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…vorne auch so, wie man es beim Fahrsicherheitstraining lernt: Ziemlich aufrecht und so weit vorne, dass man das Lenkrad um >180° drehen kann, ohne die Schulterblätter vom Rückenpolster lösen zu müssen. Wenn man so sieht, wie manche Leute im Auto sitze…

(Zitat von Fuchsi) Sieht knapp aus. Aber der Subaru mit 180 passt, dann müsste der # mit 182 doch auch passen. Ansonsten echt mal mit Zollstock ran.

(Zitat von tnotb666) Problem sind glaube ich eher die Scheiben, die beim BEV ungenutzt schneller rosten (zumindest in den Augen des TÜV) als sonst verschleißen.

Der Citigo meiner Frau hat 18000 Kilometer gefahren und die Bremsbeläge sehen auch aus wie neu . Bremsbacken hinten laut Skoda auch( wird nach 24 Monaten, beim ersten Service nachgeschaut).

…A135-E9B77C4BE261.jpg Dann 225km nach Hause….habe versucht, so zu fahren wie es auch mit dem BRABUS gehen würde…..also nie >180 (ein/zweimal ) und dann kam der Schnitt so raus…..warmer Akku nach dem Laden, 3-5 Grad und Winterreifen… passt doch. BB163E…

(Zitat von pixelphoto) Genau, von 10 bis 180 funktioniert der ACC. Der Pilot Assist mit Lenkassistent bis 130km/h.

…kehrsarmen Randzeiten nicht schaffen. Das liegt an den zahlreichen Baustellen und Tempolimits. Da müßte man öfters mehr als 180 fahren, um die zahlreichen Abschnitte mit 60, 80, 100 etc. rauszuholen. Eins ist klar: ein Schnitt von 130 kostet locker 30…

(Zitat von jodi2)

(Zitat von Andimp3) Wir sind gestern 180km AB gefahren unter ähnlichen Bedingungen, dank viel Verkehr&Baustellen fast exakt gleicher Schnitt, Start+Ziel auf gleicher Höhe und haben über 7kWh/100km weniger bzw. nur 2/3 dieses Verbrauchs gehabt. Aber es…

… noch problemlos so schnell fahren können (wegen weniger Verkehr und weniger Begrenzungen) wie damals würde ich mir ein auf 180 km/h begrenztes Auto niemals zulegen. (Zitat von Clever) Coole Idee... da hat man unterschiedliche Wetterverhältnisse etc. …

…tt zu fahren, so noch stressfrei möglich, i.d. Dichte des heutigen Verkehrs + Baustellen + ... gefühlt meinst du mit deinen 180 flotter zu sein. aber dann kommen ja auch diese 8 Ladepausen dazu ! und bei so einer lange strecke gerade mal 17 minuten ra…

Deswegen sagt der_koelner ja auch, dass es jeder für sich entscheiden muss. Ich sehe es ganz anders als du und kann nicht verstehen wie das jemand als Stress empfindet. Lieber hab ich die Möglichkeit 180 zu fahren, bin dazu noch schneller da und habe mehr Pausenzeit als mit 100 auf der Autobahn rumzudümpeln. Da ist eben jeder anders.

Ist aber schon crazy so im Vgl... 1.) ca. 8 1/2 Std. reine Fahrzeit, ca. 105er Schnitt, ok 2.) ca. 7 Std. reine Fahrzeit, ca. 130er Schnitt, naja: ist das wirklich noch so auf einer BAB möglich und was bedeutet das für ein Stress, es eben zu erreichen (wo es geht 180 zu fahren..).. Dazu 8 statt 5x laden ! Fast 3 Std. damit verbringen (andererseits bei dem Fahrstress auch nicht so verkehrt) - über 1 Std. mehr laden. Um dann gerade mal 17 min eher anzukommen nach satten 900 km. In der Theorie.

…rauchen und er lädt weniger schnell als der BRABUS. Also, einmal mit max. 110 km/h 6F9E54A0-9F0C-468B-AC94-74CB3D25CA1B.jpg Einmal mit Max. 180 (ja ich weiß, der EQA schafft die nicht, daß weiß aber ARBP nicht ) F5EB1760-C31A-45C0-A5E6-CEECAC7599B9.jp

Woher kommt denn die Info, dass die LE 22 kg leichter ist als Premium? Lt. Spec- Sheet auf der Smart Website ist Pro 1800 kg und Premium und LE identisch bei 1788 kg.

(Zitat von Kasimir) (Zitat von Kasimir) Für den Superwechsel ist vermutlich der Blinker relevant! Und ... wie gut oder schlecht war denn der aktive Spurhalteassistent, also der Lenkassistent?

…el einleitet. Höchstgeschwindigkeit war 184km/h. Der Smart zieht zügig bis zur Höchstgeschwindigkeit durch und wird dann ab 180km/h langsam abgeregelt. Die Assistenten funktionieren aber dann nicht mehr. Der aktive Spurhalteassistent steigt wohl ab 13…

In dem Video mit dem CEO, laden die sogar mit über 160 kW. Und wenn man mal sieht was alles über OTA möglich ist, dann wird das in ein paar Monaten auch 180kW oder mehr sein. VW erhöht ja fast bei jedem Update die Ladeleistung. Ich bin da ganz gechillt und mir persönlich ist es auch schnuppe, ob der in 25 oder 30 Minuten bei 80 Prozent ist. Hab vor ein paar Jahren noch mit 40kW geladen am DC Lader und mit 7,4kW an der Wallbox

235/45 R19 Reifen bedeutet 211cm Abrollumfang. 180 km/h = 50 m/s => fast 24 Radumdrehungen pro Sekunde, bzw. ca. 1422 in der Minute. Daraufhin legte man Motor und 1-Gang-Getriebe aus. Fertig.

Ich fahre jetzt über 2 Jahre "E" und habe noch keine Situation erlebt, in der mir die "Spitzenleistung" ausgeht, so lange kann man in Verbindung mit der Abregelung bei 180km/h mit voller Leistung gar nicht fahren. Gruß Martin