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Agnetis hierzu gibt es einen extra Faden, der-smart-#1-an-der -privaten-wallbox-erfahrungen-probleme.. Nur ganz kurz hier, hatte ich ebenfalls an einer Wallbox der Firma Pracht beim AG. Smart noch mal komplett verriegelt einschl. Ladeklappe, neuer Versuch und siehe da, Stecker passte jetzt ganz rein. Leider hat er trotzdem nicht geladen. Habe die Fa. Pracht angeschrieben, warte noch auf die Antwort.

(Zitat von AchG) Dazu muss ich einfach was los werden. Ich war gestern in der Waschstraße und habe für eine Rückstau gesorgt weil ich diesen verdammten N Gang nicht hinein bekommen habe. Es waren vier Techniker der Straße mit klugen Sprüchen da. Zurück, keine Chance. Mit viel ausprobieren und fast abrechen des Hebels, funktionierte es dann durch 3 Sekunden warten in der halben Position runter. Es gibt an dem Hebel ja zweiPositionen rauf und zwei runter. Aber jetzt mal ehrlich wer wartet denn 3 S…

(Zitat von STEN) Ich war letzte Woche. Alles wie immer. Auf N und Regensensor aus, und dann gings los. Keine Ladeklappe hat sich geöffnet, kein Kofferraum, kein Fenster. Völlig unauffällig.

Finde die sich nach oben öffnende Klappe praktisch wenn das Kabel am DC-Lader mal wieder sehr knapp wird. Vor allem die seitlich öffnenden sind da hinderlich, oder auch in Garagen wenn wenig Platz zur Wand ist. Kommt man dann kaum durch oder hat Sorge die abzureißen (schaue da vor allem in die Richtung des iX, Ladeklappe größer als meine Wohnungstür)

Ich habe bei meiner auf der rechten Seite befindelichen und nach rechts öffnenden Ladeklappe am CLA noch nie einen Wetter-/Regenschutz vermisst. Von daher finde ich die vom ID.7 jetzt auch nicht soooo doll.

Beim ID.7 lobt carmaniac so überschwenglich die nach oben schwenkende Ladeklappe (!). Dachartig Witterungschutz bietenden...

zum 1.mal welche mit offener Ladeklappe... https://car3.autoimg.cn/cardfs…_GAB8PqABAgEQPG2Mo581.jpg .

(Zitat von jodi2) Danke, genau so ist es Habe das im Netz gefunden: Warum wird das Ladekabel verriegelt? Die Verriegelung des Ladekabels bietet Schutz in vielerlei Hinsicht. Zum einen kann das Kabel beim Laden an einer öffentlichen Ladestation nicht von Unbefugten entfernt und gestohlen werden. Wichtiger ist jedoch der Schutz vor dem Strom, der beim Ladevorgang fließt. Würde das Kabel während das Ladevorgangs gezogen, kann aufgrund der hohen Spannung und Stromdichte ein sogenannter Lichtbogen en…

(Zitat von tnotb666) So ist das meines wissens bei dem meisten BEVs. Wenn nicht, öffnet vielleicht die Steckerverriegelung nicht gleich beim Tür/Fahrzeug öffnen, ich meine mich dunkel zu erinnern, dass es BEVs gibt, wo die Ladeklappe einen extra Knopf hat oder 2x drücken oder lange drücken... So oder so geht das Laden nach spätestens 1min wieder weiter. Ist aber eigentlich gar nicht wichtig, sondern, dass kein Ladevorgang läuft/kein Strom fließt wenn nicht der Stecker verriegelt, egal ob AC oder…

(Zitat von Hansemann) Dann isses doch genauso wie bei unserem Peugeot. Auto auf, Stecker raus und los. Mache ich seit drei Jahren so. Und da nochmal zusätzlich am Auto was drücken zu müssen ist überflüssig. Wenn der Stecker gezogen wird, wird sofort CP unterbrochen (wie oben beschrieben) und die Ladung stoppt. Bitte bloß nicht ändern...

Nein, das stimmt nicht! Bei Peugeot ist während des ladens der Stecker immer verriegelt das Fahrzeug muss per FB aufgesperrt werden, was sofort den Ladevorgang beendet. Bei Ford muss das Fahrzeug entriegelt sein und zusätzlich ein Knopf in der Ladeklappe gedrückt werden, dann wird der Stecker erst freigegeben

Ab 5:04 ist zu sehen, wie man die Sitzbelüftung einschaltet bzw. erwirbt. Allerdings sehen wir hier ein Fahrzeug mit Ausstattungsmerkmalen der chinesischen Version: das „designed by Mercedes“ Logo und das leuchtende Smart Licht über der Ladeklappe. Beides ist den deutschen Probeautos nicht vorhanden. Es bleibt also spannend. CA903979-F16E-49C8-A464-0213407C2911.pngBBD7757B-7672-475A-926C-A679E753F224.png

…tpilot Go mit 22kw. Bald dann 2 davon. So kann entweder einer mit bis 22kw laden oder beide mit je 11kw. In Verbindung mit unserer PV mit Fronius Wechselrichtern einfach klasse. Lässt sich alles super einfach mit der App steuern und vorgeben….z.B. Ladeleistung mal schnell runter/rauf oder automatisches PV-Überschuss laden. Wir haben das „Glück“ vom Standort her, daß wir mit je 5m Kbel hinkommen werden, dazu ist die Position der Ladeklappe…

Nachtrag: Türgriffe sollen ja eine "Eisbrecher" Funktion haben (RE: Türen und Einstieg), die sind raus (hoffentlich)....bei Autos mit elektrischen Ladeklappen gibt es das wohl auch.

Angefrorene Seitenscheiben bei rahmenlosen Türen geht aber schon….im Winter einfach etwas die Gummis mit Pflegemittel ausstatten, geht dann schon. Schmiert nur etwas…hilft aber. Die Ladeklappe dürfte wie ein Tankdeckel aber eigentlich keine Probleme machen… Türgriffe, mmmhhhhh….

(Zitat von Andre_1) Mein CLA hat auch rahmenlose Fenster - keine Probleme in jetzt 2 Wintern, Fahrzeug steht immer im Freien (auch kein Carport). (Zitat von splits11) Hattest Du im Winter schonmal Probleme mit der Tankklappe ? Ich in 39 Jahren noch nie (ok - die ersten Autos hatten nur nen Tankdeckel aber auch damit nicht). Das gleiche in nun der 2. Wintersaison mit Ladeklappe welche bei mir im Winter zumindest Mo-Fr täglich 1x geöffnet wird.

….und der Ladeklappe!

…nn nur sagen, dass es nervig ist, immer wieder ein Kabel anzustecken oder viel abzurollen. Deswegen haben wir vor der Garage, also quasi wie Dein Carport in der Ecke vorne die Wallbox montiert incl. 7m Kabel. Von dort wird dann je nach Lage der Ladeklappe das Kabel weitergeführt und am Ende kommt die eigentliche Aufrollstation und eine Steckeraufnahme. Sonst müsste ich ja jedesmal bei unserem hinten links min. 5m abrollen. Das ist mir auf Dauer zu blöd und habe ich monatelang beim fluchenden Nac…

…cedes hat sich vielleicht, gehe ich davon aus, auch etwas dabei gedacht oder auch nicht. . Der Polestar 2 hat die Ladeklappe hinten links, ist auch ein Fahrzeug aus Geely - Portofolio. Vielleicht war das die Vorgabe von Geely? Der Smart hat die Ladeklappe links hinten, und alle zukünftigen Smart #1 Besitzer werden damit umgehen müssen. In 95% der Fälle wird zum Laden eine Lösung geben. Ich mache mir gegenwärtig keine Gedanken, falls ich in Jahr 2024 vielleicht an eine Ladesäule stehe und wegen d…

Der Smart #1 hat halt die Ladeklappe hinten links. Einfach Rückwärts links an die Ladesäule stellen. Damit werden sich die Smart #1 Besitzer abfinden müssen, ob es Sinn mach oder auch nicht. Wenn jemand einen Frontlader möchte sollte sich eine ZOE oder Kona holen.