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So, jetzt hat es auch bei mir mit der Bestellung geklappt. Das ging ja schon mal recht ruckelig los.😒 Der Prozess zog sich irgendwie über 3 Wochen hin, bis es jetzt im Account sichtbar wurde. Das Ganze hing wohl bei der ALD fest. Trotz Leasingzusage vor 3 Wochen ging nichts weiter. Jetzt hoffe ich, das das Fahrzeug (Wunschtermin Anfang August) rechtzeitig kommt.

(Zitat von onkel_dirk) ich muss dir recht geben! Der I3s ist ein super Auto und ich vermisse meinen auch! Ich bin allerdings auch mit meinem Smart sehr zufrieden. Zum Glück brauche ich keine Ladeplanung da meine Fahr-Strecken nicht über 100Km hinaus gehen.

(Zitat von RDrath) Allerdings. Wenn sich BMW zum Leasingablauf von meinem i3 nicht angestellt hätte wie sonst was und mir ein halbes Jahr vor Ablauf einen ungefähren Preis genannt hätte, dann hätte ich gar keinen smart gekauft. Vor der Rückgabe war ein ungefährer Übernahmepreis von 34.000€ genannt worden, was mich zur smart Bestellung bewegt hat. Bei der Übergabe, als ich den smart bereits drei Monate hatte, waren dann 24.900€ genannt. Und 8 Wochen nach der Übergabe hat der Händler den Wagen nun …

(Zitat von Andimp3) Stimmt, das muss es sein. Auf die Idee bin ich gar nicht gekommen. Nur so macht es Sinn. Preis runter, Leasingrate gleich, ergibt Leasingfaktor hoch. Das wird auf jeden Fall im Gespräch thematisiert.

Ich habe meinen smart Bar bezahlt. Also kein Leasing. Auto Übergabe war Ende Februar 2024 Antrag Anfang März 2024 gestellt. Zwischenzeitlich angemahnt etc. Da sollte man schon ca. 10 Wochen einplanen. Übrigens......die Prämie gibt's nur, wenn der Wagen schon zugelassen ist. Also keine Übergabe.....keine Prämie. Ergibt ja sonst keinen Sinn!

Das Wort IMMER wirst Du bei mir in Bezug auf irgendwelche Preise sicher nie finden Aber hier ist das was ich schrieb doch offensichtlich so erfolgt. Der Leasingfaktor bzw. Leasingzinssatz ist doch oft der Punkt mit dem bei Autoverkäufen stark gespielt wird. Ansonsten würde man nirgends Leasingfaktoren von 1,x oder gar 0,x sehen.

(Zitat von Andimp3) Also meinst du die Preise bleiben grundsätzlich immer ähnlich. Bei wegfallender Prämie wird einfach der LF besser. Bei VW war das so. Also die Prämie von über 5000€ auf 3000€ gefallen war, war das Leasing plötzlich günstiger, obwohl der Preis höher war.

(Zitat von darkblu) Ist doch ganz einfach: die "Prämie" sieht für potentielle Kunden halt hübsch aus und kaschiert letztendlich nur einen schlechteren Leasingfaktor Sowas nennt die Industrie Marketing und das gemeine Volk Verarsche

Vermutlich wird sich die Leasingrate nicht viel ändern. Weder dass sie wirklich günstiger wird, noch teurer. Viel entscheidet ja auch der Preis. Der #3 ist im Vergleich zum 1er im Leasing teurer (wenn man gleichen Preis ungefähr zusammenstellt). Liegt daran, dass er ganz neu ist denke ich.

privat Das ist ja auch wieder das lustige, auf der Smart Homepage steht einmal (wie in deinem Screenshot) 01.04 und in meinem Screenshot steht 23.05. Alles sehr verwirrend. Upsi, hab den fett geschriebenen Text in deinem Screenshot übersehen. Nichts desto trotz, bekomme ich schon seit Monaten die gleiche Leasingrate angezeigt, für den #3.

Im Topic geht es um den #1, diesen meinte ich. Die Reduzierung der Leasingrate im Frühjahr war für mich der Auslöser einen #1 Pulse zu leasen. Gemäß https://de.smart.com/de/suppor…umweltpramie-smart-pramie ist die Prämie in den Leasingraten beim Privatleasing beim #1 und #3, reingerechnet: PrämieBeiLeasing.JPG Willst Du gewerblich oder Privat leasen?

(Zitat von TomTomZoe) bist du dir da sicher ? Weil seit dem ich den #3 Premium auf der „watchlist“ habe, ist die Leasingrate immer bei ca. 450 €. Und die Prämie gibt es ja erst seit dem 23.05. Demnach sollte die Rate ca. 68 € weniger sein. Naja, ich werde es ende der Woche erfahren.

(Zitat von jodi2) Der eSoul-Nachfolger steht ab Februar 2025 zur Debatte, vielleicht verlängere ich aber auch das Leasing noch um ein Jahr. Habe ich aktuell beim 42EQ Cabrio auch gemacht, da alternativlos. Mehr als 4 Jahre geht aber nicht.Handlichkeit - ja, wer z.B. Smart 42- oder I3-verwöhnt ist, kennt das. Ist mit der Hauptgrund, warum Tesla bisher nicht in Frage kommt. Ein EV3 um die 10m wäre schon genial, aber wegen Frontantrieb bin ich da skeptisch. Allerdings hat der EX30 auch nur 10,6m und…

(Zitat von RB#3) Für 100€ mehr im Monat wird die Fahrzeuge halt keiner mehr leasen. Dann wird VW und co. Wieder einen Aufschwung bekommen.

(Zitat von SeyKey) Da ist dann aber immo noch das unsichere Kapitel Strafzölle. Kann ein Hersteller die ignorieren oder werden die nicht eher auf Preis, beziehungsweise Leasing, aufgeschlagen?

…5 kWh = 22,51 kWh / 100km. Ladekosten: gesamt 471,04 € = 10,21 €/100km bzw. durchschnittlich 0,453 €/kWh, Flug + Leihwagen wäre deutlich teurer geworden - bei den Gesamtkosten des Fahrzeugs bin ich nach 1 Jahr übrigens aktuell bei 0,51 €/km inkl. Leasing etc.AB-Geschwindigkeit: Deutschland/Frankreich/Spanien 130/130/130 km/h bzw. generell was halt zulässig und nach Verkehrslage möglich ist.Probleme mit dem Fahrzeug: keine, die Fahrten verliefen kpl. entspannt.Maut via Bip&GO - funktionierte gar n…

Ich hoffe, dass die Leasingraten Anfang 2025 immer noch so attraktiv sind wie aktuell. Was meint ihr? Eigentlich können sie sich einen deutlich teureren Preis nicht erlauben.

Die Sondernachläße von Smart sind in die Leasingraten schon reingerechnet. Genau der Brabus und der Pulse wurden vor wenigen Monaten in der Leasingrate reduziert, aus diesem Grund.

…esem Zeitraum nun vorn mehr Profil abgefahren habe als hinten. Vielleicht ein Mess-/Ablesefehler im April ? Neue Rechnung: voraussichtliches erreichen der 1,6mm hinten bei 43.331km und vorne bei 38.998 km. Sieht also gut dass ich ich mit einem weiteren Satz Reifen (ohne Wechsel HA<>VA) bis Frühjahr 2027 hinkomme und dann das Fahrzeug wieder auf die Auslieferungs-Sommerreifen stelle und damit dann im Mai 2027 an die Leasing…

habs gefunden: IMG_0909.jpeg das eröffnet ja neue Möglichkeiten für mich. Oder sind die angezeigten Leasingraten schon abzüglich der Förderung ? Naja, nächste Woche wird bestellt. Ich lass mich überraschen.