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Ein neues Video. Ich mag den Typen zwar nicht, aber ein paar Kleinigkeiten sind dabei die neu sind. Z.b die Einstellung der Profile mit automatischer Einstellung des Fahrersitz, der Spiegel und des HUD. Auch nochmal eine Beschleunigungs Messung bei 12 Grad und 2 Mann Besatzung. Es waren 4,38 Sekunden mit Winterreifen, falls einer das Video nicht sehen möchte youtu.be/Wn1F9wqPXQs

(Zitat von crazyblack) Das sind die allergeilsten

Ich denke auch, dass das mit einem normalen Profil verschwindet. Bei der Probefahrt waren wir ja alle im Gastmodus, da kommt die Meldung dann halt beim einschalten des OPD.

(Zitat von jodi2) ich finde den Born mit 18,60kw bei 120 km/h eigentlich richtig gut (in der Tabelle). Ebenso den Enyaq (da haben wir den 60er, aber das passt so) und die anderen MEB Varianten. Ich wäre froh, wenn der #1 so 2 kW mehr als der Born verbrauchen würde. Dann wäre mein Profil absolut abgedeckt.

…1) oder, man nimmt es bewusst in Kauf. Wie ich jetzt mit dem i3s oder demnächst der LE. Ich nutze die häufigeren Ladestopps für Video-/Telefonkonferenzen oder emails abarbeiten. Passt halt in meinen beruflichen Alltag bzw Planung des Arbeitstages. Muss man nicht machen, kann man aber. Ich muss mich auch oft an der Ladesäule mitleidig anschauen lassen. Hauptsächlich von Tesla Fahrern, die mir am EnBW Lader erklären, mit meinem Profil…

(Zitat von 01retro) Yep, sehen wir auch so. Wir erinnern daher auch hier an unsere Netiquette: (Zitat von Skullz101) Der Thread bleibt zunächst offen, um zu schauen, ob es sinnvolle, bspw. technische Vor- und Nachteile oder auch Besonderheiten rund um den Produktions- standort China gibt, welche wir hier sachlich miteinander diskutieren könn(t)en. Sollte es wieder / weiter in das Politische abdriften und weitere Moderationsmeldungen und Nachrichten uns erreichen, werden wir schließen (müssen). D…

(Zitat von tnotb666) Davon war jetzt im Video von Süverkrüp nichts zu sehen. Verschiedene Zeiten kann man demnach aktuell nur direkt im Auto einstellen und nicht in der App. Zudem fehlt die Möglichkeit die Ladeleistung über die App zu begrenzen. Aber ansonsten scheint das ja schon ganz gut zu funktionieren. Nur etwas umständlich, dass man sich nach dem Einrichten des Autos nochmal extra über das Profil einloggen muss.

(Zitat von tnotb666) Die Frage ist ob man zum automatischen aktiveren des jeweiligen Profils zwei verschiedene Accounts mit jeweils einem Handyschlüssel braucht oder ob das auch mit dem gleichen Account auf zwei verschiedenen Handys funktioniert. Beim Tesla kann ich die Verschiedenen Schlüssel (Karten/Handys) im Display dem jeweiligen Profil zuweisen. Brauche dafür nicht zwingend einen zweiten Tesla-Account.

Du kannst doch 5 verschiedene Profile hinterlegen. Oder ich habe deine Frage falsch interpretiert.

Braucht man zwei Accounts, wenn für meine Frau und für mich jeweils ein Profil am #1 gespeichert sein soll und dieses dan mit dem jeweiligen digitalen Schlüssel aktiviert werden soll? Werden wir vermutlich erst feststellen, jemand sein #1 hat und das testet

(Zitat von smartT) Ahh, danke ... den Link hatte ich bisher tatsächlich übersehen. Hoffe, dass sich auch bei den Brabus-Bestellern blad was tut.

"Fahrzeugbestellungen" in seinem Profil verrät es. Bin gespannt wann ich was von DAD höre, ist irgendwie wahllos? Vorallem da der 13.7 schon noch recht weit in der Zukunft liegt.

(Zitat von Clever) mein Mustang Mach-E speichert alle Einstellungen im Profil, inkl. OPD. Auch wenn meine Frau zwischendurch mit ihrem Profil fährt, sind meine Einstellungen alle wieder aktiv, wenn ich mein Profil auswähle. Ausgenommen der Spurhalteassistent, den muss ich jedes mal aufs Neue ausschalten ..

(Zitat von RDrath) Sowohl als auch.

(Zitat von ferndantito) Moment: sprecht Ihr vom JSON File, oder sprecht Ihr davon, was Ihr in Eurem offiziellen Smart Profil seht? Im Smart Profil steht bei mir auch nur der 8.4. als Wunschübergabetermin, nicht mehr. Aber im JSON File, dass man mit dem WEB Browser anzeigen lassen kann, steht mehr: DeliveryDate "20.04." last change ist mit "08.02." erkennbar. Die finalen Daten werden mit der Zeit, wenn die Logistik geklärt ist, weiter verfeinert, angeblich am 20.02. das nächste Mal.

Genau Kleinstwagen, wurde schon lange Zeit aber das richtige BEV war halt die letzten Jahre nicht dabei bis der #1 nun kam Ah, ja, geringere Profiltiefe und Walkarbeit leuchtet ein. So nen Reifen und deren Materialmischung herzustellen ist ne große Herausforderung.

jaa. von "früher" mit kleinwagen, kenne ich das auch noch mit den Laufleistungen und Jahren. ich las auch schon von weniger profiltiefe (ab Werk bereits < 6mm) bei den neusten Eco-Reifen. um energiezehrende walkarbeit zu minimieren..

Hab auch nur gute Erfahrungen mit dem MichelinCrossClimate gemacht. 2 Jahre auf dem ID3 gefahren mit 29.000 km. Beim Verkauf noch top, habe aber nicht die Profiltiefe gemessen, der Käufer war aber angetan. Aktuell fahre ich den Pirelli Cinturato SF2 auf meinem Kia. Ganz ok, aber nur weil der Michelin im Oktober nicht lieferbar war.

bekanntes problem, eben wegen dem profil.

Hab da mal ne Frage … wenn ich mir und meiner Frau je ein Profil mache und dann über die App den Schlüssel weitergebe und wir beide ans Auto laufen wird dann der letzte Fahrer erkannt ? Also ich kenn es nur vom Audi da hab ich ein Schlüssel und die Frau …die Sitze / Spiegel fahren dann je nach dem wer drückt in die gespeicherte Position …. Wie funktioniert das ohne Schlüssel ? 🤔