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(Zitat von Andimp3) interessant, bei den knapp 10 Ionity-Ladern bei den ich bisher geladen habe, hat immer alles einwandfrei funktioniert, ohne das Kabel irgendwie festhalten zu müssen. Aber gut zu wissen, falls es doch mal Probleme geben sollte Generell kann ich bis jetzt sagen, dass ich bis auf Tesla Supercharger, die einfach nicht funktionieren wollen, absolut keine Probleme an anderen Ladern hatte (Aral, Ionity, allego, EnBW…) egal ob 150kW oder 350kW.

(Zitat von Pantalon) Schöner kurzer Reise- bzw. Ladebericht! Danke dafür! Zu deinem Nachsatz: Sehe ich absolut genauso! Ich hatte vor kurzem auch meine erste - aber kleinere - Auslandsreise mit meinem Smart. Und ich muss sagen: Alles halb so wild mit dem Laden! Hat sogar richtig Spass gemacht mit den Ladestopps und der Planung. Verstehe NULL warum viele immer noch so scharf auf ihren Verbrenner sind!!

…h war das Laden dort nicht zwingend nötig, ich habs halt mal getestet. - Valencia: Tesla problemlos. - Tarragona: Ionity im Gewerbegebiet, Restaurant nebendran. - Barcelona: Ionity etwas außerhalb. Tankstelle mit Toilette. - Montpellier: Tesla Supercharger neben großem Einkaufszentrum problemlos. - Aire de Manosque: Waschwasser mit Abzieher für die Windschutzscheibe beim Lader vorhanden, sowas find ich super, gibts leider nur selten. - Grenoble: TotalEnergies-Schnelllader außer Funktion und abge…

…Ende sauber organisiert! Kleines Problem, wir haben den qr-Code auf dem Bildschirm nicht bekommen, um die App zu verknüpfen, also fahren wir derzeit noch im Gast-Modus. Heute fuhren wir zurück in die Niederlande mit drei kurzen Stopps an Tesla-Superchargern und das ging gut, obwohl die Ladeleistung etwa 65 kWh war und gerade jetzt haben wir es an die Wallbox zu Hause angeschlossen und keine Probleme auch, Laden schön bei 11 kWh. Die Rückfahrt war eine Freude, das Fahrzeug fährt wunderbar und wir…

Nach ENBW habe ich heute einen Tesla Supercharger getestet. Natürlich vergessen die Akkuheizung rechtzeitig einzuschalten , aber die letzten 10km war sie eingeschaltet. Resultat: Max. Wert 154 KW und letztendlich 44kWh in 28 Minuten geladen, mit 0,52€ die kWh. Das Schnellladen klappt sehr gut, problemloser als erwartet

(Zitat von Floridadriver) Bisher nie Probleme gehabt und ich lade da fast immer

Ich bin in der letzten Woche von Magdeburg in den Schwarzwald und zurück gefahren und habe auch einige Tesla-Supercharger genutzt und hatte dabei keine Probleme - noch dazu waren immer genügend frei und günstig war es auch.

(Zitat von d3sp3rados13) Wie schon mal geschrieben: Von 5 angefahrenen Tesla SUC habe ich nur an 2 laden können . Also für die Streckenplanung und wenn es reichweitenmäßig knapp wird immer eine Alternative mit einbeziehen...

Apropos Tesla Supercharger: Bei meiner letzten längeren Tour funktionierten von 6 angefahrenen Teslastationen nur 2 bei meinem #1 . Gut das in der Nähe "normale" Lademöglichkeiten vorhanden waren. Sonst wäre es knapp geworden mit der Weiterfahrt...

(Zitat von tnotb666) Das ist tatsächlich sehr interessant für mich, da ich die SC gerne für die Fahrten nach Spanien zusammen mit dem Monatsabo nutze. Vielen Dank für die Info!

Gute Nachrichten für diejenigen, welche des öfteren bei Tesla laden. https://www.golem.de/news/lade…haft-2404-184295.amp.html

(Zitat von RDrath) Mir auch. Scheint aber ein Bug in Carplay / Apple Maps zu sein. Das HUD wird bei uns dann nicht mehr geupdated. Hatte bei unserem Peugeot e208 auch schon Hänger. Hoffen wir mal auf ein Update.

Mir ist in CarPlay während der Fahrt mehrfach Apple Maps eingefroren, einmal ca. 500m vor der Ausfahrt zum Supercharger. Hab die Ausfahrt dadurch in einer komplexen Baustellensituation verpasst. Ärgerlich sowas, wenn die Batterie fast leer ist. 😡

(Zitat von d3sp3rados13) Wenn ich demnächst mal wieder da bin, dann teste ich das mal mit meinem Premium. Ich hatte bislang in Deutschland noch nie Probleme an SuCs

Ich habe es jetzt schon mehrfach im Ruhr Park Bochum an den Superchargern probiert, aber leider lässt sich mein #1 Pro dort nicht laden. Ich warte immer die 2 Minuten die mir die App anzeigt ab und dann wird gemeldet, dass kein Kabel erkannt worden ist. Das müssten V3 Charger sein. Ich kann es zwar jetzt im Vorhinein bei meiner Routenplanung berücksichtigen, allerdings ist das schon etwas schade. Glücklicherweise funktioniert es scheinbar ohne Probleme an den EnBw 300kW Ladern, an denen manche P…

Sind Probleme beim Laden an Tesla-Superchargern bekannt oder kann ich bedenkenlos Laden.

Akku-Vortemperierung ist für DC-Laden gedacht. Hast Du einen Supercharger in der Garage?

(Zitat von robert_sontag) Bei meinem#1 Premium gibt es keine Probleme, beim SC ohne jedes Problem weder bei V2 noch bei V3. Die Karten von plenitude und becharge auf der einen und electroverse auf der anderen Seite werden bei EWEgo und shell scheinbar nicht akzeptiert. Der #1 hat dort aber no problem.

(Zitat von Ault) Genau dieses Problem habe ich mit meinem #1 Pro auch. Bis jetzt hat es erst einmal an einem Tesla Supercharger in Baden-Baden geklappt, das war aber auch ein neuer V3. Generell macht mein Pro Probleme beim schnelladen und ich glaube so langsam herausgefunden zu haben was da los ist: Sobald es irgendwie in Dimensionen von 150KW+ geht, verweigert der Smart komplett die Ladung. Der Vorgang startet und bricht nach 01:30 wieder ab. Das habe ich heute bei einer kleinen Rundfahrt durch…

…sollte ich "Charge Non-Tesla Vehicle" als Option sehen. Aber ich sehe nur "Charge Here", gefolgt von "Start Charging". (Danach passiert nichts, und die App wechselt zur Seite mit der Ladeübersicht). Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob es ein Problem mit meinem Smart#1 Pro+, der App oder der Supercharger…