Suchergebnisse

Ich habe die KEBA P30 a-series mit RFIK + ohne PV, gedrosselt auf 11KW. 1.1.1. war schon bei der Übernahme des Fahrzeuges aufgespielt. Den "Ladekabel" Hinweis habe ich nach dem Aufspielen des Updates nicht mehr gesehen. Er kam aber auch schon vorher sporadisch... Mittlerweile achte ich nicht mehr so darauf, da die Ladezeit trotzdem ungefähr stimmt.

…allbox Nochmal das gleiche 10:10 Auto lädt an Wallbox Und nochmal wird kurz die 12V Batterie nachgeladen 10:15 BlueLink App meldet 80% Ladung fertig Wird mit ca. 1,5 A entladen nach Lade-Ende (Auto ist wach) 10:18 Zum Auto gegangen, geöffnet und Ladekabel abgenommen Entlädt kurz mit > 4 A, da Auto geöffnet wurde. 10:19 Auto wieder verschlossen Entlädt mit ca. 3 A (Steuergeräte laufen noch) 10:21 Auto steht verschlossen Entladestrom geht auf ca. 0,8 A runter und bleibt 12:25 Auto steht verschlosse…

"So, heute länger vom Strom getrennt + danach ging es wieder!" war nicht von langer Dauer! Der KEBA Techniker, mit dem mein Elektriker sprach, sagte dazu: "Aktuelles Update laden" + dann sehen ob es besser funktioniert. Einen Fahler an der WB schloss er generell aus. Nach dem Aufspielen des aktuellen KEBA Updates mit einem LAN Kabel (USB Stick funktionierte nicht) ist die Ladedauer konstant + der "Ladekabel nicht erkannt" Hinweis bisher nicht mehr aufgetreten!

(Zitat von 19pAul) Wie sieht es denn inzwischen aus, keine Probleme mehr gehabt?

Handy in der einen + das Ladekabel in der anderen Hand? Dann noch widrige Wetterverhältnisse ☂️

…baut". Das ist eigentlich ein Tischständer, aber mit Nano-Tape hält es sehr gut im Fach und das Smartphone lässt sich auch recht ergonomisch bedienen. Sogar FaceID funktioniert aus dem Blickwinkel (iPhone 12Pro). Ich verwende lieber ein normales Ladekabel und traue der Induktionsfläche nicht. Bei ner Probefahrt wurde mir das iPhone zu warm und es hat auch immer wieder den Kontakt verloren. Für die Kabelverbindung kommt ein abgewinkelter USB-C auf USB-C Adapter und ein 30cm USB-C auf Lightningkabe…

(Zitat von Midoba) Es ist 5m lang und 22kW fähig.

Kann mir jemand sagen, wie lange das mitgelieferte Typ2 Ladekabel vom Smart ist und ob dies bereits 22kw fähig ist? Vielen Dank.

…ehr, dass es in Deutschland keine digitale Kundenkultur gibt. Der Kunde soll so schnell wie möglich bezahlen, bekommt dann nicht mal eine Antwort auf Rückfragen, eine Rechnung, eine Quittung, eine Bestätigung oder irgendeine Nachricht. Würde ja nichts sagen, wenn es sich hier um die Bestellung eines Ladekabel…

…ezog sich auf Fuchsi ´s Aussage, bei einem E-Auto sei der Schaden besonders teuer. Übrigens, auch in einem E-Auto sind die potentiell (elektrisch) tödlichen Hochvolt-Kabel die absolute Minderheit und schwer zugänglich. Auf Grund der fast komplett geschlossenen Bauweise sind eher Bremsschläuche etc. wie beim Stinker die potentielle Marder-Angiffsstelle. Sollte das Ladekabel…

Nochmal zurück zum Thema "Walther Werke": Ich habe nun nach Rücksprache mit meinem Dealer den Typ-2-Stecker oben etwas abgefräst und siehe da: Der Smart lädt tadellos an Säulen von Walter Werke. Es lag also tatsächlich an dem zu dicken Rand des Steckers am Smart-Ladekabel.

…llem zusätzliche Schlüssel, Schlüssekarten das Stück für 35€ , Smartphones und deren Anmeldung läuft auch deutlich entspannter, reibungsloser und mit weniger Kosten als bei Smart ab. Fußmatten waren bei Übergabe drinn, ein Ladeziegel + ein Typ 2-Ladekabel ebenfalls und natürlich meine AHK. Ein paar Supercharger-Frei-km gabs auch noch dazu. Und dass bei mir eben um die 580 km Reichweite aufgrund meines bisherigen Fahrstiles aber auch aufgrund des geringen durchschnittlichen Verbrauches des M3 von …

(Zitat von 19pAul) Ich lach mich gerade schlapp Ich hatte gelesen 'Habe (hatte) meine Frau neben dem Subwoofer verstaut

(Zitat von 19pAul) Ich hätte fast gesagt da liegt es Standard mäßig oder meine Agentin ist mit deiner Frau verwandt weil da lag es bei uns bei Auslieferung auch 😉

Gut, dass wir hier das Forum haben: Hatte meine Frau neben dem Subwoofer verstaut. + dafür das Ladekabel in den Frunk.

(Zitat von Andimp3) Doch, Online-ID mussten wir hier auch durchlaufen. Das war aber nicht anders als bei Banken. Beim Laden mache ich immer wieder die Erfahrung, dass es in Städten und Orten abseits der Autobahn viele 22-KW-Lader und nur selten DC-Lader gibt. Und dort doppelt so schnell laden zu können, ist einfach Gold wert. Aber das ist in der Tat eine sehr individuelle Sache. Wir selbst als Firma haben eine eigene 22-kW-Ladesäule – aber unterwegs ist mir das viel wichtiger, da hat man ja weni…

(Zitat von Smart#1PremSilver) Du hast das Online-ID-Verfahren wohl nicht selbst gemacht ? (Zitat von Smart#1PremSilver) Das ist sehr individuell ob man den braucht... bei mir wird der wahrscheinlich nie genutzt da ich am Büro nur mit 11 kW laden kann (was nichts macht) und woanders wahrscheinlich nie AC laden werde. Ich bin schon am überlegen ob ich mir nicht ein 11 kW Ladekabel kaufe weil mich Gewicht und Sperrigkeit des mitgelieferten Kabels ein Stück weit nerven.

(Zitat von greisa) Ganz einfach aus dem Puck den mechanischen Schlüssel holen, mechanisch den Smart aufschließen und mechanisch aus dem Kofferraum das Ladekabel entriegeln, siehe BA - fertig. Da braucht es keinen digitalen Schlüssel, theoretisch.

…s Panik bekommen. Kabel durchschneiden und dann ein Fall zum Abschleppen? Gott sei Dank ist mir dann noch mein digitaler Schlüssel eingefallen, den ich eigentlich nie verwendete. Und der funktionierte dann auch noch nach x Updates! #1 wurde aufgesperrt, Ladekabel war frei. Am Display wurde angezeigt: "Ladekabel…

(Zitat von Klaus_MG) Gute, wahre Worte! Kann aber alle verstehen, die sich wundern, dass es so läuft, wie es läuft... Und Unzufriedenheit manchmal auch zu Ungeduld führt. Ich denke niemand wollte BETA Tester bei smart werden, als er das Autobestellt hat. Und in der "alten" Automotive Welt hat man ein Produkt gekauft an dem über dessen Lifecycle nichts verändert wurde, wenn man sich nicht beim freundlichen beschwert hat. Den Charme, dass ein Fahrzeug kontinuierlich verbessert werden kann, müssen …