Beiträge von Dot

hmm, habe die Angabe einer Ladestation als Konditionierungsgrund nicht festgestellt. Gebe diese grundsätzlich an bei jeder längeren Fahrt, aber die Streuung der Ladeleistung ist bei mir klar an die Batteriewärmung durch Distanz und Fahrleistung gekoppelt.

Einen Button zur Konditionierung in einem SW-reichen Auto ist einfach unsinnig. Zu früh, zu spät, gar nicht gedrückt. Fahrer muss selbst drücken??? In welchem Jahr sind wir hier??? Unsinn.

Smart sollte einfach das wirklich implementieren was hier so einige behaupten sei schon vorhanden: Naviziel Ladestation-> rechtzeitige Konditionierung basierend auf geschätzter ETA. Wirklich keine rocket science! Verlässlicher als jeder manuelle Button (den kann man ja gerne noch haben für diejenigen die nicht Smart Navi verwenden).

Wenn es dann im changelog angegeben wird, können wir auch die Spekulationen hier beenden.

Super dass Smart an der app interessiert ist, die die API deutlich besser nutzt.

Wäre nur toll wenn Smart auch eine Verbesserung für Android Nutzer anstreben würde.

musste meine bei einem EnBW Lager mal ziehen um zu entriegeln. Da ist ist nichts abgerissen, Stecker war entriegelt, und alles funktioniert seit dem.

Ich denke mal Smart_4711 meint den Abstand über die maximal einstellbare Distanz hinaus konfigurierbar zu machen.

Muss allerdings sagen dass ich die maximale Distanz als sehr konservativ sehe, und das als jemand der den maximalen Abstand immer einzuhalten versucht. Ich gehe davon aus, dass Smart den maximal einstellbaren Abstand an der halben Geschwindigkeitsregel ausrichtet. Vielleicht ein Problem mit dem Entfernungssensor hier?

Wow, der thread geht deutlich über LRH selbst hinaus.

Generell bin ich recht dankbar dass ein Feature das der Wagen nicht in der Liste hatte, jetzt als Vergütung für die Anfangsprobleme angeboten wird. Schon super, obwohl ich persönlich die LRH eher weniger benutze, aber wer weiß jetzt wo die da ist.

Aber generell wäre ich doch dankbarer wenn auch die Features die ich gekauft habe verbessert würden. Da ist definitiv Luft in der Schildererkennung, der Navi plus Ladeplanung, der USB Funktion,... oder das Entfernen eines dummen aber trotzdem ärgerlichen Datendienstbugs.

Daher ist für mich die angekündigte 1.4.0 mehr von Bedeutung als eine LRH. Viele hier geben den Eindruck das mit diesem Update alles besser wird, mit Hinweisen auf Glaskugeln, Beziehungen, Andeutungen etc. Letztlich zählt jedoch das Update selbst, werden das dann sehen.

Bis dahin genieße ich die LRH... selbst mit der bisherigen Methode der Bedienung (finde die nicht so schlimm aber das ist wohl Geschmackssache- ein separater Button auf dem Schirm würde wahrscheinlich die Kritik eines anderen Camps hervorrufen).

Das funktioniert bei mir auch so wie tnotb666 beschreibt. Der timeout ist ein wenig lang, also nicht frustriert aufgeben. Der offline Screen kommt irgendwann und man kann den Schlüssel verwenden.

effektiv habe ich nur die Möglichkeit das Random Abspielen zu wählen, da in den Alben von 64GB zu suchen während des fahrens unmöglich ist. Von daher benutze ich es nicht wirklich.

Mir reicht auch Spotify aber es wäre schon toll USB sticks richtig nutzen zu können, aber eben nicht ob der momentanen Umsetzung.

Der USB Anschluß spielt auch flac, d.h. lossless.

Wie gesagt, besser Funktion rauslassen als so schlecht unterstützen. Ich hoffe daher das es noch stark verbessert wird.

KDM im Dezember mit Werkstattupdate auf 34232.

geht mir genau so. Selbst im Verbrenner waren Pausen alle 2.5 bis drei Stunden spätestens angesagt. Jetzt mit mehr Planung, das der Beifahrer erledigt bei den meisten (gemeinsamen) Fahrten. Häufig sind die Pausen auch entspannter (yep, Essen statt Fahren mit Knabern).

Ist für mich nicht wirklich tragisch.