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… als erwartet. Dann fahre ich irgendwann mit Winterreifen herum, die bis 270 km/h zugelassen sind auf einem Elektroauto mit 180 km/h Begrenzer. 😂😂😂 Versuche es entspannt zu sehen, Du hast da eh keine Kontrolle darüber, wann dein Fahrzeug kommt, also w…

Nach einem Jahr bei 18000 km ist es ja nicht das einzige Problem: - immer wieder fällt die Kamera aus - der Autopilot verabschiedet sich manchmal einfach-geht dann nach dem Abstellen wieder -Aufmerksamkeitswarnung geht manchmal gar nicht (mit Beifahrerin getestet) - Auto schließt nicht beim Entfernen usw. Lauter Kleinigkeiten, die aber nerven und in der Werkstatt nicht gefunden wurden. Smart duckt sich weg. Was soll man da noch machen?

(Zitat von BlueCity) Ausnahmen bestätigen die Regel: CMS 180Nm

Ich habe meinen Pulse mal mit ner Dragy gemessen. - Außentemperatur ca. 7°C - Akku knochenkalt, hat 8 Stunden draußen gestanden - Akkustand 61% IMG_5065 - Kopie.jpg Ich werde versuchen die Tage bei verschiedenen Akkuständen die 0-100 Performance zu messen. 100% / 90% / 80% / 70% / usw. 100 - 180 folgt auch noch.

Original Felgen: 180 nM Zubehörfelgen in der Regel 140 nM

Die Winterreifen habe ich entsprechend der Betriebsanleitung mit 180 Nm angezogen. Jetzt habe ich in der ABE meiner RC27 Felgen gesehen, dass das Anzugsdrehmoment mit 140 Nm angegeben ist. Ist das bei anderen Felgen auch unterschiedlich? Screenshot_20241103_081333_Samsung Notes.jpg

(Zitat von RR500) Möchte den kennenlernen der die Durchschnittsgeschwindigkeit schafft

Bei einem Durchschnittstempo von 180km/h und einem Verbrauch >40kWh/100km sind die Ladehinweise durchaus sinnvoll.

(Zitat von marienschatten) wenn du diese zumachst - wie kann es noch daraus kommen (die geräuschquelle sein)? klar hat ein EQE einen besseren Akkustik-Komfort/Aufwand dahinter! entsprechend nicht nur bei 150...sondern auch bei 180 km/h ruhiger. Wenn es nichts offensichtliches ist - kannst du nur allzu wenig tun - dann bleibt eben nur eine (Smart-)Werkstatt. Ob i.d. Nähe oder Ferne. Türschlösser einstellen, wäre evtl. auch noch ein Thema..

…ine illegale Software aus irgendwelchen dubiosen Quellen installieren??? Und dann klappt irgendwas nicht und du knallst mit 180 ins Stauende und das Geschrei (okay deins dann eher nicht mehr) ist groß, wie das sein kann, dass da ne SW-Fehlfunktion war…

Mein Smart #1 heult wie bei einem Sturm bei Geschwindigkeiten über 150 km/h. Das scheint aus den Lüftungsdüsen zu kommen, regeln ändert wenig. Vielleicht bin ich auch einfach verwöhnt vom EQE, da merkte man von 180 km/h sehr wenig. Was könnte ich tun? LG Bernd

Solange da nichts auf den Markt kommt mit >1600kg Anhängelast (besser 1800kg), bleiben die Alternativen zum #1 äußerst rar. Weiteres Muss: 22kWh-Lader Sonnenrollo bei Glasdach (Glasdach brauche ich nicht) Tesla ist gegenwärtig keine Alternative.

Na ja, eine A bzw. B-Klasse bei Mercedes kostet als reine Garantie Verlängerung auch nur ca. 180 Euro. Und der Service liegt bei etwa 35 Euro pro Monat. Da sind die Inspektionen aufgrund der Flüssigkeiten aber um einiges teurer.

Deshalb hab ich meine Stints auf der BAB auf 150-180 km gemacht und lade dann von um die 15% hoch auf 60-65% da hat man dann eine Durchschnittsladeleistung um 100kW.

…sität in der Lenkung auf, aber nie hatte ich ein unsicheres Gefühl. Klar, mein Ioniq 5 fährt auch dann noch wie auf Schienen, aber andererseits bleibt man im Smart sehr wach und aufmerksam. Das finde ich sogar besser als bei 180 einzuschlafen. (Ironie

Der Werkstattmeister hat es mir so erklärt: du ziehst die Schraube mit den vorgeschriebenen 180NM an, sobald du nochmals nachsetzt macht die Schraube nochmals eine 1/8 Drehung. Dieses Verhalten kennt er, nämlich dann wenn die falschen Schrauben verwendet werden.

Also er ist definitiv leichter.. habe knapp 80gramm Buchstaben gewogen. Dadurch jetzt natürlich in PS/kg um einiges besser als vorher. Im Stand auch viel leiser geworden... Höchstgeschwindigkeit klar auf 220 gestiegen, allerdings bei 180 abgeriegelt, daher schwer zu beweisen.

(Zitat von ReiA58) Das hier ist absolut wichtig nochmal extra zu sagen. Vielen wissen es nicht und ziehen mit zu wenig Drehmoment an. Die 180 Nm gelten nur für die Original Felgen. Meine WInterräder (Zubehör) sind im Gutachten z.B. für den Smart mit 140 Nm angegeben. Also deutlich weniger.

Hat bei meinem Reifenhändler problemlos geklappt, musste ihm allerdings das Drehmoment 180 Nm für die Radmuttern angeben!

(Zitat von Andimp3) Ja meine Überlegung ist die Allwetterreifen kosten 990 € inklusive Montage. Der Satz Felgen mit Premium Reifen plus Drucksensoren 1800 €, es ist nur wenn ich mich für die Allwetterreifen entscheide habe ich die Nagelneuen Sommerreifen die man nicht los wird oder nur sehr schwer zum entsorgen. Vorteil bei Allwetter ist man braucht nicht mehr zu wechseln.