Beiträge von Coolio2004

Zitat von marco79cgn

Ok, so wie ich das sehe, stellt ioBroker einfach die Temperatur fix auf 20 °C, siehe hier. Das wäre über das Widget auch möglich.

Die Daten kommen direkt über die api, ja. Im Prinzip genauso wie bei ioBroker. Wenn der digitale Schlüssel allerdings nicht verbunden ist, schlagen die API Befehle zur Steuerung des Autos fehl.

Um nur den SoC auszulesen, benötigt man also nicht unbedingt den digitalen Schlüssel. Dann könnte es doch auch kein Problem sein, in Pump den SoC des #1 bei der Routenplanung zu berücksichtigen. Im Gegensatz zu ABRP benötigt Pump keinen OBD dongle. In Verbindung mit Car Play wäre das der perfekte Routenplaner, weil Pump auch wie ABRP Topographie bei der Planung berücksichtigt.

Zitat von marco79cgn

Hehe, lustig. Der Typ, der das Widget für den Renault Zoe geschrieben hat, erwähnt mich explizit in seiner Danksagung, weil ich ihn mit meinem Klopapier Widget dazu inspiriert habe.

Coolio2004 Wie genau funktioniert das mit der Vorklimatisierung beim Zoe Widget? Also geht das beim Druck auf das Widget direkt los und falls ja, auf welche Gradzahl?

Wird wie ein button bedient - einfach drauf klicken. Gradzahl kann - wie in der der Renault app- nicht eingestellt werden. Sie muss in der Zoe eingestellt werden. Erstaunlich ist, dass die Vorklimatisierung mit dem Widget zuverlässiger funktioniert als mit der App.

Werden die Daten bei deinem Widget direkt per Api ausgelesen? Überschussladen per EVCC muss wohl noch mittels iObroker gesteuert werden.

Mir würde auch das Starten der Vorklimatisierung wie bei meiner Zoe reichen. Mein Premium wird wohl innerhalb der nächsten 4 Wochen zugelassen. Dann käme das Widget gerade rechtzeitig. Bis dahin wird wohl auch Überschussladen mit EVCC mittels Api möglich sein.IMG_0048.jpeg

Das sind ja gute Nachrichten. Jetzt muss mein Premium nur noch geliefert werden. Bin von Anfang an dabei bei EVCC mit Zoe und Volvo.

Zitat von hydralein

Na dann hoffen wir mal, dass in Zukunft auch etwas für Home Assistant kommt.

Zitat von ginntonic

Ich lass das mal kommentarlos da... evcc.yaml

Code

mqtt:
  broker: iobroker.local:1883
vehicles:
- name: Smart1
  type: custom
  title: Smart #1
  capacity: 66
  phases: 3
  soc:
    source: mqtt
    topic: smart-eq/0/HESXA2C42PS.../status/additionalVehicleStatus/electricVehicleStatus/chargeLevel
  range:
    source: mqtt
    topic: smart-eq/0/HESXA2C42PS.../status/additionalVehicleStatus/electricVehicleStatus/distanceToEmptyOnBattery100Soc
  status:
    source: mqtt
    topic: smart-eq/0/HESXA2C42PS.../status/additionalVehicleStatus/electricVehicleStatus/chargerState
    jq: if . == 0 then "A" else "C" end

Alles anzeigen

Natürlich die VIN entsprechend mit Eurer eigenen ergänzen...

Zu dem könnte man bei ABRP den SoC für die Ladeplanung berücksichtigen.

Für IOS kann ich Pump empfehlen.Ladeplanung erfolgt unter Berücksichtigung von Ladekarten/AnbieterTopographie und SoC (wenn api des Herstellers vorhanden). Mit dem Teilen Button wird dann die Planung wenn gewünscht an Google Maps oder Karten übergeben. Ich bevorzuge Google Maps, da die Gesamtplanung incl. der Ladestops berücksichtigt wird. Wenn dann mal Carplay und Api vorhanden ist, lohnt sich der Premium Account. Bei meinem Volvo und Renault laufen dann gleichzeitig Pump openstreetmaps mit SoC und Googlemaps gleichzeitig, so dass ich in Carplay wahlweise zwischen beiden Navis hin und her schalten kann. Ladestationen basieren auf going electric und somit aus meiner Sicht die aktuellste Datenbank.

…oder 4500€ Herstelleranteil bei allen anderen Modellen.

Zitat von ginntonic

in Großbritannien. Was das für Deutschland heisst wird sich zeigen.

Hauptsache, es kommt. Dann gibt es endlich eine vernünftige Ladeplanung, Netflix, IPTV, Amazon Prime und Vieles mehr mittels Adapter .

Lt. der englischen Zeitschrift Auto Express sollen alle im Oktober ausgelieferten Smart#1 Carplay und AA an Bord haben. Nur die im September ausgelieferten Fahrzeuge sollen ein kostenloses Upgrade per OTA erhalten.