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Tesla hat doch keine Karte, da läuft alles über die App und Benutzername und Passwort zu teilen ist heutzutage bei Abos doch „normal“ (siehe Netflix und co.)

Tesla will damit verhindern, dass sich einer eine Mitgliedschaft holt und dann mehrere darauf fahren

Ich verstehe gar nicht, was Tesla mit der Beschränkung erreichen will. Da doch jede Ladung Geld einbringt, sollte man meinen „je mehr desto besser“?

Es soll Leute geben, die laden nicht von 10 auf 80%, sondern zBsp nur von 10 auf 50%, weil sie dann, trotz mehrerer Stopps, schneller sind, durch die höhere durchschnittliche Ladegeschwindigkeit. Besonders beliebt bei Tesla Fahrern, weil die Ladekurve dort sehr schlecht ist. Dann können 5 Ladevorgänge schnell zusammen kommen. Wenn ich mit hoher Geschwindigkeit fahre, geht es auch recht einfach. Anhängerbetrieb kann ein weiterer Anwendungsfall sein. Es gibt noch viel mehr Fälle, bei denen das ein …

(Zitat von crazyblack) Aber nur in Verbindung mit mehreren Fahrern, sonst wüsste ich nicht, wie man 1200 km an enem Tag alleine schafft.

Aber bitte beim Tesla Angebot beachten, dass ihr nicht mehr als 5x am Tag laden müsst. Das geht nämlich laut AGB nicht. Auf langer Tour kann das schon problematisch werden Also auf dem Weg immer schön voll laden

(Zitat von frkpk) Ich hatte ein Abo mit der App und da hat es wunderbar funktioniert, außerdem kann man es monatlich kündigen.

(Zitat von frkpk) Ich habe die von Apple...

Funktioniert die Tesla-Lade-App in Android Auto im #1?

Apropos Tesla Supercharger: Bei meiner letzten längeren Tour funktionierten von 6 angefahrenen Teslastationen nur 2 bei meinem #1 . Gut das in der Nähe "normale" Lademöglichkeiten vorhanden waren. Sonst wäre es knapp geworden mit der Weiterfahrt...

Das ist super. Ich bin zwar kein Fan von Tesla, aber deren Ladeinfrastruktur feiere ich und in Kombination mit #1 richtig gut. Preislich auch sehr attraktiv.

(Zitat von tnotb666) Das ist tatsächlich sehr interessant für mich, da ich die SC gerne für die Fahrten nach Spanien zusammen mit dem Monatsabo nutze. Vielen Dank für die Info!

Gute Nachrichten für diejenigen, welche des öfteren bei Tesla laden. https://www.golem.de/news/lade…haft-2404-184295.amp.html

…totrotz ein gewaltiger Preisanstieg. Ausserhalb Deutschlands macht M oder L Tarif keinen Sinn mehr, da alles adhoc (spart also die 17.99 für L, die man auf den Preisanstieg umlegen kann) Daher jetzt Konzentration auf Betreiberkarten (enbw, ionity, tesla, ...) mit adhoc für alle anderen, wenn du die Fahrt zum nächsten Betreiberlader nicht machen willst oder kannst. Das versaut die Preisplanung natürlich schon gut. Wer da gedacht hat, größere Preistransparenz wäre gut, sollte noch einmal nachdenken…

(Zitat von Guenter) Es gab hier Forumsmitglieder, die das in der Vergangenheit erfolgreich geschafft haben. Ich denke es kommt hier auf den Anwalt an, es gibt da Spezialisten die sich gerade auch im BEV Bereich tummeln und Erfahrungen mit z.B. Tesla gesammelt haben.

(Zitat von bossi1958) Ikea Lichtenberg funktionieren die Ladesäulen, sind aber meistens von Teslafahrer belegt die in ihren Auto warten um zu 100% zu laden, selten habe ich die möglichkeit zu laden es wird sich aber ändern weil Ikea neue Ladesäulen nicht mehr kostenlos anbieten wird https://www.auto-motor-und-spo…-laden-bei-ikea-netzwerk/

Ich fahre regelmäßig in der DACH Region und Frankreich + Italien. Nutze daher IONITY. Gerade in F haben die auch sehr große Ladeparks direkt an der Autobahn. Kein umständliches Suchen in der Pampa. Tesla kommt mir nicht in den Akku 😉😂

Im Urlaub und längere Fahrten verwende seit längerem anstatt ENBW nur noch Tesla mit einem Monatsvertrag. Vorteile bis zu 16 Ladepunkte an einem Standort noch nie warten müssen auch bei Reisen ins Ausland (Sardinien, Slowakei und Italien) Günstige Preise keine Probleme bei, Laden an DC

Tolle Überschrift aber tausende klingt jetzt auch nicht nach sooooo viel wenn ich mal damit vergleiche das allein Tesla in Deutschland aktuell rund 700 Fahrzeuge pro Tag produziert oder bei VW in Wolfsburg werktäglich 3.820 Karren vom Band laufen.

Naja sooo viele verschiedene Anbieter gibt es jetzt auch wieder nicht, und es wird sicherlich nicht darauf hinauslaufen, dass Anbieter A an jeder Säule einen anderen Preis aufruft. Das würde er ja jetzt auch schon beim AdHoc-Laden oder Laden über seine eigenen Karte machen und das kenne ich bisher nur von Tesla, dass da jede Säule einen eigenen Preis hat.