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(Zitat von Hans) Das blieb bei mir definitiv erhalten (außer als über Nacht sich der Gastmodus beendete und erst wieder gestartet werden musste)... werf doch mal bitte die Profile raus und probiere ob sich ohne diese die Einstellungen auch verflüchtigen. Wenn nicht wäre der Fehler schon mal eingegrenzt und man könnte diese Erkenntnis an Smart melden.

Ich nutze mein Profil. Es handelt sich auch nur um die 2 Positionen die immer wieder aus sind . + das OPD wenn man das dazu rechnen will. Aber da nehme ich an, dass es gewollt ist, dass es immer wieder aus ist. Sonst würde da auch nicht diese Warnmeldung mit den 10 Sekunden immer kommen.

…uss dann kann ich die auch benutzen. (Zitat von Hans) Benutzt Du ein Nutzerprofil im Fahrzeug oder hast Du noch keines angelegt ? Ist einfach so ein Verdacht dass nur in einem der beiden Fälle der Bug (soll sicher nicht so sein) - ich vermute bei Nutzung eines Profils - auftaucht. Soweit ich mich erinnere hatte mein Vorführer (mit Software 1.0.0 im Gastmodus ohne Profil…

(Zitat von bighil) Je mehr Profil auf den Reifen, desto mehr Geld bringen sie. Aber auch die GJR verlieren Profil... Jetzt ist ein guter Rat teuer...

Es dürfte klar sein, dass du für Reifen die fast Neuwagen Profil haben mehr Geld bekommst, als wenn da schon 3 bis 4 mm runter sind

(Zitat von jodi2) Mir geht es tatsächlich nur um die Verbesserung der Ladung. Wenn ich im Januar samstagmorgens eben zwei Säcke Katzenstreu holen will, brauch ich dafür keinen temperierten Akku (freu mich allerdings wie Bolle auf eine temperierte Fahrgastzelle; so viel ist mir der Strom wert).

…...) und kaltem Akku/Auto schon länger in der Kälte sagen wir in 30 Minuten an den DC Lader gehen soll, dann macht es natürlich Sinn, den Akku vorzuheizen, hab ich ja auch geschrieben. Aber nicht jeden Tag oder bei jeder Fahrt, wenn Du bei Deinem Profil vielleicht nur 1x die Woche an den Lader musst. Aber genau das war eben beim ID.3 die ersten 1-2 Jahre der Fall, das Vorheizen auf 13 Grad war (ich glaube bei Akkutemperatur unter 8 Grad) immer aktiv. Wurde letztes Jahr bei Alt-Fahrzeugen per Upd…

…n Diddeler) Vor allem kann man die bestimmt erstmal 40.000 km runter rubbeln, bevor man sich über den Tausch Gedanken machen muss. Wenn dann tatsächlich die Vorderachse noch Profil hat, verschenkt man ja nicht den vollen Betrag, sondern nur etwas Profil auf 2 Reifen. Wäre mir jetzt, wie gesagt, egal. Aber, jeder, wie er will. Wegen solcher Dinge wird dann irgendwann Mal das Widerrufsrecht eingeschränkt werden. Denn das ist für mich die Ausnutzung des Rechts. Gibt ja genügend Beispiele, bei denen…

…….man soll natürlich manuell mit dem „Schlüssel“ fahren können oder eben per App automatisch die Profile einstellen können….wenn es denn funktioniert Auf den zweiten „Schlüssel“ wird erst gar nicht eingegangen….na gut, dann nicht Die Antwort lautete so im Original: vielen Dank für deine Nachricht. Es ist durchaus möglich, deinen smart#1 auch manuell und nur mit dem Key Fob zufahren. Das ganze funktioniert auch mit mehreren Profilen auf der App und die App erkennt das vorher eingestellte Profil

(Zitat von ReinhardF) Das ist klar. Aber schöner wäre es wenn jeder "seinen" Schlüssel hat und das entsprechende Profil automatisch gewählt wird. Bei unserem Tesla ist das ohne Probleme möglich. Da kann ich die Keycards, den Keyfob oder auch die Handys verschiedenen Profilen zuordnen (selbst wenn in den Handys das gleiche Tesla-Konto genutzt wird).

Interessant wäre es dann, ob es bei zwei Schlüsseln reibungslos mit zwei Profilen funktioniert.

Ketzerischer Einwand….ich weiß schon, warum ich zwei Schlüssel will Zumindest, bis der Quatsch ordentlich funktioniert und zwar so wie von HeHH beschrieben: „Eine Person, ein Handy, eine Entscheidung für das richtige Profil.“

(Zitat von greisa) Aber ich bin doch alleine ins Auto eingestiegen. Noch bin ich nur eine Person Eine Person, ein Handy, eine Entscheidung für das richtige Profil.

(Zitat von greisa) Warum so kompliziert? Wenn mehrere Profile im Auto „eingestiegen“ sind, könnte einfach im Display die Auswahl erscheinen, wer nun Fahrer sein soll. Ein Klick am Smart-Hauptdisplay vom Auto und schon ist alles klar.

(Zitat von HeHH) Das wird auch nicht anders gehen. Wenn z.B. beide mit ihrem Handy im Auto sind, welche ID soll dann aktiv sein? Da ist es sinnvoll, das die zuletzt angemeldete noch aktiv ist. Wie soll die App entscheiden, wer jetzt fahren wird? Könnte man mit einer Gesichtserkennung über einen erweiterten Aufmerksamkeitssensor evtl. lösen. Da müsste dann aber etwas mehr Aufwand/Geld reingesteckt werden.

(Zitat von ReinhardF) Das ist traurig. Liegt das noch an der aktuellen Software?

Klappt die Profilwahl denn durch Annäherung? Sprich erkennt der #1 das Handy und ordnet er es zu? In den Videos wurde ja immer manuell geöffnet /geschlossen, die Profilauswahl wurde meines Wissens nach noch gar nicht demonstriert. Das "unständlich und zäh" lässt vermuten, dass es nicht so toll funktioniert?

Im Profil wird anscheinend einiges leider nicht gespeichert und muss dann wohl jedes Mal neu eingestellt werden. Zum Beispiel: - One pedal driving - Anpassen der Geschwindigkeit an Verkehrszeichen - AutoHold - u.a.

(Zitat von lukizu) Die Quadraxer 2 sind aktuell auf meinem A2 montiert ( vom Vorbesitzer, der im Voralpenlandes zu Hause war ). In der Größe 175/60 R15 ist der Reifen einigermaßen leise, aber bei Nässe nicht so der Hit. Fürs Voralpenlandes sicher ideal. Vom Profil her eher ein Winterreifen.

(Zitat von HeHH) Ich habe die gleichen Probleme: Die Anzeige, wo das Auto zu sehen ist, aktualisiert sich nur beim Neustart und hat immer andere Werte als auf der Batterie Seite. Dort werden meine Werte sporadisch aktualisiert. Ich habe die App auch auf dem Computer laufe, das ist ein nettes Widget um die Ladung zu überwachen. pasted-from-clipboard.png Mit den unterschiedlichen Nutzern habe ich noch nicht getestet, ich mache das auch mit zwei Profilen bei meinem Account.