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…weizer in D kaufen will nur um das Auto ein paar Monate früher zu bekommen... Und Warum D zuerst beliefert wird, gibt mehr Kohle für smart! Das Auto kostet nach Förderungen (in der Schweiz meines wissens 4% Steuerersparnis auf den Kaufpreis) ca. 1850€ mehr als bei. Für Schweizer Lebenshaltungskosten/Gehälter/BIP ist das Auto also sogar deutlich günstiger als bei uns. Die Förderung…

Was kostet der #1 Premium in der Schweiz? Gibt es Förderungen?

(Zitat von BurbekDriver) Finde ich auch komisch, zumindest als Nachbarland von D, da würde ich doch als Eidgenosse n D kaufen. Je nach Preis und Förderung natürlich... Was kostet er denn in der Schweiz und was gibt's an Förderung und gibt's die auch, wenn man bei einem deutschen Händler kauft? Hoffentlich hört der Förderungsquark europaweit bald auf und die Hersteller müssen Iihre Autos endlich mit wettbewerbsfähigen Preisen versehen...

Es stimmt schon, dass 11kW ausreichend sind und auch wegen der nur Anzeigepflicht leichter zu realisieren. Ich bin mir aber sicher, dass es eben auch auf Kundenseite damit zu tun hat, dass eben gefühlt alle nur 11kW max. haben und wenn dann nur gegen Aufpreis zu haben ist. Die wenigen Ausnahmen mal außen vor. Ich habe jedenfalls bewusst 22kW genommen, weil es von den Kosten her am Ende nur 150€ mehr waren für andere Box und 6mm2. Zum Glück noch Förderung ohne Steuerung/Abschaltung.

(Zitat von flx3) Hab mir den iX1 auch die letzten Tage etwas angesehen. Gefällt mir von den “Luxus-Mini-SUVs” noch am besten, da er schon in der Basis mit gutem Antrieb kommt und nicht mit einem für Kompaktklasse in dieser Preislage und E lahmen Witz an der Vorderachse wie EQA oder immer noch Frontantrieb wie (X)C40. Außerdem scheint er ohne große Mängel zu sein und am meisten Platz bei den Kompakten zu bieten, deutlich mehr als der EQA bei nur 10cm mehr Länge. Der ix1 ist quasi der neue x3 vom …

„Inkl. aller Förderungen“ Inkl. Herstelleranteil passt das schon. Die separate Eintragung bei der Bafa-Liste ist mir sehr wohl bekannt. Mwst. müsste man dann beim Herstelleranteil noch berücksichtigen. Halte den Brabus auch preislich attraktiv im Vergleich zu den Premium.

Beim Brabus gibt es doch auch die kleine Förderung von 4,5k€. So oder so ist das aber Äpfel mit Birnen.

…reisbildung vom #1 Brabus eigentlich ok. Nachdem unser örtlicher BMW Händler leider komplett versagt hat, haben ich gestern über CarWow einen Ersatz für den X3 meiner gekauft. Ich habe einen ix1 bestellt LT 4-23 mit insgesamt ca. 15 % incl aller Förderungen komme ich so auf ca. 56 t€. Damit liege ich "nur" 8 t€ (so ca,) über dem Smart, der zwar 100 Ps mehr hat, aber wann ruft man sowas ab? Ich bin damit schon etwas ins Grübeln geraten und ich muss mir den Smart nochmal ganz genau anschauen, gerad…

jaa, man kann doch friedlich darüber diskutieren sie wollen halt wie MINI (neben BMW) auch ohne Jahrzehnte an Tradition, einen Kult, Hype und damit Legitimation für ihr gehobenes tun. Zuerst anders und ultra-kompakt, gar eigene Parkplätze/Gebühren einfordernd. Jetzt Mainstream-SUV-Hype, für das entspr. Mehr an notwendigem Absatz. Bei dem aufgebotenen Invest. Bereits im ersten Modell-Zyklus will man schwarze Zahlen - so die Forderungen der beiden Statthalter Geely&Mercedes an SMART.

Smart hätte sich in Deutschland bestimmt einen Gefallen getan, wenn die im Dezember noch ausliefern würden. Bafa Förderung und Händler Anteil Förderung höher. Das wäre für einige bestimmt ein Anreiz gewesen.

Die offizielle Information zur Umweltprämie, des Bundes - Umweltbonus : https://www.bmwk.de/Redaktion/…-wird-ab-januar-2023.html