Wir haben seit ein paar Tagen das Problem, dass trotz Einstellung auf 28 Grad nur noch kalte Luft aus der Heizung kommt. Fahrmodus auf Komfort, alle Einstellungen der Klimaanlage (AC an/aus, eco an/aus, Temp high, etc) haben wir ausprobiert, auch schon das Reset über 10sek Drücken des An/Aus Schalters. Sitzheizung/LRH funktioniert.
Hat jemand die gleichen Probleme?
Ich stelle mir auch die Frage, wie man erkennen kann, ob die Vorklimatisierung des Akkus stattfindet? Ich habe diese aktiviert und eine Abfahrtzeit von 6:00 Uhr eingestellt. Kurz vor dem Abfahrtsterim sind keinerlei Geräusche wahrnehmbar. Kann es sein, dass die Vorklimatisierung bereits 15-20min vorher abgeschlossen ist?
Ich meine manchmal mehr oder weniger Kondenswasser auf dem Boden im Frontbereich festgestellt zu haben. Bin mir aber unsicher, ob das von der Vorklimatisierung stammt.
Da meine Frau den Wagen fährt, habe ich die täglichen Verbrauchwerte leider nicht so im Blick.
Ist im Datensatz deines Smarts hinterlegt und sieht die Werkstatt, wenn sie ihn an den Servicerechner anschließt.
Ohne einen Werkstatttermin zum Auslesen, kann man das nicht herausbekommen? Dann müsste ich ja 2x dort hin, zum Auslesen und dann später ggf. Austausch.
Ich versuche gerade die Hotline und meinen freundlichen Agenten damit zu nerven, aber irgendwie passiert da nichts.
Würde mich freuen wenn hier jemand mehr weiß. Insbesondere auch, ob nach dem Austausch das Laden am TWC3 funktioniert.
Habt ihr Erfahrungen, wie das mit der Akkuvorklimatisierung 1h vor dem für werktags eingestellten Abfahrtstermin funktioniert (einstellbar im Fahrzeug)? Zieht er das aus dem Akku oder der Wallbox, falls angeschlossen? Bei mir habe ich jedenfalls 10 min vor dem Abfahrtstermin keine nennenswerten Lüftungsgeräusche mehr wahrgenommen, wie sie entstehen, wenn ich auch die Klima vorher anstelle. Er hat auch keinen Strom aus der Go-e Gemini gezogen, der war noch angesteckt und hatte am Vorabend auf 90% geladen. Der Akku zeigte morgens beim Losfahren 89% an. Somit 1%pkt für das Akkuaufwärmen? Passt das?
Das ganze bei rd. 3-4 Grad in der Garage.
Gelöscht, sorry
Gibt es hier im Forum denn schon Nutzer, die mittlerweile ohne Probleme an einem Tesla Wall Connector 3 (TWC3) laden? Ich habe mich bislang noch nicht getraut und warte noch auf die Lösung, die mein Agent im September angekündigt hatte.
Darf ich fragen wo du gekauft hast und montieren lässt? Mein Händler möchte inkl. Montage und MWST. nämlich 954 €.
Ich bin mir unsicher, ob es erlaubt ist, einen Link zu posten. Notfalls bitte löschen.
Ich hatte etwas herumtelefoniert und da bin auf diesen freundlichen Reifenhändler im Norden von Berlin getroffen, der die Kleber verfügbar hat.
Ich bezahle in Berlin für die Kleber Quadraxer SUV inkl. Montage auf den Serienfelgen nächste Woche 800,- EUR. Habe aber nicht gehandelt. Die alten Reifen kommen in Tüten in den Kofferraum.
Nur mal so zur Info, im Benutzerhandbuch wird schon immer von CarPlay gesprochen, allerdings nur einmal auf Sete 158.
"Sprachsteuerungstaste: kurzdrücken, um die Spracheingabe zu aktivieren/deaktivieren; gedrückt halten, um den smart Companion zu aktivieren (CarPlay-kompatibel)."
Ich verfolge hier auch alle Beiträge zum TWC3, mir ist aber nicht bewusst, dass ich hier schon gelesen hätte, dass es diverse Fälle gibt, wo der Smart ohne Schaden an einem TWC3 lädt. Vielleicht habe ich etwas überlesen oder die positiven Fälle posten ihre Erfahrungen zu wenig.
Ich habe per Mail seit 8 Wochen die Aussage meines Agenten, dass es Probleme gibt und ich den TWC3 lieber nicht nutzen sollte. Letzte Antwort vor 2 Wochen auf meine Nachfrage war, man arbeitet daran… ach ja, die Tickets beim Smart Support sind wirkungslos …
Alternativ lade ich jetzt per Go-e flex Charger erfolgreich und steuerbar PV Überschuss 
