0 Update sehen, da der Brief nur die notwendigkeit des Aufspielens der SW in der Werkstatt erwähnte.

Für alle die auch noch auf das Update warten! Bei mir hat sich herausgestellt dass ich ein Ersatzteil benötige! Und zwar betrifft es die Teslacharger. Da war doch mal was!? Ist das ein Steuergerät? Auf jeden Fall soll ich nach Einbau OTA empfangen können! Es gab oder es wird noch eine Rückrufaktion dazu geben.

(Zitat von admin) Platz machen musste für den Smart eine Renault Zoe von 2016. Der Smart ist ein Zweitwagen und steht neben einem Tesla Model 3 von 2019.

(Zitat von Clever) Es war eine tesla Wallbox der 3. Generation

(Zitat von maiki) maiki Welche Tesla Wallbox war das? Generation 2 oder 3 ? https://teslawissen.ch/wp-cont…onnector-Gen2_vs_Gen3.jpg Ansonsten ist DAS Thema hier einschlägig am laufen... Meldung: Ladekabel angesteckt / Störung / Problem / Fehler Smart #1 , da kein Ladevorgang aktiv / kein Kabel verbunden. PS: (Zitat) Nur dumm - wenn es selbst nach Reparatur dann weiterhin mit Unsicherheiten seitens smart kommuniziert wird!

…cht werden muss), ging das Ganze insgesamt 3 Wochen. Das Display wurde getauscht.... laut Werkstatt soll das Display einen Preis von 3500€ haben. Der onBoard Charger wurde Anfang Juli repariert.... hab mich aber noch nicht getraut nochmal an einer Tesla Wallbox zu laden. Bei Abholung gefragt ob der Fehler damit weg ist....aber Werkstatt sagt lieber nicht laden, smart ist noch dran! Jetzt wo ich im Forum hier mit lese, da frage ich mich ob wieder einer der ersten Serie oder ein aktueller verbaut w…

…Verkäufers übergeben. Fragen konnten nicht beantwortet werden. Probefahrt war trotzdem toll. Meine Frau liebt den Wagen, eigentlich ist er auch für sie. Bestellt habe ich dann online, direkt als der Pro verfügbar war. Da war er noch mit 9 bis 10 Wochen Lieferzeit beschrieben. Frühester Übergabetag war dann auch wegen der Feiertage und Wochenenden der 2.1.24🤷‍♂️ Bin gespannt wie dann dort die Übergabe verläuft. Ehrlich gesagt ist selbst Tesla…

Anscheinend wird bei Moovility die Option Visa Spezial nicht mehr angeboten! Es ist wieder ein Grund weitere Apps zu löschen. Ich bleibe weiterhin bei den nachhaltigen Angeboten von EnBW DC und Maingau AC. Außerdem habe ich mir die Thüga Karte für monatlich 5 €. Die kWh im DC Bereich sind auch ziemlich günstig. Die Vorteil ist dass der Preis u.a. für IONITY und EWE gilt. Bei den Supercharger bei Tesla lade ich aus Überzeugung nicht.

(Zitat von BlueCity) ...naja, welche bleiben da auch noch übrig? Wo es (gem. hier) bei Generation 2 + 3 denn "einschlägt"! Bei deiner unabhängig dazu bereits etablierten Misere, ist denen der Druck dann wohl auch schon hoch genug zu wechseln. Hotel "gespart"

So, für mich gute Nachrichten! Ich mach ja schon ne Weile rum mit meinem Händler wg. Ladeabrüchen an meiner OpenWB und auch, dass ich nicht jedesmal z.B. an einem Hotel aufpassen will, was für einen Tesla Wall Charger die haben... Heute kam die Rückmeldung auf meine letzte Email, dass es auch für meinen Smart Premium (einer aus der ersten "Schiffsladung") eine KDM (Kundendienstmaßnahme) gibt, das Steuergerät des OBC (das EVCC) zu tauschen. Er hatte extra nochmals die Fahrgestellnummer im Smart Sy…

(Zitat von Mercedes-Fanboy) ...und trotzdem hilft da zu Beruhigung ein Blick auf die Ladekurve. Und mein Tip: Lade dir die tesla-App runter mit der du dann am Supercharger laden kannst, die Teile sind meist schnell und nicht weit weg und sie funktionieren.

Alle Jahre wieder kommt einfach plötzlich der Winter. Ich nutze den Reifenwechsel um alle Autos auf dem Hof (5 Stück) winterfest zu machen. Dazu gehören alle Gummis reinigen und mit Hirschtalk behandel, Scheibenfrostschutz auf Winter umstellen und bei unseren älteren Fahrzeugen die Türgriffe mit Kriechöl zu behandeln. Ausser bei Eisregen auch bei rahmenlosenbScheiben kein Problem. Letztes Jahr hatten wir das Thema beim Tesla Y meiner Schwägerin, heuer ist die auch besser vorbereitet.