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…Planung läuft. Bis auf 100% (von 50) hätte es übrigens 54 Minuten gedauert. Autsch. Damit wir uns nicht falsch verstehen: Mir reichen die 260 km. Warum immer Brabus Modus? Weil sich die Gaspedal Reaktion sowie die Lenkung dabei besser anfühlen und ich immer Allrad habe. Dass sich das negativ auf den Verbrauch auswirkt, war mir klar. Ich bin neugierig, was der Brabus im Eco Modus verbrauch…

Haben die denn schonmal über Ruhestrommessung und nach und nach ab/anklemmen von Verbraucherkreisen versucht herauszufinden was da den Strom verbraucht ?

Vielleicht wird bei den niedrigeren Temperaturen der höhere Verbrauch berücksichtigt

… nach dem Adapter eine Abnahme in Höhe der Grundlast simulieren könnte dann würde auch dieser einphasig ins Hausnetz "einspeisen" ohne das dabei höhere Risiken entstehen als dies beim dummen und ungeregelten Balkonkraftwerk der Fall wäre. Fraglich ist, wie sich ein solcher simulierter steuerbarer Verbraucher technisch umsetzen lässt. Theoretisch könnte dieser ja sogar steuerbar sein und von einem Smart Meter ein Signal verarbeiten um dann die "Einspeisung" entsprechend des Verbrauch…

Sogar mit meinem limitierten Nutzen (testen für Smore#, da ich ansonsten ABRP nicht nutze) ist der Verbrauch angepasst von Standardwert, d.h. ABRP muss etwas berechnet haben.

(Zitat von Dot) Die Smart API liefert keine Power Werte. Weiterhin ist ein Update jede Minute zu langsam. ABRP benötigt quasi Echtzeit Informationen über den aktuellen Energieverbrauch. Deshalb kalibiriert sich ABRP nicht über Smore oder Hello#. Dieses Diagramm zur Kalibrierung erscheint erst, wenn Echtzeitinformationen ankommen.

(Zitat von T212) Warum ABRP den Verbrauch nicht korrigiert mit den empfangenen Daten verstehe ich nicht. Was das Starten angeht, so kann man zumindestens unter Samsung eine Routine anlegen, die beim Verbinden mit dem Smart BT bestimmende Aktionen ausführt, wie z.b. das Starten von Smore# ABRP hochladen (was als separater App Eintrag dafür verfügbar ist). Ansonsten könnte da auch Tasker außerhalb Samsung helfen.

Bei einem Durchschnittstempo von 180km/h und einem Verbrauch >40kWh/100km sind die Ladehinweise durchaus sinnvoll.

…u 🪧👋, aber hey - wer von uns hat nicht schon mal dem falschen Menschen zugewunken? Android Auto macht zwar gelegentlich seine kleine Diva-Nummer 🎭, aber ein kurzes Bluetooth-Reset wirkt Wunder - quasi wie ein digitaler Espresso am Morgen! ☕️ Vom Verbrauch her ist er so sparsam wie ein Schwabe beim Trinkgeld 💰, und ich bin schon ganz gespannt auf seine erste Winter-Performance ❄️. Wird er dann zum Energiegourmet oder bleibt er der genügsame Geselle? 🤔 Der Rückfahrton wurde ärgerlicherweise auf 'de…

Moin, Ich lade sehr wenig auswärts, hatte aber Mal ein 100 Euro Ladeguthaben von smart bekommen. Nun sind wir gerade unterwegs und nutzen das endlich Mal. Die Frage dazu: Wenn während des Ladens das Guthaben verbraucht wird, wird dann nur der das Guthaben übersteigende Betrag vom Konto abgebucht? Oder muss man mit dem Guthaben eine Punktlandung hinlegen?

Ich habe auf Pirelli Cinturato All Sesaon SF3 umgestellt. 840€ komplett. Von den Fahrtgeräuschen schon mal positiv. Verbrauch kann ich jetzt weder mehr noch weniger feststellen. Nassverhalten bisher ohne Beanstandung. Hoffe der Verschleiß ist besser als bei der SF2 Variante. die hat lt. ADAC nur 30.000km, das wäre etwas wenig.

(Zitat von wfb) Die erste Inspektion ist inkl. der Verbrauchsmaterialien im Fahrzeugpreis enthalten. Also momentan noch gar nicht nötig sich selbst das Teil zu suchen denn die Werkstätten werden den sicher haben.

(Zitat von marco79cgn) Interessant, bei dir werden ja viel mehr Infos in der App angezeigt. Nutzt du IOS?Unter Android wird in der Hello Smart App ,weniger angezeigt z.B. fehlt bei mir der Wischwasserstand.

Nö ist er nicht - mein "händisch" ermittelter Wert bei 110 km/g liegt bei 162 Wh/km. Der Wert gilt für wamen Akku warme Außentemperaturen, kein Regen kein Gegenwind. Anhand Topografie, aktuellen Wetterbedingungen etc. kann davon ausgehend ABRP sehr gut den zu erwartenden Verbrauch für eine geplante Fahrt errechnen - bei mir hat das bisher immer bis auf +/- 10% im Streckenverbrauch gepasst.

…gs nur, wenn die HV mehr als 25% Kapazität hat. Und nur, wenn nicht gerade ein OTA Update durchgeführt wird. Das ist ja auch der Grund für meinen Phantomverbrauch im Stillstand: Ein Steuergerät legt sich nie schlafen und zieht permanent Energie von der 12V Batterie. Diese fällt unter einen bestimmten Wert und wird automatisch von der HV nachgeladen. Dadurch hatte ich in den letzten Wochen einen HV Verbrauch…

Ich bin auch am Überlegen. Mir ist noch nicht ganz klar: Die Werte wie Distanz, Verbrauch, ... werden automatisch vom Smart übertragen? Die Ladungen müsste ich aber manuell erfassen?

…en Ladebetrag mit negativem Vorzeichen auf, die dann durch eine zweite Position aus dem Guthaben beglichen wird. Damit Rechnungsbetrag Null und keine ersichtliche Vorreservierung auf der Kreditkarte (habe ich bei der Kreditkarte direkt geprüft). Zumindest bei uns gab es also kein Problem mit einer Verringerung des Kreditrahmens der Kreditkarte. Da wir die 100 € verbrauch…

Die erste Ausfahrt mit unserem Soma ist vollbracht. Der Smart hat absolut keine Probleme mit dem Caravan im Schlepp. V2L funktioniert zuverlässig. Auch das Schnellladen verlief bislang ohne Probs. Erster Schnelllader war mit Parkplatz, beim zwoten blieb der Hänger dran. Der Verbrauch ist allerdings mit 40kWh+ schon heftig. Jede Stunde 30 Minuten Pause ist jetzt nicht unbedingt prickelnd. Außerdem fehlt der Tempomat im Gespannbetrieb.

…n (Bestellhilfen, JSON, etc.). Und das (zumindest in meinem Fall) zu einem Zeitpunkt als ich den #1 noch nicht mal kannte. Wie bereits fest steht, du brauchst ganz ganz dringend eine neue 12 V Batterie. Und sollten da evtl. immer noch "heimliche Verbraucher" sein, die da nicht hingehören, muss dies ebenfalls abgestellt werden. Würde dir zur Überbrückung empfehlen, möglichst oft in den Unterhaltungsmodus zu wechseln, ruhig mal 2-3 Std. Klingt bescheuert, aber so wird die 12 V Batterie sehr effizie…

…urch sein! Hatte mit 1.3.0 das Problem mit "Phantomstrom". Also ein Steuergerät, das permanent Energie verbraucht hat, die 12V Batterie geleert und entsprechend auch die HV-Batterie, die immer brav nachlädt (in der Spitze knapp 20 % pro Woche HV-Verbrauch im Stillstand!). Im Juli wurde das Problem zum ersten Mal gelöst durch komplettes Flashen der Firm-/Software. Das Problem war die Kühlmittelpumpe der Batterie, die sich nicht schlafen gelegt hat. Schließlich hatte ich endlich 2 Monate Ruhe bis z…