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Hallo! Thema Reifen luftdrück: Auto gestern neu bekommen (#1, in Abo, mit GJR Pirelli), Luftdrück kontrolliert gestern abend: alle 4 Räder waren komplet falsch (2.2 - 2.3bar)(und eine Ventile war nicht richtig montiert! -> ich habe selber repariert) ! Dann ich habe 2.7bar gemacht, eingezeigt in Auto mit 2.64 - 2.66 bar (ich finde ganz ok, mit meine alte auto (KIA EV6) ich hatte immer 2.7 gemacht und die sensoren in auto haben 2.6 gezeigt. ps: immer bei gleiche tankstelle/gerät). VG! #1 Premium Q…

…aber nur 2,5 bar bei 3 Reifen und 2,4 bar bei einem an. Ist solch eine hohe Abweichung normal ? Aktualisieren Button scheit für die Katz, bringt nix. Ich hatte das nie kontrolliert. Bei Auslieferung zeigte die Reifendruckanzeige 2,5 bar bei allen Reifen an und nach dem Wechsel letzten Jahres auf GJR waren es 2,7 bar am Display. Wie gesagt,nie kontrolliert. Nur jetzt beim Auffüllen merke ich einen großen Unterschied zwischen dem was mir das Auto anzeigt und dem was ich da tatsächlich auffülle. Ko…

Ich wollte bewusst keinen mit Akku - da verbringe ich sonst mehr Zeit mit der Akkupflege als mit dem Reifen füllen.

(Zitat von Andimp3) ja gebaucht, Reifen war komplett platt. - Benachrichtigungen am Handy bekommen, Reifen war innerhalb von 10 Minuten platt.... Schraube steckte noch. Kompressor einzeln benutzen geht und ist auch so auf dem Kompressor beschrieben.

Was mir am Smart-Set nicht gefällt ist, dass der Kompressor scheinbar nicht ohne Kartusche genutzt werden kann, um einfach mal einen Reifen nachzupumpen.

(Zitat von mi-go) Nutzt Dir aber nichts wenn Du zB einmal bei 6 Grad Außentemperatur und das andere mal bei 20 Grad Außentemperatur misst.... diese scheiß Luft in den Reifen passt sich unverschämter Weise einfach auch an Außentemperaturen an.

Wenn du aber über das Jahr verteilt den Reifendruck misst, dann ist die Temperatur im kalten Zustand aber immer eine andere Und wenn ich im Sommer bei 30° Außentemperatur den Reifen befüllt habe, dann habe ich jetzt bei 5° das Problem, dass der Luftdruck nicht mehr passt.

Wird Reifendruck nicht immer im kalten Zustand gemessen?

…sicherheit aus, weil viele Fahrer leistungsstarker Fahrzeuge schnell unterwegs sind. Es geht nicht immer ums Fahren am Limit, es kann schon beim Bremsweg losgehen, der z.B. von 100 auf 0 und den einen oder anderen Meter kürzer sein kann, wenn die Reifenmischung bzw. das Profil auf den Antrieb bzw. das Fahrzeuggewicht abgestimmt sind. Rennfahrer fahren Slicks, Amateure fahren in der Regel Semi-Slicks bzw. sogenannte UHP Reifen…

(Zitat von Andimp3) Dürfen schon...sollen nicht und das aus gutem Grund. Gilt für Porsche Fahrzeuge genauso und ja, es gibt einen riesigen Unterschied zwischen den OEM Reifen und generischen Reifen. Durfte bei Porsche mal bei der Reifenentwicklung in Zusammenarbeit mit Pirelli zuschauen, da würdest Du Dich wundern, was gerade beim 911er (Heckmotor) aber auch Allradantrieben alles beachtet werden muss. Das ist kein Unsinn! Fahrer, die oft auf der Rennstrecke unterwegs sind und am Limit fahren, wi…

…h bin zwei verschiedene Smart #3 Brabus mit einmal PZero Winter Winterreifen und einen mit Conti TS760 S Winterreifen gefahren und beide fühlten sich sehr sicher und sportlich an. Somit war der Conti für mich die richtige Wahl, auch wenn es vermutlich bessere Winterreifen…

Solange Du nicht bei identischen Temperaturen (gemessen IN den Reifen) misst sind die Zahlen Schall und Rauch. Schau Dir einfach mal den Druck Deiner Reifen an wenn sie kalt sind und dann fahr mal 50 km über die AB, dann weisst Du was ich meine

Ein Reifen verliert monatlich aufgrund verschiedener Einflüsse etwa 0,1 bis 0,2 bar. Ein RDKS (Reifendruckkontrollsystem) ersetzt keine regelmäßige Luftdruckkontrolle – wenn die Warnung erscheint, ist der Druckverlust bereits fortgeschritten. Ein falscher Fülldruck erhöht die Belastung des Reifens, was seine Lebensdauer verkürzt, den Energieverbrauch erhöht und die Fahrsicherheit negativ beeinflusst.

Das ist ganz normal mit dem Unterschied bei den aktuellen Wetterbedingungen. Hatte mein Subaru vorher auch. Der hat nur die Fehlermeldung wieder gelöscht, sobald der Druck wieder normal war. Konnte man dann im Frühjahr und Herbst immer gut beobachten, morgens beim Losfahren Warnmeldung, auf der hälfte der Strecke reifen warm genug Meldung ging aus und dann abends das gleiche Spiel

(Zitat von Vaio 105) Und die hatten auch eine Reifendruckanzeige ? Mein CLA hatte die auch und da war das Spiel Sommer/Winter das gleiche wie jetzt mit dem Smart.

…Reifen. Danach aufgepumpt auf 2,5 und alles war wieder ok. Heute keine Fehlermeldung, aber die Anzeige, dass alle vier Reifen auf 2,2 bar sind. Und tatsächlich, auch das Gerät an der Tanke gab an, dass keiner der Reifen die 2,5 hatte. Also wieder alle auf 2,5 aufgepumpt. Habe schon einige Autos über die Jahre gefahren, aber derartigen Druckverlust bisher nicht gehabt. Es sind die Michelin Allwetterreifen…

… Spezifikationen den Vorgaben entspricht, ausreichend, wenn dieser Lastindex für mindestens die Hälfte der maximal zulässigen Achslasten steht. Somit ist es in diesen Fällen zulässig, Reifen mit einem entsprechend niedrigeren Load-Index (LI) als vorgeschrieben zu verwenden. Die Mindestanforderung an die Reifen bezüglich des LI ergibt sich somit bei Einzelradanordnung (bei Pkw üblich) als die Hälfte der maximalen Achslast.“ (Quelle: ADAC; https://www.adac.de/rund-ums-f…kauf/reifen…

(Zitat von Richard2511) Der mindestens zu verwendende Lastindex für die Reifengröße steht im COC odere ggf bei Rädern aus dem Zubehör in ABE/ECE/Gutachten des Radherstellers.

Kann jemand bitte in sein Fahrzeugschein ml schauen, was für Reifen dort drin stehen? Wichtig ist mir der Lastindex.

Eine Frage zu den Pirelli Cinturato All Season SF 3 235/45R19 99Y XL M+S 3PMSF TL. Ich bekomme die Tage endlich meinen #1 Puls. Kann ich die Reifen bedenkenlos auf dem Puls fahren? Soweit ich mich informiert habe, ist ein Lastindex bei 19 Zoll min. 99. Eine Frage noch zum auswuchten. Müssen die Plastik Teile von der original Felge entfernt werden?