Beiträge von MySmart

Ich habe auf unserem Zwischenstopp in Berlin in der Tiefgarage unter unserem Hotel laden können. Da waren zwei Ladepunkte mit je 11kW. Der eine Ladepunkt funktionierte leider nicht und auf dem einen Parkplatz hat wieder einer mit seinem Hybrid einen ganzen Tag nur geparkt und nicht geladen. Aber ich konnte so wenigstens seinen Ladepunkt nutzen.

Hatte zuerst mit EnBW Ladekarte gestartet und in 48 Minuten von 22% auf 33% 8,3 kWh geladen, habe dann aber auf EWE Go umgestellt, da er in 4h nicht voll werden würde und EWE Go keine Blockiergebühr hat.

In der EWE Go App wird mir aber nicht angezeigt, wie viel kWh er geladen hat. Ist mir jetzt erst aufgefallen. Müssten bei dem Preis 48,98kWh gewesen sein. Geladen wurde von 33% auf 100%.

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Bin jetzt auf Rügen angekommen und habe vorher noch mal in Stralsund bei einem Stand von 20% etwas nachgeladen.

Habe jetzt auch mal die 157kW gesehen.

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Bisher alles ohne größere Probleme. Der Smart fährt sich super. Leider ist das Erkennen der Geschwindigkeit auch mit der 1.1.1er Version noch unbrauchbar.

Zitat von RDrath

Geplant mit welcher Software?

ABRP (A Better Routeplanner)

Habe aber den Brabus nehmen müssen, der Premium ist noch nicht drin. Man kann aber gut seinen eigenen Verbrauch eingeben.

Das ist übrigens die aktuelle Tour

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Bin jetzt in Prag losgefahren und habe einen 150 kW Lader gefunden, AKKU war aber scheinbar zu voll

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Ankunft in Dresden, da hat er gleich mit 150 kW gestartet

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Bisher auf der Urlaubstour keine Probleme, eine sehr entspannte Tour.

Ich habe jetzt für mich für die Navigation einen guten Kompromiss gefunden. Im Smart Navi das Ziel eingeben und auf stumm schalten, so hat man die Karte in groß und dann nutze ich Apple Karten für die Ansage, die ich inzwischen ziemlich gut geworden finde.

Habe heute das erste mal in Tschechien (Karlsbad) geladen, am CCS Lader. Die angegebenen 50kW hat er problemlos gezogen. Das scheint so das Maximum zu sein was die meisten hier können, habe noch was mit 75kW gesehen, lag aber nicht auf dem Weg.

Habe die EnBW Karte genommen, bin jetzt in Prag und mal schauen, wie es übermorgen weiter geht. Werde schon was zum Laden finden.

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Habe gestern im Parkhaus in Bad Vilbel geladen, von 20 Ladepunkten war ein weiterer belegt. Max 22kW war der Ladepunkt angegeben.

Er stand bei 9kW als ich gegangen bin und 15kW als ich zurück gekommen bin. Da war ich schon enttäuscht.

Nachdem was in der Zeit geladen wurde müssten das im Schnitt aber 19,7kW gewesen sein. Habe bei 96% abgestöpselt.

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Später im Parkhaus in Bamberg hat er leider nur mit 15A geladen, obwohl das auch ein 22kW Lader gewesen sein soll.

Hat dann über 4h gedauert, bis er voll war. Musste zwischendurch umstecken, damit ich nicht in die Blockiergebühr laufe.

Zitat von Wito

Hallo zusammen,

ich weiß nicht, ob das schon genannt wurde, aber ich fände es super, wenn ich die Ladebegrenzung (5-32A) in der App einstellen könnte.

Erstens merkt sich der #1 die letzte Einstellung dafür mal wieder nicht und ich merke oft erst oben im Haus:"Verflixt, die Ladebegrenzung. Nun lädt er wieder mit 22.000 Watt und holt sich massenhaft Strom aus dem Netz" Dann muss ich immer wider runter in die Garage und im Fahrzeug dann den Begrenzer einstellen, damit ich optimal aus der PV und dem

Hausakku versorgt werde.

Da wäre es schön, wenn ich das auch nachträglich noch über die App machen könnte. Mein Passat GTE konnte das.

Grüße

WiTo

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Kannst du das nicht in deiner Wallbox einstellen? Das würde ich nicht im Auto einstellen, wenn du unterwegs bist musst du das wieder ausstellen.

Der digitale Schlüssel ist Spielkram, so wie er implementiert ist völlig unbrauchbar.

Bei einem 45000€ Auto sollte ein zweiter Schlüssel dabei sein, habe ich bei jedem billigeren Auto immer gehabt.

Ich habe auch lieber meinen eigenen, der wird besser gepflegt und für ein Schlüsselbund ist er viel zu groß.

Interessant aber das einige hier Mitleid mit Smart haben, und mit allem zufrieden sind.

Bei der Version 1.1.1 hat sich definitiv was verbessert, er greift auf die Geschwindigkeit in den Karteninformationen zurück.

Die 30iger Zone wird auch ohne Schild erkannt. Demnächst fahre ich eine größere Strecke, da kann ich mehr sagen.