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(Zitat von jodi2) jodi2 ich verstehe deinen Ton nicht ganz. Ich bitte doch hier um eure Meinungen... seit wann ist es verkehrt politische Themen und globalwirtschaftliche Entwicklungen in einer Abwägung mit einzubeziehen? Von Lösen war übrigens nicht die Rede, die Polemik ist wirklich fehl am Platz. Es hat mir kein einziger Verkäufer zum sofortigen Kauf geraten, ganz im Gegenteil. Mir wurde kaum zu irg.etwas geraten. Nur einer meinte, dass der Brabus im nächsten Jahr nicht förderfähig wäre und s…

… Meinung nach nicht ganz zu unrecht) über die hohen Preise bei E-Autos. Ich kenne zwar auch Leute, die bei Ihrem E-Auto ein echtes Schnäppchen bzw. Gewinn gemacht haben, aber das ist die Ausnahme und nicht die Regel und 2023/2024 mit reduzierter Förderung noch unwahrscheinlicher. Generell ist aber der Brabus vermutlich besser/nicht so schlecht beim Wertverlust als Premium oder Pro+, der Mehrpreis für die extreme Motorisierung ist rel. gering und andere "E-Monster" haben in der Vergangenheit öfter…

Ja natürlich sind das Brutto Preise CN9. Netto passt das auf jeden Fall für die Förderung nächstes Jahr.

(Zitat von CN9) Das sind sich die Bruttopreise inkl. Mehrwertsteuer. Für die Förderung sind die Nettopreise ohne Mehrwertsteuer relevant. Und der ist dann auch beim #3 Brabus unter 45.000 €: 50.990 € brutto = 42.848 € netto.

…ch kein konsequentes Handeln zu aber nach aktuellem Stand steht die Bafa Regelung für 2024 fest. Eine Aufstockung des Fördertopfes gab es zuletzt ja schon. Ich bezweifle ehrlich gesagt, dass das kurzfristig ausgeweitet wird. Sinnvoller wäre eine Förderung für den Ladestrom laut vieler Experten. Lediglich der Hersteller könnte die Preise senken, davon gehen aber Verkäufer nicht aus. Vielleicht noch beim #1, womit man sich sicherlich Kundschaft verprellen könnte... Ans Verprelltwerden haben wir all…

(Zitat von jodi2) Wieso gehst du davon aus, dass der #3 Brabus 2024 keine Förderung bekommt? Der Netto-Listenpreis liegt doch unter 45.000 €!?

… BEV kaufen sondern nur leasen da deer Technikfortschritt und die Erweiterung des Angebots an Fahrzeugen sich aktuell noch permanent so voranschreitet dass man quasi gar nicht einschätzen kann wie sich die Preisentweicklung am Gebrauchtmarkt für das Objekt der Begierde entwickeln wird. Da ist man beim km-Leasing auf der sicheren Seite. Persönliche Meinung: ich bin auch ein Fan von Coupés und hätte definitiv den #3 genommen wenn er vor Auslaufen der Förderung…

Citroen hat sich gestern dazu geäußert und es sind wohl tatsächlich 23,3k vor Förderung für die einfachste Ausführung . Kein schlechter Deal wie ich meine.

(Zitat von jodi2) In Angesicht der hier genannten Zahlen würde ich mal vermuten dass die 28k vor Förderung 2024 sind und 23,3k nach Förderung. 1500*1,19 = 1.785 Händleranteil 28.000 - 3.000 BAFA - 1785 Händleranteil = 23.215

…llen, da war er von der HP runter. Heute Mittag war er mit Lieferzeit 9bis 10 Wochen wieder drauf. Da hab ich ihn in die Garage gepackt und warte auf Rückmeldung vom Händler am Montag ob genaueres bekannt wird zu Lieferzeiten, da ich im Dezember Förderung noch mitnehmen will. Da ist richtig Traffic auf der HP. Wegen der hellen Sitze werde ich erst nächsten Sommer feststellen ob eine Lüftung notwendig ist oder nicht. Aber viele Besitzer sagen, dass der smart das nicht braucht. Mal sehen. Mir ist e…

…er angesichts der Konkurrenz bzw. bei der bei 23,3k zu erwartenden Nachfrage leider vorstellen. Auch das öfter wo stand "unter 25k in Frankreich" und in Frankreich gibt es glaube ich keine oder weniger Förderung und dass die Hersteller für D die Förderung draufschalgen, ist ja leider üblich und 23,3+4,5 = knapp 28k Der BYD Dolphin (20cm länger, sonst ähnlich und bei Motorisierung und DC Laden sogar schlechter) kostet in D aktuell ab 30k. Schaumerma... Hab schon zwei Kollegen, die was Kleines such…

Hat jemand das 'Newcomer-Modell' bestellt? Das Auto noch dieses Jahr mit hoher Förderung zu ergattern, muß doch den Wartesaal füllen (Zitat von mbpassion.de)

…nsgesamt haben wie 2020-2023 insgesamt 15 Fahrzeuge gefördert bekommen (für die letzten 6 müssten in den nächsten 2 Wochen die Bescheide kommen) und haben selbst bei unseren Außendienstlern (50.000km/Jahr - seit 4 Wochen auf Kia EV6) bisher nur positive Erfahrungen gemacht. Förderung war durchaus mit ausschlaggebend es mal zu probieren aber auch ohne Förderung werden zukünftige Anschaffungen sicher ganz überwiegend BEV sein. Somit hat bei uns jedenfalls die Förderung…

…us dem Topf, als bei diesem schwachsinnigen System wie der PV+Speicher+WB Förderung gerade, wo man ohne Kauf oder jegliche Verpflichtung einfach einen Antrag stellt und nach einem halben Tag ist der Topf unwiderruflich leer und ein großer Teil wird vielleicht doch nichts mit machen, hat aber die Förderung…

Ich zitiere mal aus einem anderen Forum wo ein User von seiner diesbezüglichen Nachfrage bei der BAFA berichtet (kein Gewähr dafür dass der keinen Müll erzählt): (Zitat)

(Zitat von JacksMax) Habe gerade auch gesehen, dass die Überführung bei Bestellung von 850 € auf 0 € gesetzt ist. Zusätzlich gibt es 3000 € Smart-Aktionsprämie (inkl. Förderanteil). Letzterer ist aber doch nur 1500 € (+ MWSt.?!). Wieso ist der Gesamt-Rabatt so hoch? Laut Aktion gibt es doch “nur” 1000 € Ladekarte (nicht sichtbar bei Bestellung?) und die 850 € Überführungskosten, die ja schon separat abgezogen wurden. Wieso also 3000 € Smart-Rabatt? Freut mich ja, aber ich würde es gern verstehen…

(Zitat von Clever) In Deutschland sind im September die E-Auto Verkäufe um 30 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum eingebrochen. Gegenüber August sogar um fast 70%. Klar die weg gefallene Förderung für Gewerbekunden zum 1. September haut natürlich rein.

Firmen, weil die auch durch die beschriebenen Maßnahmen in 2024 keine Förderung bekommen 😀 Die Leasingangebote sind sehr gut.

Ist genau so einem Bekannten von mir auch so passiert, zuerst frustriert weil angeblich erfolglos, dann 2 Tage später kam die Bestätigung der Genehmigung zur Förderung. Vlt. seid ihr auch Nachrücker von angelehnten Anträgen?

(Zitat von JacksMax) Ne, nächstes Jahr gibt es noch Förderung.