Beiträge von arnesmart

Zitat von ron2875

Was mich mal interessieren würde:

Sind die Smart Schlüssel mit einer Funktion ausgestattet, die den Schlüssel im Ruhezustand abschaltet? Also im Schlüsselkasten oder auf der Ablage zu Hause?

Dann sollte ja schon mal eine Reichweitenverlängerung nicht funktionieren.

Ich glaube zwar im Moment nicht, dass der #1 ein Diebstahlziel Nummer 1 ist, aber man weiß ja nie...

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Das würde mich auch interessieren. Besser wäre ein Schutz über UWB (Messung der Signallaufzeit).

Kleine Geschichte:

Mein Kona würde mir per KeyLess-Go-Verlängerung gestohlen. Da war er gerade mal 3 Monate alt. Das ist ein komisches Gefühl, wenn man morgens mit einer Kiste Leergut in der Hand zum Auto gehen möchte und sich fragt, wo zum Geier habe ich eigentlich gestern geparkt, bis man dann merkt, das die Kiste (der Kona) geklaut wurde.

Gänsehaut habe ich dann bekommen, als ich über die Hyundai BlueLink App das Auto orten wollte, und die App dann die Meldung "Bitte anmelden" angezeigt hat.

Dann erstmal zurück in die Wohnung und das Passwort für die BlueLink-App rausgesucht und Überraschung: Das Auto steht in Mümmelmannsberg (Hamburg Harburg), eine Gegend, wo die Banden erstmal die

geklauten Autos abstellen (wie mit der nette junge Polizist auf der Wache gesagt hat). Der Kollege hat dann auch sofort eine Streife, die in der Nähe war, dort hingeschickt. Und siehe da, das Auto stand genau da, wo die App es geortet hat (ein Wunder ?). Dann wurde der Kona erstmal in den Autoknast befördert (weil da die Spusi der Kripo Spuren suchen wollte).

Übrigens:

Ich habe eine Schlüsseltasche mit RFID-Schutz. Das hilft aber nichts, wenn in der Wohnung der Ersatzschlüssel mit Batterie in der Schublade liegt ;-((

Deshalb nützt auch ein Bewegungssensor nichts, wenn der Dieb mit seiner Funkverlängerungstasche auf dem Gehweg steht und man an ihm vorbei geht.

Besser: Lenkradkralle !

Ich habe eine Liste der Autos ohne KeyLess-Go-Schutz beim ADAC gefunden: https://www.auto-motor-und-spo…iste_500_Autos_rjqzty.pdf

Da sieht es ziemlich düster aus. Kaum ein Hersteller hat Ahnung von Diebstahlschutz. Beim ID.3 und ID.4 hat sich VW mal überwunden, einen vernünftigen Schlüssel zu bauen.

Zitat von BlueCity

Knopf rechts unten? Ist wo?

Siehe Manual Seite 122:

Bildschirmfoto 2023-05-29 um 16.10.00.png

Zitat von Lig451

3. Kriechfunktion abschaltbar (wie bei einer Wandlerautomatik rollt das Fz wenn man weder bremst noch Gas gibt )

geht auch mit dem Knopf rechts unten und nennt sich Auto-Hold. Habe bei meiner Probefahrt lange gesucht, wo ich das Auto-Hold abschalten kann. Ich persönlich finde den Kriechmodus besser, denn beim Ausparken aus engen Parklücken müsste man erstmal ordentlich aufs Pedal drücken, damit er losfährt. Dann gibt es ganz schnell Kampfspuren vorne 🙈

Zitat von Robbens

Die weissen Elemente kann man sich nicht schönreden.

Die Frage ist simpel: wenn man die Wahl hätte, welchem Innenraum hätte man geordert?

Smart hat hier definitiv nicht den Mehrheitsgeschmack berücksichtigt.

Ich streite überhaupt nicht ab, dass es einem gefällt.

Ich behaupte aber, dass manche nur deswegen den Brabus genommen haben. 😉

Genauso wie ich. Ich hatte einen blau/schwarzen Premium bestellt, wollte eigentlich einen roten, der aber eine lange Zeit lang nicht bestellbar war. Dann habe ich mich doch für einen roten Brabus umentschieden, als dieser bestellbar war. Das Stornieren des blauen Premium lief problemlos.

Nachdem ich nun den Premium in Mintgrün 🤮 probefahrten durfte, habe ich dies nicht bereut. Die Probefahrt war bei strahlendem Sonnenschein und die weißen Plastikteile haben sich doch oben in der Windschutzscheibe gespiegelt.

Der Pro+ in rot ist zwar auch schon längere Zeit bestellbar, aber da fehlt mir die Wärmepumpe und auch das HUD, woran ich mich beim Kona Premium gewöhnt habe.

Zitat von Hellkeeper

Es gibt den ProTec Key (Nachfolger von SecuKey) zum nachrüsten. Man verbindet das Modul mit dem Auto und hat einen zweiten Schlüssel. Die Keyless Go Funktion wird vom Modul deaktiviert, bis der ProTec Key in Reichweite ist. Die Kommunikation mit dem ProTec Key ist verschlüsselt. Dadurch bleibt der Komfort erhalten und eine Sicherheit ist gewährleistet, weil das verschlüsselte Signal zwar abgefangen werden kann, aber nicht ausgelesen.

Ich bin schon auf diesen ProTec Key reingefallen.

Nachdem ich das Ding gekauft hatte und mir mal das Innenleben der Empfänger-Box angeschaut habe, bin ich zum Entschluss gekommen, dass dies ein einfacher Funkschalter sein muss, so wie billige Funksteckdosen. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob dieses Teil tatsächlich mit verschlüsselten Signalen arbeitet.

Die Qualitätsanmutung der 3 Funksender hat mich auch nicht überzeugt.

Man muss eine Sicherung im Sicherungskasten für das KeyLess-Go Modul suchen und die Box da einschleifen. D. h. man schaltet die Soromversorgung eines Steuergeräts über einen Funkschalte ein und aus.

Klingt wie eine praktikable Lösung, wenn dabei die Steuergeräte heil bleiben und das Auto keinen Fehler meldet.

Für mich war das nix und ich habe das Ding wieder zurück geschickt.

Danach habe ich mir den "KeyLessProtector" gekauft. Das ist eine Miniaturplatine, die man um die Knopfzelle des Funkschlüssels legt.

Der Chip darauf gibt dann nur Kurz Strom an den Schlüssel, wenn man zweimal kurz auf den Schlüssel klopft. Nach einer gewissen Zeit in Ruhe, wird die Konpfzelle abgeschaltet.

Das funktioniert meistens ganz gut, sieht aber immer etwas komisch aus, wenn man sich auf dem Supermarktparkplatz mehrmals mit der Hand auf die Jackentasche klpoft,

besonders dann wenn es mal nicht so recht funktioniert ;-))

Zitat von jodi2

Hat er ganz sicher nicht, warum sollte er? Wo auch immer das herkommt, ist wohl ein Fehler.

Hmm, ok, jetzt hab ich die Quelle im Post von Dir anderen thread gesehen, sieht doch recht glaubwürdig aus. Aber trotzdem irgendwie komisch, warum sollte nur der Pro+ einen anderen haben. Aber da war mal was mit verschiedenen Motoren in den Urtiefen des Forums im Herbst, hab aber die Details oder wo es genau war vergessen...

Guck mal in den technischen Daten bei den Produktinformationen im smart Shop:

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Im Handbuch ist der Motor auch aufgeführt: Mehr Drehmoment, aber weniger Drehzahl = gleiche Maximal-Leistung.

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Ist jemandem bekannt, ob beim Pluse auch das weiße Plastik wie beim Premium im Innenraum ist (Armaturenbrett und Türgriffe) ?

Der Innenraum vom Pro+ ist da doch angenehmer mit dem silbergrauen Plastik. Ich habe mir aber einen Premium bestellt, denn Wärmepumpe und mehr Reichweite sind mir doch wichtiger.

Zitat von Clever

Bei entspr. Leistungsbedarf, bzw. Schlupf kommt er hinzu.

PS: Bzw. hier liest man von...

aber woanders las ich das noch nicht.

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Naja, eigentlich muss der Frontmotor, der ja auch ein Permanentmagnet-Synchronmotor ist, ja auch immer mit angetrieben werden, da er ohne Ansteuerung wie ein Dynamo funktionieren würde

Der BRABUS hat ja wohl vorne keine elektronische Kupplung, die den Motor mechanisch auskoppeln kann, oder ?

Der Pro+ hat inzwischen auch den 22 kW AC Lader (01.04.2023 Version). Außerdem hat der Pro+ 384 Nm Drehmoment und nicht 343 Nm.

(nur damit die Liste mal korrigiert werden kann).

Ich glaube nicht, dass der Mehrverbrauch (geringere Reichweite) beim Pro+ durch die fehlende Wärmepumpe kommt, sondern durch den Motortyp (zusammen mit dem zugehörigen Wechselrichter).

Der Pro+ hat ja auch 41 Nm mehr Drehmoment laut Datenblatt und smart-Shop (384 Nm statt 343 Nm beim Premium).

Das ist dann also der Motor hier in der Mitte der Tabelle (aus dem smart #1 Handbuch):

pasted-from-clipboard.png

Dieser soll einen Wechselrichter haben, der nicht ganz so effizient ist wie der andere Moror vom Premium (linke Spalte).

Beim Premium soll ein "Silizium-Carbit" Wechselrichter drin sein, der einen besseren Wirkungsgrad hat als der vom Pro+.