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besti11 Wie ist das eigentlich ausgegangen... mit der eingeklemmten Ladekarte Nur so interessehalber

Aber wieso entstehen durch die Ladekartenpflicht Kosten die umgelegt werden? Wegen der Technik des Kreditkartenleser? In anderen Ländern geht es ja auch ohne diesen Tarifwahnsinn. Ich sehe wie hier schon geschrieben wurde genauso die Preispolitik der Ladeanbieter in der Kritik und das muss dringend verbessert werden. Wenn es Ladepunkte genug gibt aber die Routen nach Tarif gelegt werden müssen halte ich das für falsch. Dann müssten die Navigationsgeräte auch nicht mehr so viel Filterei programmie…

(Zitat von Schmarti) Grundsätzlich sehe ich die Pflicht mit den EC/Kreditkartenterminals eher als Preistreiber, denn diese verursachen ja wieder Kosten welche die Betreiber umlegen werden. Was die Anbieter betrifft hat zumindest Maingau nur eine überschaubare Anzahl von Anbietern bei denen ein höherer Preis erhoben wird: pasted-from-clipboard.png Bei manchem anderen Ladesäulenanbieter in Deutschland werden die damit auf Grund der Preisverordnung drauf legen.

…digkeit einer Ladekarte als Problem, sondern viel mehr die Preispolitik und dass außer EWE (zumindest kenne ich keinen anderen) aktuell keiner mehr einheitliche Preise anbietet. Bei jeder Ladestation dann vorher in die App zu gucken welche der x Ladekarten ich am besten verwende, weil der eine Anbieter da günstiger ist, oder ob ich doch direkt beim Betreiber Ad-Hoc lade ist das nervige bei der E-Mobilität. Glücklicherweise habe ich selten Langstrecke wo ich wirklich darauf angewiesen bin und dann…

(Zitat von Sepp154) Stimme dir im vollen Umfang zu. Finde die Ladekarte von Smart auch für arg teuer . Habe die deswegen nicht aktiviert.

…aube die müssen auch nicht umgerüstet werden, sondern es ist verpflichtend neue Säulen damit auszustatten. Dazu müsste aber meiner Meinung nach kommen das der adhoc Kreditkartenpreis nicht exorbitant über dem günstigsten Marktpreis liegen darf. Zurzeit halte ich die Ladetarife für das größte Hemmniss der E Mobilität und es nervt sogar überzeugte E Mobilisten sehr. Da wir im smart forum sind darf man denke ich auch erwähnen das die smart Ladekarte…

…as wir sowohl einen EnBW Ladepark mit 8 HPC Ladepunkten auf einem Supermarktparkplatz, als auch einen Tesla Ladepark mit 8 V4 Säulen haben. Beide noch recht neu, nur wenige Monate alt. Anfangs war da absolut nichts los, aber seit die in diversen Ladekarten verzeichnet sind, sieht die Sache schon anders aus. Bei EnBW ist inzwischen richtig viel los. Schnellladen mit dem Einkauf zu verbinden ist extrem beliebt. Auf gut Glück braucht man da inzwischen nicht mehr hinfahren. Meist ist alles besetzt un…

Es wird einfach Zeit, dass die Ladesäulen nicht mit den verflixten Ladekarten zu nutzen sind, sondern wie ich es im Ausland bereits gesehen habe einfach per Kreditkarte. Dran halten, bezahlen und fertig; letztendlich wie jede normale Tankstelle mit Terminal.

(Zitat von Dubbi1958) Das wäre zwar eine Erleichterung, aber man kann dann wohl nicht mehr so leicht einen anderen Ladekartenanbieter wählen. Wird die Karte zur Abrechnung genommen, die man an den Automaten hält oder überschreibt Plug and Charge den Anbieter, wenn man danach einsteckt?

… so beibehalten. Bisher komme ich mit zwei Anbietern aus „Vor der Haustür“ steht eine Ladesäule von enercity (54 ct/kwh) unterwegs nutze ich bisher nur EnBW im Ladetarif M. Damit komme ich sehr gut zurecht. Für alle Fälle habe ich auch noch eine Ladekarte von AralPulse, aber die führt bisher ein Schattendasein. Natürlich habe ich vorher etwas recherchiert, welcher Anbieter wo seine Ladesäulen verteilt hat. Fahre ich mal in ungewohnte Gefilde, wird halt vorher geschaut, ob da ggf. ein zusätzlicher…

(Zitat von MrMalle25) Hey - kann man das Guthaben auch mit einem anderen Wagen ausser einem Smart nutzen ? Danke für Infos und schöne Grüße

(Zitat von kkucky) Ad hoc Laden war in der Vergangenheit meist teuerer als Roaming. Das hat sich in der Tat wegen einer neuen EU-Verordnung geändert. Danach dürfen die Betreiber den Roaming Partnern keine günstigeren Tarife mehr anbieten als den Ad hoc Preis. Da die Roaming Partner ja auch etwas verdienen wollen, muss es jetzt teurer sein als Ad hoc. ENBW versucht offensichtlich seine Marktmacht auszunutzen (die sind zumindest in Süddeutschland der Anbieter mit den meisten Säulen) und die Kunden…

…t daran, dass das Roaming nicht billiger als die AdHoc Preise sein dürfen, ist Vorgabe der EU. Leider wurde dann einfach die AdHoc Preise so angeoben, dass auch Roaming so teuer wurde. Da das aber nahezu alle gemacht haben redet man ja gerne vom Ladekartell. (Zitat von smartuser) Es ist nahezu alles billiger als mit der charge@street Karte zu Laden. ICh gehe schwer davon aus, dass keiner nach seinem Guthaben diese Karte noch irgendwie nutzt, nicht mal als Notfall. Das einzig gute n der Karte war …

(Zitat von ReiA58) Entschuldige, dass ich deinen Kommentar so spät hervorhobe. Hast du nochmal probiert, in eine Vattenfall Säule zu laden ? Ich habe mehrere mals probiert, es funktioniert aber nicht. Dann habe ich Vattenfall kontaktiert...und sie sagen, es ist wegen meines Autos, dass nicht zu erkennen ist. Ich bin damit sehr entäuscht, da es für mich sehr bequem wäre, in solche Säule aufladen zu können..... Danke im Voraus

…ls) mit nach hinten verschoben und ist jetzt irgendwo im Holraum der Mittelkonsole (Armlehne) verschwunden. Kommt man irgendwie an diesen Holraum zwischen dem Kühlfach (gleich dahinter) und dem Getränkehalterfach ran? Wo wäre ein möglicher Zugang? Kann man die Mittelkonsole öffnen? Sorry für die vielen Fragen aber sowas ist mir in meinen 45 Jahren Autofahren noch nie passiert PS: an alle, legt keine dünnen Sachen (Ladekarte…

…erscheint dementsprechend vermutlich auch bei Paypal. Das dürfte dann der Únterschied zwischen Debitkarte und Kreditkarte sein. Erklärt aber immer noch nicht, warum DCS offensihctlich eine Vorreservierung vorgenommen hat, obwohl Guthaben auf der Ladekarte war. Einzige Erklärung an dem Punkt wäre für mich, dass der Guthabenstand auf der Karte (das Restguthaben aus dem Gutschein) so niedrig war, dass es unter Umständen für die Ladekosten nicht mehr gereicht hätte. Dann wäre nachvollziehbar, dass DC…

(Zitat von smartuser) DCS hat die Beträge korrekt vom Guthaben abgezogen. Aber aus welchen Gründen auch immer, zusätzlich den Betrag über Paypal auf meiner VISA-Debit reserviert. Eine Abbuchung über die VISA erfolgte nicht. Also alles gut, wenn auch etwas verwirrend.

…mutlich nicht starten, wenn er nicht abgesichert ist. Diese Absicherung kann er nur über DCS erhalten, denn die persönlichen Daten des Ladenden dürfte der Säulenbetreiber gar nicht sehen. Für den dürfte nur ersichtlich sein, dass es sich um eine Ladekarte von DCS handelt. DCS muss dann dem Betreiber die Sicherheit liefern. DCS selbst wird sich auch absichern wollen und wenn dann das Ladeguthaben nicht genutzt wird (was aber ein rein DCs-interner Vorgang ist), bucht DCS vom hinterlegten Zahlungsmi…

Auf dem Kanal "Strom rein - Spaß raus" wird auf Laden bei Ionity mit der Mobilize Karte von Renault hingewiesen. Seiner Ansicht nach kann diese Ladekarte auch mit einer anderen Marke als Renault genutzt werden. Hat das hier schon jemand ausprobiert? Ich habe die Karte für meinen Twingo bestellt. Ich bin gespannt, ob das tatsächlich mit Ionity funktioniert, da deren Ladestationen in der App nicht angezeigt werden. Dann stellt sich auch die Frage, ob ich mit dieser Karte auch den Smart laden kann o…

(Zitat von kkucky) Wenn mit der Smart Ladekarte oder über den smart account mit der App geladen wurde, kann ja nur die Kreditkarte belastet worden sein, die bei DCS für smart street charge hinterlegt ist. ENBW hat ja keine anderen Daten. Insoweit kann der Fehler tatsächlich nur bei smart@charge liegen. ENBW wird das Lden wohl erst starten, wenn sichergestellt ist, dass bezahlt wird. Charge my EV von Bosch reserviert zu diesem Zweck bei jedem Ladevorgang einen Betrag (wie viel weiß ich gerade nich…