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(Zitat von tnotb666) Habe damit keine Probleme. Leider läuft die ADAC Karte am 31.7.24. Bin gespannt, welcher Partner dann mit dem ADAC zusammen arbeitet.

9 ?....die Rechung ist nicht 90% Probleme + 1% Probleme + ...., sondern: (Zitat von RR500) die These ist wohl so gemeint: Probleme tauchen zu 90 % im Forum lesbar auf - weil den Frust, das Übel und eine Lösung will man dann hier anbringen + bekommen. "wenn nicht"/ also Keine Probleme und damit Zufriedenheit (= Erwartung als Selbstverständlichkeit), dagegen nur zu 1% hier im Forum verkündet.

…ach der Hälfte der Probefahrt hielt ich an, veränderte die Sitzeinstellungen und die Probleme waren weg. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube eine leicht geänderte Neigung der Rückenlehne brachte den Unterschied. Daher meine Empfehlung: wer Probleme mit der Kopfstütze hat, mal die Sitzposition verändern, bevor man deshalb das Auto ausschließen muss. Ich hätte mich doch sehr geärgert, wenn ich die Erfahrung schon im Showroom gemacht und die Probefahrt aufgrund dessen anschließend nicht gemac…

Wenn ich die ganzen Probleme , die mit Online-Kauf, kommt das Auto und wenn ja wann, den Zulassungswust mit Anmelderei und zum Schluss dann doch solche Probleme wie jetzt mit dem Server sehe bzw. lese, vergeht mir fast die Lust Ich glaube, ich bleibe dann doch bei Mercedes. Da habe ich in den letzten 50 Jahren solche Probleme niemals erleben müssen. Aber - noch gibt es bis August eine Schonfrist für den Smart

…g iPhone-Fahrzeug hatte ich nur beim CLA und jetzt beim #1 -> keine Probleme in 3 Jahren. Vorher seit 2010 den hepimpten iPod-Classic via Drittanbieter-Hardware am BMW E38-750i und MB W211-420CDI zum Musik abspielen und telefonieren - auch keine Probleme. Das Apple-Produkte bzw. Software welche darauf läuft (insbesondere die iPhone-Apps) deutlich zuverlässiger läuft als Software in anderen Umgebungen ist nun wirklich nichts neues. Das sieht selbst unser gelernter ITler, der zeit seines Lebens nu…

Es gibt hier im Forum vereinzelt Foristen welche tatsächlich Probleme an Tesla SuC haben an denen andere #1-Fahrer keine Probleme haben. Es ist in diesem Fall von einem Problem mit dem Bordlader oder dessen Steuergerät auszugehen. Da hilft nur eskalieren bei Smart.

… Ruhr Park Bochum an den Superchargern probiert, aber leider lässt sich mein #1 Pro dort nicht laden. Ich warte immer die 2 Minuten die mir die App anzeigt ab und dann wird gemeldet, dass kein Kabel erkannt worden ist. Das müssten V3 Charger sein. Ich kann es zwar jetzt im Vorhinein bei meiner Routenplanung berücksichtigen, allerdings ist das schon etwas schade. Glücklicherweise funktioniert es scheinbar ohne Probleme an den EnBw 300kW Ladern, an denen manche Pros ja auch Probleme…

…ch bin reiner „Laternenlader“ in Düsseldorf und hatte noch nie das Problem, dass ich mit dem Ladeanschluss auf der linken Seite wirklich Probleme hatte. Ich finde es hingegen sogar sehr gut, dass der Anschluss hinten links steht weil ich so ohne Probleme an den Tesla SuC DC laden kann. Wenn ich DC laden, fahre ich immer Tesla an. Und dem Argument mit der Wallbox auf der Fahrerseite in der heimischen Garage kann ich (und vermutlich einige andere hier, wenn man sich die Diskussion um den Bug mit d…

Der Smart #1 hat grundsätzlich keine Probleme an den Tesla SUC. Es gibt aber im Netz und in Foren häufig Einträge über Ladeprobleme bei SUC mit Fremdfabrikaten. Davon getrennt sind nochmal die Probleme im Ausland mit Roaming und Freischaltung. Je nach hinterlegtem Zahlungsmittel kann es passieren, dass dieses durch das Roaming nicht autorisiert wird. Aufgrund all dieser Berichte und Youtube Videos dazu, steht für mich fest, keine SUC! Fahre mit Ionity und Abo günstiger und zuverlässiger durch da…

Hier im Forum haben schon einige bei den SuC geladen. Klappt meist ohne Probleme. Ich hatte bisher bei keinem SuC in Deutschland Probleme. Wenn ich es richtig im Kopf habe wurde hier aber berichtet, dass es in Frankreich wohl an einigen SuC nicht geklappt hat mit dem Laden. Kann ich aber nur vom hören sagen hier aus dem Forum wiedergeben.

…render Kälte. Dann wurde einer der Verbrenner verkauft und durch ein e-Auto ersetzt. Das hatte keine Probleme mit Kurzstrecke. Aber ein neues Problem: den Verbrenner wollte dann niemand mehr fahren. Also stellten sich auch dort alsbald dieselben Probleme mit der 12V-Batterie ein, bis auch der verkauft wurde und wir seither nur noch rein elektrisch fahren Bei uns waren beim Verbrenner also die Kurzstrecken das Problem, sodass die Batterien nicht ausreichend geladen werden konnten. Ob nun täglich …

…to wecken zu müssen. Mein vorheriges Fahrzeug stand nachdem der #1 ausgeliefert wurde 6 Wochen draußen und sprang dann direkt ohne Probleme an. Wurde einmal zum Einkaufen vielleicht 20km gefahren und stand dann wieder so 7 Wochen und sprang ohne Probleme direkt an. Also wenn ein Auto ordentlich schlafen geht, ist das überhaupt kein Problem das dann auch über 3 Monate stehen zu haben. Und gerade bei einem E-Auto, dass beim Starten nicht die hohen Leistungen braucht wie ein Verbrenner, sollte das …

…nd zusammen mit einem Y-Kabel geliefert bekommen. Die Montage gelang ohne Probleme und erfolgte passgenau. Die Kamera liefert erstaunlich gute Videos und Fotos. Ich habe mir die ersten Aufzeichnungen auf der Speicherkarte über den PC angeschaut. Probleme habe ich mit dem Verbinden der FITCAMX-App auf meinem Samsung Galaxy S24 Ultra. Dort soll ich die Telefoneinstellung "WiFi suchen" öffnen! Das habe ich bisher nicht gefunden. Irgendwas läuft da schief. Gibt es da einen Trick. Ich habe alle Beitr…

So, also mein #1 Pro ist heute beim Händler angekommen. Abholung ist bereits auf nächsten Dienstag terminiert. Bei mir hat sich alles zuverlässig angepasst in der JSON. Zulassung mit Kroschke 0,0 Probleme, Perso ist auch zurück. Abwicklung mit den 3.000€ kein Probleme. Also ich kann absolut nicht klagen über den Ablauf bisher.

Hat der Smart #3 auch die gleichen Probleme? Es haben sich nur eine Handvoll von Smart #1 Pro Fahrern hier gemeldet. Haben die anderen keine Probleme? Ich frage mich wieso verbaut man solche Akkus wenn man weiß das es solche Probleme damit gibt. Diese Video auf Youtube ist auch interessant. youtube.com/watch?v=pDXMEbyfV4E

…ng aus, den Ladevorgang starten/stoppen kann. Ich will auch nach Zeitplan laden, da in der Nacht der Strom hier günstiger ist. Bald habe kann ich auch überschüssigen Solarstrom (daher Victron). Das Auto hat die neueste Softwareversion 1.3.2. Die Probleme stellen sich wie folgt dar Die Verbindung zwischen der Wallbox und dem Auto ist sehr instabil und zeitweise sogar unmöglich. - Laden kann ich nur, wenn ich (mit Schlüssel) zum Auto gehe, dort, nachdem ich den Stecker ab- und wieder angesteckt ha…

…men. Das witzige daran war nur, dass die Säule die er zum zwischenladen geplant hat genauso weit weg war wie die eigentlich angestrebte und ich diese auch ohne Probleme mit 15% Akku erreicht habe Ich weiß auch nicht was der da dann teilweise für Probleme hat. Meine Strategie einfach ignorieren, der BC sagt mir ja wie weit ich noch komme und so ungefähr hat man das ja auch im Gefühl Zu deinem 1. Punkt denke ich auch, dass da einfach der Temperatur Sensor abgefragt wird. Finde es aber gut, dass di…

…den an Säulen über 150kw möglich war. Da haben sich dann auch welche hier aus dem Forum getroffen um das zu überprüfen und haben dann an der gleichen 300kw Säule (beide hatten einen Premium) nacheinander versucht zu laden. Bei dem einen ohne Probleme (wie es sein sollte) der andere konnte nicht laden. Also scheint es auch beim Premium Probleme…

(Zitat von robert_sontag) Bei meinem#1 Premium gibt es keine Probleme, beim SC ohne jedes Problem weder bei V2 noch bei V3. Die Karten von plenitude und becharge auf der einen und electroverse auf der anderen Seite werden bei EWEgo und shell scheinbar nicht akzeptiert. Der #1 hat dort aber no problem.

Ich erwarte auch, dass es ohne Probleme funktionieren wird, aber ich habe vermutlich auch geklonte Sensoren, weswegen meine Erfahrungen euch da nicht viel weiter helfen werden. Das macht die Werkstatt meines Vertrauens immer so und damit hatte ich auch nie Probleme, dass ich die Reifen nicht einfach selber ummontieren konnte, selbst bei "dummen" Fahrzeugen, die nur einen Satz Sensoren kennen.