Danke, mit Car Scanner sehe ich mit den China Stecker jetzt plausible Daten.
Welches Profil hast Du mit CarScanner ausgewählt?
Welche Daten konntest Du sehen?
Beiträge von Kasimir
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Hat jemand schon einen Schlüsselanhänger gefunden/gekauft, den man für die kleine Öse nutzen kann? Was ich hier so rumliegen habe, "verkeilt" sich schnell darin
Ich hab ein AirTag mit einem stoffummantelten Haargummi befestigt.
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Wo gibt man eigentlich den Standort frei?
Scheint er mit Update auf 1.2.0 vergessen zu haben?
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Ist mir gestern auch so ergangen. Um 20:00 Uhr war die App verschwunden.
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Ich habe heute auch endlich auf 1.2.0 Update dürfen. Ich hab sogar die Lightschow bekommen. Mal sehen, ob die wieder verschwindet.
Morgen hab ich noch einen Termin in der Werkstatt wegen diverser Ladeprobleme (AC).
Ich versuche heute die Probleme nochmal mit der neuen Version nachzutesten.IMG_7953.jpg
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ITfreak, dein Smart ist ja recht neu. Möglicherweise hast Du schon eine neuere Version des Onboard-Laders, bei dem das Problem nicht auftritt.
Das Schütz in der Wallbox wird in Abhängigkeit des signalisierten Fahrzeugstatus geschaltet.
Wenn das Schütz offen ist, kann kein Strom fließen.
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Korrekt, abgerechnet wird nur die Wirkleistung. Beim Smart kommt es nach erreichen der Ladegrenze zu einer Phasenverschiebung, d.h. die Sinus-Kurve von Spannung (V) und Strom (A) liegen nicht mehr deckungsgleich übereinander, sondern sind um fast 90 Grad gegeneinander verschoben. Somit wird dann die Leistung zwischen Erzeuger und Verbraucher hin und her geschoben. Wenn man die Spannung (V) und Strom (A) der beiden Kurven miteinander multipliziert, sieht man, dass die Leistung positiv und negativ wird.
Beim Transport dieser Leistung fällt aber auch Verlustleistung an, und der Netzbetreiber oder Stromerzeuger muss die Blindleistung kompensieren. Deshalb sind die Stromversorger sicher nicht glücklich über das Verhalten des Smart.
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Bildschirmfoto 2023-04-14 um 13.25.25.png
Im Status C soll die Spannung 6V (+/- 1V) betragen, es gibt aber einen Peak von bis zu 8V.
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Ich habe ein Diagramm von der Signalisierung zwischen meiner Wallbox und meinem Smart aus der hervorgeht, dass mein Smart sich nicht konform der Spezifikation verhält. Ich denke das könnte dazu führen, dass auch einige öffentliche AC-Lader entweder gar nicht oder nur reduziert laden.
Ich hab dazu ein Ticket bei Smart auf und war deswegen schon 2 mal in der Werkstatt, aber bisher ohne Ergebnis.
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Bei Aldi-Süd hatte ich auch manchmal mit meinem Enyaq Probleme beim Schnelladen (aber auch andere, die zur gleichen Zeit laden wollten). Meistens konnte das Problem mit einem Anruf bei der Hotline und Reboot der Ladesäule gelöst werden.
