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Danke dafür, bleibt nur rauszufinden, ob es nur nicht notwendig oder auch nicht möglich ist, mit dem zweiten Schlüssel. Sonst könnte man ja statt Smartphone auch einen zweiten „Keyfob“ mit dem zweiten Profil verbinden…. ….sonst bin ich den Schlüssel los und muß selber das Smartphone nutzen Wird schon irgendwie klappen, daß er uns erkennt.

Vielleicht kann man es in sein Profil aufnehmen.

Hi, habe bei Smart mal nachgefragt, ob es einen zweiten Fahrzeugschlüssel gibt, bzw. ob der Zugang für eine zweite Person separat gespeichert werden kann. Insbesondere ob die Einstellungen gespeichert bleiben. Muss man ja alles fragen, weil ein Handbuch oder einen entsprechende Datei nicht rausgerückt wird. Die Antwort von Smart ist wie folgt: Hallo Herr vielen Dank für Ihr Anschreiben und Ihr Interesse am smart #1! Es freut uns, dass Sie einen smart #1 bereits zur Probe fahren konnten und somi…

Danke für denTip mit dem Mach-E….passt ja genau. Damit käme ich bei meinem Profil auf rd. 550€, passt schon, könnten aber gerne 100€ weniger sein, für so wenig Auto… Ein Schluck weniger als der X3 und genausoviel wie der Tayccan. Immer wieder erstaunlich wie gut die Zuffenhausener lim Vergleich liegen

(Zitat von ReinhardF) Die hast du, oben rechts im Menü.

Zusammenfassung von individuellen Einstellungen in Profilen.

(Zitat von 2fast4u) Stimmt. Unsere Strecke waren aber ca. 170km freie Fahrt (wir mit 120-130), 15km 80er-Zone (dort mit 100) und 15km Stadt. Ähnlich ist das Profil zur Familie.

Bei "Reifenzustand" dachte ich schon, checken die auch Profiltiefe

Das Öffnen per Smartphone wird schon uber Bluetooth gehen. NFC funktioniert nur in ein paar cm Entfernung, da müsste man das Smartphone ja jedes Mal aus der Tasche holen und an das Schloss halten wie beim Bezahlen im Supermarkt. Über die Empfangsstärke des Bluetooth-Signals sollte der Smart wissen, welches Smartphone sich vor der Fahrertür befindet und im Idealfall wird dann auch gleich das entsprechende Profil aktivieren.

Masterfunktion, zumindest kenn ich das so von anderen Systemen. Man bestimmt also für den Fall das bevorzugte Profil. Ansonsten Bluetooth aus. 😉

Was ich an der Smartphonesache nicht ganz verstehe: Was passiert, wenn Fahrer und Beifahrer beide ein Profil haben und gemeinsam unterwegs sind?

Gut, daß ich doch nicht der einzige bin, der das „Kastl“ (frei nach Rosi, RIP) nicht für alles nutzen will….so ein Autoschlüssel hat noch was für sich, ist bestimmt altmodisch aber ich stehe dazu, ihn gerne zu nutzen. Solange beides in Sachen Profile usw. geht, haben wir alle was davon…und wenn man mit dem Handy das Laden/Klimatisieren steuern kann/muß, ok.

klar. man kann/sollte das für entsprechende (>) 200-tkm auslegen. elektromotoren an sich ja auch relativ robust. mag im persönlichen so sein - diese (ver)fahrensweise ist aber dem sog. "Sägezahn"-Profil geschuldet, wie sie bei Effizienzfahrten Anwendung findet. genau. beim PHEV bestätigt sich das auch. wird mehr Leistung eingefordert, kommt der Verbrenner unweigerlich dazu. Zumal dort ja auch feste km/h-Werte dem reinen E-Betrieb zugeordnet sind.

Dann hoffen wir mal auf eine ähnliche Masterfunktion wie bei Tesla. Fahre öfter zusammen mit +1, da wäre das ja sonst Profil-Bingo.

Dein Profil kannst du komplett in der App hinterlegen und wenn dein Handy dann dein Auto aufsperrt, sind deine Einstellungen gespeichert. Und das für Sitz, Spiegel und Multimedia Einstellungen. Lenksäule geht ja leider nicht, da ja mechanisch verstellbar, wenn ich mich jetzt nicht komplett vertan habe.

…iegel waren doch damals der Hit….und Memory war, sich die Position des Hebels innen zu merken…*SCNR* Hoffentlich wird im #1 nicht kompliziert und sie haben einfach dran gedacht, das Ganze Spiegelzeugs, die Sitze und Temperatureinstellung in einem Profil so zu hinterlegen, daß jeder Fahrer „seine“ Einstellung beim Öffnen/Einsteigen vorfindet….das wäre dann schon weit vorne in der Klasse…zumal er ja noch das Zurückfahren des Sitzes zum Ein-/Aussteigen beherrscht. Wenn jetzt noch die Lenksäule….ok,…

Ne, an der Profiltiefe

Beim BEV hat man schon jetzt das Phänomen von hoher Masse und erhöhtem Reifenverschleiss => Feinstaub. Dazu Eco-Reifen mit minimierter Profiltiefe im Neuzustand, was auch immer deren Hersteller an dennoch vorhandener Laufleistung damit herbeischwören...

…e Regeln rund um gewerbliche Verlinkungen etc gelten auch für User-Profileinträge. Wichtig ist es, eine gesunde Mischung zwischen Nutzung des Userprofils und der Signatur zu finden! Warum die Einschränkung: Wir können (und wollen) nicht 24x7 alle Profile/Signaturen überprüfen und möchten weiterhin sicherstellen, dass Links erst gar nicht den Weg zu uns finden, welche derzeit in sozialen Medien die Runde machen (bspw. politische Themen usw). Vielen Dank für Euer Verständnis. Gruß Oli, für das Bet…

Thema Ganzjahresreifen kommt Autobild zu einem ganz anderen Schluss als der ADAC, hier der Link: Test Ganzjahresreifen Autobild (Zitat von Autobild)