Suchergebnisse

…s Auto war dabei immer abgeschlossen. Ich habe dieses Thema lange nicht mehr verfolgt, hatte nur irgendwo im Hinterkopf das mal jemand seine Tankklappe abgeklebt kriegen sollte bei der Einfahrt. Mir ist es beim Laden in der Garage jetzt ein paar mal passiert das der Kofferraum aufgegangen ist als das Ladekabel…

(Zitat von mi-go) Und wie haste Du das Problem mit der Kabelfreigabe gelöst??? Im Zweifelsfall Auf/Abschließen Ladevorgang im Auto beenden. Vielleicht hat Dir die 1. def. Säule Deinen smart aus dem Konzept gebracht. Hab jetzt schon mehrmals am DC Lader unterschiedlichster Anbieter ohne irgendwelche Probleme geladen.

…chnelllader auf dem Plan. Rasthof Soester Börde Nord (A44). EnBW 300kW. Leider ein absoluter Misserfolg. Die erste Station hatte einen Knall. Sobald das Laden freigegeben war, flackerte der Bildschirm und Abbruch. Folgeproblem: Der Smart gab das Ladekabel nicht frei... Zwote Station ging besser. Laden wurde freigegeben (EnBW-App). Station fährt hoch. Fährt runter. Abbruch. An jeder Station drei Mal probiert. Immer das gleiche Spiel. Danach Fehlermeldung im Smart mit der Aufforderung die Anleitung…

(Zitat von RoCoco) Mit der SUCHE-Funktion? RoCoco Da ist allein mit dem Begriff "Ladekabel".... https://www.smart-1-forum.de/s…7677/?highlight=ladekabel bzw. "Ladekabel entriegeln"... https://www.smart-1-forum.de/s…7677/?highlight=ladekabel ...nochmals deutlich früher präsent!(!!!..)

…dass wenn der Wagen aufgeschlossen wird , der Ladevorgang unterbrochen wird und man das Kabel aus der Autobuchse ziehen kann. Jetzt ist es allerdings so , dass die Entkopplung beim öffnen streikt und man den Ladevorgang manuell am Handy stoppen muss , damit das Ladekabel…

(Zitat von Sepp154) Ich habe heute den Fiat wieder zurück gebracht und von Mercedes einen Smart bekommen. Das Problem mit dem Mietfahrzeug war entstanden weil ich bei Smart angerufen habe. Und weil das Ladekabel nicht abging, meine Frau zum Dienst musste, Mercedes schon zu hatte dachte ich ruf mal Smart an. 🤣 Nun gut, dass olle Mietfahrzeug ist raus und gut ist. Mercedes kann da absolut nichts für. Die sind Top! Wie es so ist, Mercedes hat gestern Abend unseren Smart eingesteckt und siehe da, er …

…use reichen aber auch locker aus. Was noch stört: -wenn man öfter mit Hänger fährt, der Abstandsregeltempomat funktioniert im Hängerbetrieb nicht -der Kofferraum ist nicht so groß wie man vermutet -der Frunk ist ein Witz, aber immerhin passt das Ladekabel gerade so rein und ist überhaupt einer da -Die Bedienung im Innenraum ist teilweise unlogisch und es gibt auch kein Drehrad für die Lautstärkeeinstellung -das Scheibenwischwasser spritzt nicht auf die Scheibe sondern scheint am Scheibenwischer a…

Hallo zusammen, ich habe das Problem das mein #3 nicht lädt. Ausserdem lässt sich das Ladekabel nicht mehr herausziehen, dass muss ich dann über die Notentriegelung machen. Hat von euch schon jemand mal dieses Problem gehabt? Und weiß was es sein könnte? Mein #3 steht seit heute in der Werkstatt und habe durch die Smart Pannenhilfe über den ADAC einen Mietwagen Fiat 500 (Benziner) für 5 Tage erhalten. #3 gegen PKW aus der Steinzeit! VG

…ndwie nachvollziehbar, dass die Akzeptanz ziemlich dürftig ist. Bevor sich jemand der 150km fahren und die Karre wieder abgeben will und von E Autos keine Ahnung hat Überlegungen anstellt wie, wo und mit welchen Karten / Apps man laden kann und zu welchen Konditionen das passiert, steigt der doch lieber in den selben Golf/308/A3 wie immer. Bei Plugin-Hybriden war das genauso. Da liegen vermutlich in 90% der Fahrzeug nach der gesamten Mietlebenszeit noch originalverpackte Ladekabel…

…und findet das gut? Dass das dezenter geht zeigen andere Autohersteller - die teils sehr unlogische Software ansich, beim Tesla ist das eine ganz andere Liga, gerade die Qualität der Software ist dem Smart System sowas von voraus - das Lösen des Ladekabels geht nur sporadisch mit dem Schlüssel, warum auch immer, muss immer mal wieder ins Auto und über das Display entriegeln - die Sprachqualität beim Telefonieren - Trockenwischen des Scheibenwischers bei 34 Grad Sonnenschein, selbst das kann der T…

…n immer noch nicht hinbekommen hat, die Online-Reservierung von Kennzeichen freizuschalten. Bekommen habe ich das Auto mit einem physischen Schlüssel, 91% geladenem Akku, einer Warnweste, einem Warndreieck und Verbandkasten, einem sehr sperrigen Ladekabel, dem Reifen-Repairkit, sowie einem Satz Fußmatten. Alle Absprachen und vertraglichen Regelungen wurden komplett eingehalten, so dass es da nichts zu meckern gibt. Gut der Verkaufsberater hätte nun mein Sohn, naja eigentlich fast mein Enkel sein …

Nur zum Vergleich: Bei einem deutschen Discounter konnte man ein 22 kW Ladekabel für 50 € kaufen. Das hat auch einen Typ2 Stecker dran und eine Typ2 Dose. Das Ganze mit 5 m 32 A Kabel und Zulassung für Deutschland. Eigentlich sollte so ein niedriger Preis gar nicht möglich sein, ist es aber. Es müsste also auch dieser Entladestecker deutlich günstiger auch mit EU-Zulassung herzustellen sein.

(Zitat von holgerwolf) (Zitat von ABB EMobility)

Seit der 1.4er SW kann ich das Ladekabel nicht mehr mit dem Schlüssel entriegeln, muss nun jedes mal ins Auto und im Menü Ladevorgang beenden drücken. Kann man das irgendwie wieder Rückgängig machen?

(Zitat von Lukharr) Die Geschichte könnte tatsächlich auch von uns sein. Heute morgen war unser #1 weiterhin tot. Nach Anruf bei Mercedes-Benz in Duisburg hat man uns an KBM vermittelt. Von da aus haben wir dann die Smart Hotline angerufen. Der #1 sollte per ADAC zu KBM abgeschleppt werden. Der ADAC hat dann nach einem Test vor Ort festgestellt, dass die 12V-Batterie vollständig entladen war. Als der #1 dann von den Toten auferstanden war, konnte ich feststellen, dass das Update zwar aufgespielt…

…. Angeblich war ein Ladekabel angeschlossen, obwohl die Klappe fest verriegelt war und sich durch nichts öffnen lies. Ein Gang lies sich auch nicht einlegen, das Display hatte wechselnde Fehlermeldungen wegen Rutschgefahr, Parkbremse, Airbag und Ladekabel. Am Ende lies sich das Auto durch nichts überreden in einen Fahrmodus zu schalten oder auch nur die Parkbremse zu lösen, damit er vernünftig abgeschleppt werden konnte. Das musste dann durch komplettes Aufbocken auf Stützrollen am Abschlepper pa…

…u tun. Zum Beispiel unser BYD Dolphin: der hat auch 2 USB-C Buchsen, davon eine zur Datenübertragung. Bis zu einem kürzlichen Update gab es dort nur CarPlay über eine Kabel. Dies ging aber nur, wenn man einen USB-C auf USB-A Adapter im Auto eingesteckt und dort ein USB-A Ladekabel…

(Zitat von BlueCity) Das scheint mir eher ein Ladekabel für "chinesisches" Steckdosenladen zu sein, an der anderen Seite ist ein Stecker und keine aufnehmende Buchse...

Die Status-LED an der Ladebuchse zeigt bei mir nicht während des gesamten Ladevorgangs den Status an, sondern geht nach einer kurzen Zeit aus. Ist das nur bei mir so? Vom Enyaq kenne ich, dass der Status während des gesamten Ladevorgangs angezeigt wird, d.h. Vom Einstecken des Ladekabels bis zum Abziehen.

(Zitat von FoG) Die Erweiterung des Zeitfensetrs indem ich Überschussladen machen kann mit einphasigem Laden kompensirt kostenmäßig die höheen Ladeverluste bei Weitem. Gerade im Winter ist das ein echter Vorteil, wo ich die mindestens 3,5 kw die ich dreiphasig brauche, nur begrenzte Zeit zur Verfügung stehen - 1,2 kw habe ich hingegen schon. Mache das seit zwei Wintern so und habe meinen Netzbezug beim Laden deutlich reduzieren können. Wenn das Auto eh in der Garage steht ist mir auch die länger…