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…chen Unterschied als Laie merkt. Ich finde die jetzt nicht umkomfortabel oder sonst was und da ich den #1 eh immer im ECO-Modus fahre, kann ich jetzt auch nicht behaupten, dass er auf den Winterreifen undynamischer ist. Edit: Und gerade bei Winterreifen ist die höhere Masse auch auf Schnee nicht gerade negativ Bezüglich der Reichweitenverlängerung: Keine Ahnung. Ich fahre ja sowohl im Sommer als auch im Winter Aero-Felgen. Und da ich keinen vergleich mit einer anderen Felge habe kann ich das nic…

…von thomas2605) Es macht einen Unterschied. Schau mal in die ABE. Evt. sind Auflagen vorhanden. Ansonsten ist halt eine 8,5" Felge breiter. Im Winter vielleicht nicht so gut. bei ET47,5 kommt die Felge etwas weiter raus (nicht wirklich viel). Den Reifen 245/45R18 fehlt es über 2% an Umfang; es sind wohl momentan die kleinsten Räder, die auf dem #1 gefahren werden können. Wenn du sicher gehen willst, nimm 7x18 ET50. Darf ich fragen, wo das Angebot ist und wieviel aufgerufen wird? Ich suche auch n…

(Zitat von Austin) Die linke, grüne Linie soll ja die Reifenspur darstellen. Ein Übertragen auf alle Seiten daher nicht sinnvoll. Aber auf dem Seitenbild kann man die unterschiedlichen Pflasterfarben gut erkennen. Auf der Draufsicht ist da nur ein graues Filling drüber. Ich finde, wenn smart was weichzeichnet, dann wenigstens in einer knallen Farbe, damit man nicht vermutet, da wäre nichts.

Ich denke letztendlich wird es keinen großen Unterschied machen. Ich fahre selber die CMS32 Aero als Winterreifen auf den 7x18 ET50 mit 235/50R18 Conti WinterCont. TS870P. Aber letztes Jahr im Winter hatte auch nur diese Felge eine ABE Letztendlich dürfte das aber vermutlich egal sein, wenn alle eine ABE haben und es den gewünschten Reifen in der größe gibt.

Moin, wurde heute auch von EuroMasters angerufen weil ich die Reifen ohne Montage gekauft hätte. Habe ihm erklärt das ich das Auto erst im Dezember bekomme und sich leider keine Termin soweit ihm voraus buchen lassen. Dann hat er sich auch noch einmal vergewissert ob ich mir bei der Reifengröße sicher sei da ich das Auto Ja noch nicht habe. Konnte ihn aber beruhigen und kann die Reifen 🛞 in 14 Tagen abholen. Keine Rede davon das sie nicht lieferbar seien Grüße J.B.

Über nicht lieferbar wäre ja zu reden, aber wenn die stornieren sollte der Fairness halber der Rabatt auch für andere Reifen gelten. Falls nicht weiss ich jedenfalls wo ich in diesem Leben keine Reifen mehr kaufe.

(Zitat von Icu2) Witzig, genau das ist mir auch vor 20 Minuten passiert. "Sind sie sicher, dass sie 8 X den gleichen Reifen haben wollen? Und das sind dann auch sicher die richtigen für ihre Fahrzeuge?". Ist doch prima, dass da jemand aufpasst und lieber nochmal nachfragt. Ich bin begeistert.

(Zitat von mi-go) OT ALD kann GJR akzeptieren, müssen sie aber nicht. Leasing geht immer auf den Reifen (Sommer, Winter oder GJR) zurück mit denen das Fahrzeug ausgeliefert wurde. Geht so zumindest aus unseren Unterlagen hervor, alternativ kann dazu auch jeder Gutachter für Leasing befragt werden.

(Zitat von haro) du musst die „nichtoffizielle“ App nehmen

(Zitat von tgh1711) Da steht zumindest jetzt nichts von der 12 V Batterie. Ausser Reifendruck, der FIN und zur Wartung finde ich da nichts. Kann es sein, dass da nur beim Laden selbst etwas über den Ladezustand der 12V Batterie steht? Da ich nicht laden muss, Auto ist "voll"-getankt mit 80% und mit mehr lade ich ungern.

…Kona fanden wir im Innenraum etwas zu altbacken obwohl das Platzangebot natürlich sehr gut war. Der Verbrauch war auf dem Papier ja auch erstmal sehr gut, aber im Test zeigt sich wohl das es doch wohl nicht so toll ist. Die Frage wäre noch welche Reifen der Testwagen drauf hatte. Bei den 19 Zöllern ist der Verbrauch sicher höher. Der Volvo ist optisch sehr gelungen. Das Platzangebot fanden wir aber nicht so üppig und die Bedienung auch schon sehr spartanisch. Immerhin ist er ja auch kein Schnäpp…

Nur zur Info (aus meinem Leasingvertrag): Akzeptierter Rücknahmezustand: - Mindest-Profiltiefe: - Sommerreifen ≥ 2 mm - Winterreifen ≥ 4 mm - Ganzjahresreifen ≥ 4 mm Nicht akzeptierter Rücknahmezustand: - Unterschreitung der Mindest-Profiltiefe - Falsche Reifen - Beschädigungen einzelner Reifen, die die Verkehrssicherheit beinträchtigen, z. B. Riss, Beule, Auswaschung, Sägezahnbildung, einseitig abgefahrene Reifen - Berechnung: 100 %

Vielen Dank, aber ich habe das Auto bezahlt, es ist kein Leasingfahrzeug. Ich würde die Reifen gerne loswerden.

Nur zur Info (aus meinem Leasingvertrag): Akzeptierter Rücknahmezustand: - Mindest-Profiltiefe: - Sommerreifen ≥ 2 mm - Winterreifen ≥ 4 mm - Ganzjahresreifen ≥ 4 mm Nicht akzeptierter Rücknahmezustand: - Unterschreitung der Mindest-Profiltiefe - Falsche Reifen - Beschädigungen einzelner Reifen, die die Verkehrssicherheit beinträchtigen, z. B. Riss, Beule, Auswaschung, Sägezahnbildung, einseitig abgefahrene Reifen - Berechnung: 100 %

(Zitat von Drean) Wenn es bei ALD geleast wäre gäbe es da nichts zu klären: Karre muss auf der ReifenART zurückgegeben werden wie ausgliefert. Bedeutet für #1 (ich denke auch #3) das immer auf Sommerreifen zurückgegeben werden muss: pasted-from-clipboard.png

Hallo, wenn dein Smart ein Leasing Fahrzeug ist sollte dir klar sein das du ihn mit den gleichen Reifen zurückgeben musst die bei der Lieferung drauf waren. Evtl. ist es besser sie so lange einzulagern ehe du sie dann Neu kaufen musst.

Mein Smart #1 wurde mit diesen Sommerreifen geliefert. Ich habe mir noch ein paar Wochen jedoch Ganzjahresreifen gekauft. Ich würde den Satz Reifen für € 200,- bei Abholung in 40667 Meerbusch abgeben. IMG_6968.jpg IMG_6967.jpgIMG_6956.jpgIMG_6959.jpg

Was hast du verlangt? Welche Reifen sind es?

(Zitat von kkucky) Ja wenn Du natürlich voll aufs Pedal latscht bei nasser Straße was soll man da noch sagen... das liegt dann nicht an der Antriebsachse oder der Antriebsart sondern am Fahrer. Es geht dann auch mit 100 Nm problemlos die Reifen durchdrehen zu lassen. Einfach mach den Kopf einschalten beim Auto fahren dann hat man auch keine selbst verursachten Probleme.

Beim Lastindex darf wohl auch ein bestimmter Prozentsatz addiert werden, der sich aus der Reduzierung der freigegebenen Geschwindigkeit (Reifen) zur eingetragenen Höchstgeschwindigkeit (Auto) ergibt. Zumindest ist das im Anhängerbereich so. Ich habe mich damit aber nicht näher auseinandergesetzt, da ich diese Auslegung nicht brauche. Das betrifft wohl auch in erster Linie diejenigen Anhänger, die aus optischen Gründen mit 17"+ und hohem Querschnitt gefahren werden sollen.