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(Zitat von crazyblack) Danke. Dauert länger, als erwartet. In der Anleitung steht nämlich nichts von warten. Und als Geduld verteilt wurde, war ich Bier trinken. Hat mir nämlich zu lange gedauert 😂

Ich denke, er meint die Ladeplanung im Navi. Ich nutze die Ladeplanung eigentlich nicht. Wenn ich es einschalte, dann schlägt er mir, bevor ich die Navigation starte, mit dem linken Button vor, Ladesäulen hinzuzufügen. Natürlich nur, wenn der SOC zum Ziel nicht reicht

(Zitat von Fiete01) + Integration von smart charge und natürlich auch Filter für Anbieter. Wenn man EnBW z.b sucht in der Navigation, findet der das fast nie. Da muss man dann immer auf Android Auto zurückgreifen, was das definitiv besser hinbekommt. Aber das ist natürlich immer ziemlich umständlich und sollte eigentlich nicht so sein. Also die Ladeplanung muss definitiv noch verbessert werden, inklusive das die Hello Smart App auch mal funktioniert und nicht jedes Mal aufs neue jedes Mal beim S…

Kann man mit der Sprachsteuerung gespeicherte Navigationsfavoriten als Ziel auswählen? "Navigiere zu ..." oder "Navigiere zu Favorit ..." funktioniert anscheinend nicht.

(Zitat von Thomas) Über die geplanten Abfahrtszeit, vorheizten Innenraum und Akku aktiviert

Navigationsziel "Ladesäule" hat noch keine Einfluss. Kann sich aber noch ändern. Wie hast du Vorkonditioniert? Also mit welchen Optionen?

Ich komme mit meinen #1 Pro bislang auch nicht über 40kw Ladeleistung. Habe die geplante Abfahrtszeit entsprechend eingestellt und bin dann mit Navigationsziel „Ladesäule“ gestartet, 5 Minuten Fahrt bei -2Grad. 300kw Ladesäule Ankunft mit 37% Akku. Die ersten 5 Minuten Ladeleistung bei unter 10kw dann langsamer Anstieg auf aktuelle 38kw Ich hätte da deutlich mehr erwartet…

Ich gehe davon aus, dass die Navigation inklusiver der Navi-Datenbanken einen dediziert zugewiesenen Speicheranteil hat (32 GB?) und dieser bei der Systemanzeige schon entsprechend abgezogen ist. Somit würde ich erwarten, dass ein Download von Datenbanken keinen Einfluss auf die Anzeige im System hat. Habe es allerdings noch nicht überprüft.

Was ich mir bei der Software Smart OS und iOS OS wünsche. Karten / Navigation / Zentralbildschirm: - Deutlich weniger Ansagen! - Adresse über das Mobiltelefon an das Auto schicken. z. B. von einer Suche oder aus dem Adressbuch. - Austausch der (nervigen) Rastplatzinformation gegen Ladesäulen-Info (ohne Sprachansage!) z. B. bei ausgewählter oder bei automatisch vorgeschlagener Ladesäule mit der Info: Ort, Entfernung, Dauer, erwarteter SOC und ggf. freie Säule*n. Farbliche Änderung von grün = alle…

(Zitat von Andimp3) ist für mich halt „ungewohnt“, mein aktuelles Auto macht alles online-only - beim Download sind die Karten ja schon wieder in dem Moment veraltet, wo ich sie runtergeladen habe - und erst mal „stundenlang“ mühselig alles runterladen zu müssen, nur um vermeintlich? die besten Navigations/Ladedaten zu haben, erscheint mir sehr umständlich und nervig.

(Zitat von Pumuckl) Um mir solche Gedanken nie machen zu müssen aktualisiere ich immer alle Karten sofort wenn sie verfügbar sind. Kostet nichts, macht keinen Aufwand - also warum nicht.

…cksichtigt und (wahrscheinlich) auch in einem Umfeld um das Ziel. Bei der Online-Berechnung dagegen wird Traffic für die gesamte Strecke berücksichtigt. Das bekommt man zum Beispiel mit, wenn man ziemlich schnell nach dem Start des Systems eine Navigation startet. Es wird eine Route berechnet und eine Ankunftszeit angezeigt. Kurz später kommt häufig eine Aktualisierung mit einer späteren Ankunftszeit. Hier wurde dann Online berechnet unter Berücksichtigung der Verkehrsinformationen. Die Ladesäul…

…München nach Hamburg fahren möchte, sollte ich erst einmal ein paar Bundesländer runterladen, um das beste Navigationserlebnis inkl. "beste" Ladesäulen zu haben？das kann doch nicht sein, oder? offline bei fehlendem Netz, das verstehe ich theoretisch ja noch, aber dass es qualitative Unterschiede geben soll zwischen online und offline bei der Navigation…

…k) Ich frage mich halt nur an welchen Stellen die Daten aus dem Navi kommen. Ich habe das Navi des #1 unter 1.2.0 ausschließlich verwendet und da habe ich aufgrund der sehr schlechten VZE eigentlich nie gesehen, dass die Daten (auch bei aktiver Navigation) aus dem Navi ins HUD übertragen wurden. Seit der 1.3.0 fahre ich nicht mehr mit dem integrierten Navi, die VZE ist aber deutlich besser geworden, trotzdem stelle ich jetzt fest, dass anscheinend komische Werte kommen.. Wenn ich das nächste mal…

…u spät. Dazu hätte ich auch direkt mal eine Frage. Wenn man im Navi Menü eine Ladesäule auswählt hat man ja noch weitere Infos zu der Lädsäule - Belegung, KW, usw. Wenn ich jetzt diese Ladesäule als Favorit speichere und dann zu dieser navigiere werden mir diese Infos nicht mehr angezeigt, sondern nur die Adresse. Wird der Akku dann trotzdem vorgewärmt wenn die Navigation…

(Zitat von Schmarti) Sowas ist doch echt unschön… einfach wie damals beim IPhone mit komischen dongeln arbeiten zu müssen … Wir warten einfach alle auf das Update im Februar was ja die Onboard Navigation verbessern soll in Bezug auf Routenplanung Einfach mal die Füße stillhalten und nicht verrückt machen 😅

…iesem Zeitpunkt unnötig viele Abfragean an die hellosmart api stellen. Wenn ihr das Ganze also betreiben wollt und könnt, dann wird #abrp in nahezu Echtzeit (unter Berücksichtigung des oben genannten Abfrageintervalls im #iobroker Adapter) den SoC, Reichweite und Fahrzeugstatus erhalten und kann das in Echtzeit bei Planung und Navigation…

(Zitat von tnotb666) Ich habe es nochmal probiert: - Musik wird vom Blinken nicht unterbrochen - Navigationshinweise via AC schon - Navigationshinweise via SmartOS 1.3.0 nicht

Die Sprachausgabe von ABRP ist die schlechteste welche ich bisher bei einem Navi / Navigationssoftware erlebt habe. Das für sich würde mich nicht weiter stören da ich die Sprachausgabe von Navis ohnehin zu 99% ausgeschaltet lasse.

Mein iPhone 12 und auch das nun immer auf dem Ladepad liegende XS gewinnen während der Fahrt (auch mit laufender Navigation + Mucke via Carplay) an Kapazität hinzu.