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Ich würde gerne unseren Tesla nachts mit gespeicherten PV Strom aus dem #3 laden. Habe aber irgendwie Bedenken bei den Adaptern die hier gezeigt werden. Würden die eine Dauerleistung aushalten? Kennt sich damit jemand aus bzw. schon mal auseinandergenommen und kann sagen, ob die Qualität in Ordnung ist?

Hi, da in der Schweiz die meisten Waschanlagen mit Förderband sind (ausser Portalwaschanlagen) muss auch bei den meisten Ausgestiegen werden. Beim Smart ist aber genau das ein Problem. Beim Tesla ist der Waschanlagenmodus so, dass man aussteigen kann und er geht nicht ins P. Geht das wirklich (noch) nicht beim Smart? Danke

…einen billigen nie für den Zweck kaufen. Aber statt dem Smart Adapter mit langen Kabel würde mir so Teil zum Anstecken mit einer Schuko-Steckdose auf der anderen Seite reichen. Da unser Smart #3 fast nur Kurzstrecken fährt und tagsüber meist zu Hause steht, ist die Idee, den PV Strom tagsüber zu speichern und abends/nachts an den Tesla…

(Zitat von Andimp3) So nutzlos finde ich die Darstellung nicht. Es ist zumindest mal ein Einblick, in das, was der Smart vermeintlich "sieht". Klar geht das auch ohne diese Darstellung, aber um ein Gefühl zu bekommen, was geht oder nicht geht, ist es für mich hilfreich. Z.B. wenn Smartie in einer engeren Kurve den Vordermann verliert.

(Zitat von Andimp3) Dann wäre es bei Smart ein echter Wettbewerbsvorteil diesen Schmarrn zukünftig komplett abzustellen um freie Kapazitäten für wirklich nützliche Funktionen zu haben!

(Zitat von Kalli) Ich sehe da auch keinen - ich vermute die haben das gemacht weil Tesla diesen nutzlosen Tand auch hat

Man will vermutlich versuchen, Tesla zu kopieren (wie mit einigen anderen Dingen im Smart). Frag mich nur, wozu.

(Zitat von SmarterDavid) Vielleicht hat sein Hamster gebohnert

(Zitat von RB#3) Haha! GENAU DA bei EnBW in DO war ich heute das erste Mal laden ... Stand nur ein Tesla an den Säulen und der Fahrer war meeeeeega grimmig und hat mich ganz doof angeglotzt! Er ist dann in den Baumarkt dort und hat 2 Packungen Hamsterstreu gekauft. Überhaupt waren da (fast) nur komische Leute auf dem Parkplatz. Keine Ahnung, ob es am hochtropischen Wetter gerade liegt, haha.

Wir haben auch keine Lademöglichkeit zu Hause, ist aber kein Problem da es genug Ladestationen im Umkreis gibt. Bei Besuchen in der Innenstadt günstige von der Stadt Bielefeld (Plus umsonst parken),in Wohnungsnähe an einer Q1 Tanke und einen Tesla Supercharger in ca 1,5km Entfernung. Zusätzlich beim Einkaufen (Lidl) laden für 0,29€. Das reicht für uns.

…emburg , Bregenz ins Pazmauntal führt. Moovility zeigt ausreichend Lademöglichkeiten auf den Strecken an…also eigentlich alles ok? Nope: um annehmbar günstig zu laden müsste ich mind. 3 Monatstarife haben: EWE, enBW und Ionity, dazu noch am besten Tesla und am 27.7. bei ein paar Pfalzwerke Stationen Glück haben, da es dann per AdHoc Laden günstigen Strom gibt. Versucht das mal zu planen…das kann Mensch keinem Normalo antun. Und wenn ich einfach beim nächstbesten Lade, wenn ich muss, dann ist die …

Danke für die schnelle Rückmeldung, da hat mi die Hotline aber was ganz anderes gesagt und war meiner meinung das es mit 2 Accounts möglich sein sollte. So ist es ja bei meinem Tesla , bin da natürlich von der SW verwöhnt. Heiß das gleiche wird auch beien Radio Favoritensendern sein. Weiß man ob die Funktion mal später geplant ist?

(Zitat von AndySG1961) Weil man ein hervorragendes Smatphone nutzt soll man einen beschissenen Tesla (da nehme ich nur den Antriebsstrang aus - sonste finde ich da nichts positives) fahren ? Versteh ich nicht.

(Zitat von AndySG1961) Ich finde ja, wir sollten beim Thema bleiben... Es ging um das #3 Navi... Nicht um Aplle oder Android. Jedem das, was er bevorzugt Aber das ist doch hier meinem Verständnis nach kein Apple/Android forum sondern in smart forum .

ich kenne einige Apple-User. Von denen gibt keiner zu, dass das geschlossene System und die Bevormundung seitens Apple schlecht ist. Den Leuten rate ich dann immer zu einem Tesla, weil das Konzept sehr ähnlich ist. Dort sagt man ja auch, was es für Tesla nicht gibt (HUD, VZE), das braucht man als Fahrer und Käufer auch nicht. Ich ärgere mich auch über die Android-Fehler, aber trotzdem ist es mir lieber, auch mal selbst was zu programmieren als mir von Apple sagen zu lassen, was ich brauche.

(Zitat von tnotb666) Und wenn Ihr dann oben im Textfeld „IONITY“ oder „Tesla“ eintragt, bekommt Ihr eine Liste der Ladesäulen entlang der Route.

…nem Auto wie dem Cyberster nicht so wichtig. Wenn Geld keine Rolex spielen würde, würde ICH einen nehmen... Ich stimme aber mit Dir überein, dass dieses Auto ganz sicher kein großer Angriff auf etablierte Hersteller und Modelle sein wird. Wurde glaube ich auf der IAA 2023 vorgestellt, wie viele fahren schon davon rum? Ich prognostizierte für 2024 mal eine zweistellige Anzahl für D, für 2025 eine niedriger dreistellige Anzahl... Da können der VAG Konzern und Tesla…

Yoa... auf Langstrecke europaweit macht Ionity oder Tesla je nach Strecke am meisten Sinn.

(Zitat von PAKO) Wie ich befürchtet hatte: Deutlich teurer als bislang mit ENBW. Und das Aral-Netz ist deutlich dünner als das von ENBW - zumindest in unserer Region. Für Fernstrecken nutze ich den Monatsvertrag mit Tesla. Da liegt man dann bei etwa 40-45 ct mit 9,99 € Grundgebühr. Monatlich kündbar.Lohnt sch spätestens beim zweiten Laden. Als ENBW-Kunde lade ich zudem an ENBW-Säulen immer für 51 ct. Das ist mein Backup. Roaming versuche ich zu vermeiden - da ist auch ENBW mittlerweise ziemlich t…

Habe mal ne Frage, benutzt jemand von euch einen Tesla GEN 2 MOBILE CONNECTOR? Ein sehr guter Freund hat sich einen geholt und er lädt am Cupra Born mit weniger als 1kw. Am Smart wird er gar nicht erkannt und zeigt nur das rote Steckersymbol. Ist er vielleicht defekt? Mein Adapter von Lidl für 69€ funktioniert mit 16A ohne Probleme bei beiden an der selben Dose. Ich danke euch!