Beiträge von Kasimir

Bisher gab es das Problem mit reduzierter Ladeleistung nur in Verbindung mit Aldi-AC-Ladern.

Der Enyaq mit MEB 3.0 kann vorklimatisieren, auch wenn er nicht angesteckt ist. Kann mir nicht vorstellen, dass es beim Born anders ist.

Bei meinem Enyaq gab es in über 2 Jahren genau ein Update auf MEB 3.0 in der Werkstatt. An OTA bastelt der VW-Konzern bisher noch vergeblich.

Da bin ich jetzt mit der Update-Performace von Smart doch sehr zufrieden, auch wenn noch nicht alles gleich perfekt ist.

Bei Smart sieht man deutlich, dass es sich in die richtige Richtung entwickelt.

Ich habe heute einen Brief mit der Ankündigung von Smart OS 1.3.0 erhalten, soll aber vorab nochmal in die Werkstatt, um den Smart auf das OTA -Update vorbereiten zu lassen. Eigentlich hatte ich gedacht, dass mein Smart mit Smart OS 1.2.0 auf dem aktuellen Stand ist, zumal mein Smart nach dem letzten OTA Update wg. Ladeproblemen in der Werkstatt war.

Mir wird 1.3.0 leider noch nicht angeboten.

Habe am 01.12. einen neuen Termin in der Werkstatt zur Analyse. Werde danach berichten.

Nein, das Problem haben nicht alle #1. Ich hatte als Werkstattersatzfahrzeug einen Pro+ mit einphasigem Lader, der die Probleme nicht hatte. Auch der ADAC hatte das Problem nur am Pro+ und nicht am Premium festgestellt.

Ich hab die „RDK Metallventil schwarz mit CUB-Uni Sensor 2 (SNAP) 433MHz Wireless“. Nach dem Klonen von den Orginalsensoren haben die funktioniert. Allerdings klappte das nur mit einem der beiden Programmiergeräte in der Werkstatt, obwohl beide das letzte Update hatten.

Zitat von MySmart

Bin ich der einzige mit dem Problem?

Nein, ich war damit schon 3 mal in der Werkstatt, aber bisher ohne Erfolg. Es wurden nur Updates eingespielt und Diagnosedaten an Smart weitergegeben.

Bei mir sind es allerdings nur ca. 8 W Wirkleistung, aber 1,2 kW Blindleistung.

Außerdem hab ich noch Probleme am Aldi-AC-Charger, die höchstwahrscheinlich auf eine unsaubere Signalisierung des Smart zurückzuführen ist. Die Probleme mit der Signalisierung hat der Hersteller meiner Wallbox diagnostiziert.

Ich denke es gibt eine Serie von Onboard-Ladern, die Probleme machen. Bisher hat Smart sich aber wohl noch nicht dazu durchringen können, den zu tauschen(es sei denn man hat zuvor am Tesla Destination-Charger geladen und damit den Onboardlader geschrottet).

Das ist aber nicht meine Erfahrung. Ich werde in einer Schleife von mehreren Kilometern zurück geführt, obwohl ich mich nur wenige hundert Meter vom Ziel entfernt befinde. Die Schleife hat nichts mehr mit der optimalen Route zu tun.