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(Zitat von Mercedes-Fanboy) Moin und bon dia! Danke für deine Ausführungen. Auch von mir die Frage, waren es freigegebene SC? Waren die defekt oder nur für deinen Smart nicht nutzbar? Ich möchte nämlich morgen ebenfalls nach Spanien und habe auch das Tesla Abo abgeschlossen. Wie hast du die Routenplanung gemacht? Mit abrp? Pump? Tesla? Oder tatsächlich über das Navi? Bin gespannt auf deine Rückmeldung.

…ms (1.03). Das Laden an zwei Superchargern war problemlos und schnell für 37 bzw. 40 Cent je KWh. Ein Aldi Schnellader dazwischen hat leider nicht funktioniert. Das war’s dann aber mit dem angenehmen Teil. In Frankreich haben die ersten beiden Supercharger nicht funktioniert. Das Navi hat einen der beiden und einen weiteren zwar angezeigt und ich bin den Anweisungen gefolgt, aber am Ziel gab es keinen SC und die Anweisungen waren fehlerbehaftet, z.B Abbiegen an einer Stelle wo keine Straße war. …

(Zitat von ginntonic) Das würde ja passen, 8D würde heißen 4 an einer Zuleitung das es sehr voll war passt das ja dann!

Je nach Supercharger Version teilen sich 2 oder 4 Säulen eine Zuleitung. Es ist nicht immer direkt ersichtlich, welche jetzt zusammen gehören. Nicht immer stehen die nebeneinander. Die Numerierung (irgendwo unten) ist aber eindeutig. Gleiche Nummer mit A oder B (...C...D) hinten ist die gleiche Zuleitung. Bei den älteren paarweide verscalteten SC teilt man sich im schlechtesten Fall die 150kW mit dem nachbarn, so daß jeder nur noch 75 bekommt.

…esla Supercharger zu antworten am Samstag hatten wir eine Temperatur von 22°C und nach 45 KM sollte eine Wohlfühltemperatur des Akkus bei Ladung von zwischen 20 - 25 °C erreicht sein. Am Donnerstag davor bei Ladung an ENBW Hypercharger und Ionity Charger (bevor du Fragst welche Version des Ionity Chargers keine Ahnung) waren es ebenfalls 20 °C hier wurden 145 kWh bzw 157 kWh erreicht. Wie geschrieben beim Tesla Supercharger…

(Zitat von FireSmart#1) Probleme gab es doch nur mit Tesla Wallboxen ( AC Ladung )! Supercharger sind DC Ich werde demnächst auch einen Tesla Charger aufsuchen und ausprobieren, habe mir jetzt die App installiert und Kontoinfos eingegeben.

(Zitat von slowmotion79) War auch ein bisschen mein Gedanke kann es aber nicht nachweisen, vielleicht hat ja auch meiner ein Problem mit den Superchargern!

(Zitat von tnotb666) Ja wie ich schon schrieb bei ENBW geht es ohne vorkondizionierung ohne Probleme. Nur bei Tesla Superchargern nicht werde es bei Gelegenheit Mal mit vorheizen versuchen. Aber selbst ohne sollte er nach 15 Minuten schneller laden. Ggf. war es Samstag in Hilden auch viel zu voll .

(Zitat von Andimp3) Nein ich habe nur die Adresse eingegeben und nicht den Ladepunkt, die Anfahrt waren ca 45 KM sollte ausreichen. Wenn ich sonst von mir Zuhause zu einer ENBW Ladesäule fahre ca. 8 KM fängt er zwar etwas langsam an kommt aber nach gut 3 Minuten auf mindestens 80 KW je nachdem wie voll der Akku ist. Bei der Tesla diesmal wie gesagt in Hilden kam er nicht so hoch. Leider haben die Supercharger ja kein Display und in der App kann man es später nicht mehr sehen.

@AchG bei mir ging es ja am Samstag in Hilden auch problemlos, du kamst ja beim Abkabeln rüber. Denke, hoffe und drücke dir die Daumen das es am Leihwagen liegt und an deinem eigenen dann funktioniert. Muss aber sagen, dass das laden am T Supercharger wesentlich langsamer ist als wenn ein Tesla dran lädt, 47 kW in 45 Minuten ist jetzt nicht so schnell.

Am Tesla Supercharger war ich bereits am Montag. Aktuell sind 75% im Akku. Vor der Heimfahrt geht es nochmal zum Shopping. Wenn er dann eh rumsteht... Ich habe aber bereits einen Supercharger und eine 300 KW CCS Station, die in der Moovility App mit 35 Cent geführt wird, für den Rückweg rausgesucht.

(Zitat von Skub-#) Lade doch 5 kwh rein, stoppe die Ladung und warte kurz bis der Vorgang in der Ladehistorie angezeigt wird. Ansonsten die Tesla App runterladen und an den Superchargern für um die 50 cent laden.

(Zitat von AchG) Ich habe gestern das erste Mal abseits meiner Wallbox am Tesla Supercharger in der Nähe von Groningen geladen. Da ich den Ladevorgang um 21:40 Uhr gestartet habe, musste ich 49 Cent statt 42 Cent ab 22 Uhr zahlen. Das Laden hat auf Anhieb geklappt. Der einzige Dämpfer war die Umgebung. Der SC ist auf dem Parkplatz eines Motels. Die Besucher saßen auf den Terrassen und gafften die Ladenden an. Es war ein bisschen wie im Zoo. Nur die Frage, wer die Rolle des Besuchers und wer die …

(Zitat von hathaway) OK, das ist kein Problem. Ich wusste nicht, wie bekannt das Problem mit den TWC 3 im Ausland ist. Der Smart ist danach ein Fall für den Abschleppwagen, der AC-Lader muss ausgetauscht werden.

Entschuldigung für die schlechte Übersetzung vom Französischen ins Deutsche. Ich spreche vom SUPERCHARGER Tesla V3 250kW. Der Test wurde bei Tesla Chartres in Frankreich durchgeführt. --- Was ist andererseits die Geschichte der Zerstörung des internen Ladegeräts des Smart durch das für Tesla bestimmte Ladegerät ?

Das ist eine ganz schlechte Idee, die Tesla Wall Charger Gen3 können den Lader im Smart zerstören. Aktuell bitte bei Tesla nur Supercharger benutzen, keine Destination Charger!

Ich möchte Ihnen mitteilen, dass ich mit einem Smart #1 Pro+ 7,4 kW an SUPERCHARGER Tesla V3 aufgeladen habe und es nicht funktioniert. Keine Kommunikation mit dem Auto.

Guten Morgen, Konnte jemand das Schnellladen an Tesla Supercharger V3 mit Nr. 1 testen ? (Versteckter Text)

(Zitat von Steffel) Bin bislang nie auf die Idee gekommen bei TESLA zu laden, früher ging es ja nicht und meines Wissens sind aktuell nicht alle Ladesäulen freigegeben, habe das jetzt aber nicht so verfolgt. Mit was für einer Ladekarte kann man da laden?

Ich fahre demnächst mit dem #1 nach Spanien und werde fast ausschließlich an Superchargern laden. Mit dem Monatsabo für 12,99 Euro kostet die kWh in D um die 40 Cent, in F um die 35 Cent. In Spanien lade ich an der eigenen Wallbox mit PV-Strom.