Beiträge von Kasimir

Da sich der Smart bzgl. der Signalisierung beim AC-Laden nicht konform der Norm verhält (Peak in der Signalisierung über die erlaubten Toleranzen) kann es potenziell auch an anderen Ladesäulen Probleme geben (wie z.B in Wien). Ich erwarte von Smart, dass der OBC die relevanten Normen erfüllt. Nur so ist sichergestellt, dass an möglichst vielen Ladesäulen problemlos geladen werden kann.

Hab gerade ein Ticket dazu aufgemacht. Wahr anscheinend nicht der erste, denn das Problem war schon bekannt.

Bei mir in der App ist der Smart auch verschwunden, aber die Benachrichtigung, dass der Ladevorgang beendet wurde hab ich danach noch bekommen.

Zitat von toddel68

Du bist mit 8% sportlich 35km gefahren? Respekt

Nein, ich hatte ja noch was nachgeladen bevor ich den Ladevorgang abgebrochen habe. Dabei wurde natürlich auch schon der Akku etwas erwärmt, was sich aber in der Zeit nicht nennenswert auf die Ladeleistung ausgewirkt hat.

Sobald man die Geschwindigkeit manuell angepasst hat, wird die nicht mehr automatisch erhöht. Die automatische Anpassung funktioniert nach oben nur bis max. auf den zuletzt manuell eingestellten Wert und nicht wie bei MEB von Volkswagen auf die dann erlaubte Geschwindigkeit.

Es ist normal, dass ein kalter Akku nicht schnell geladen werden kann. Manchmal hilft es tatsächlich, den Ladevorgang abzubrechen und 20 Minuten zum nächsten Lader zu fahren.

Im Dezember hatte ich mit kaltem Akku (ca. 0 Grad) und SOC von 8% nur eine Ladeleistung von 25 KW am 300KW EnBW Lader.

Hab den Ladevorgang abgebrochen und bin etwas sportlich zum 35 km entfernten Lader gefahren. Dort dann mit warmen Akku direkt 150 KW.

Ähnliche Erfahrungen hab ich auch mit dem Enyaq gemacht.

Interessant wäre es, jetzt mit CarScanner und einem ODB2 Dongle die tatsächliche Temperatur des Akkus auszulesen. Es gibt jetzt das Profil vom Volvo EX30 als Beta, mit dem das geht.

Ich nutze den ODB-2Adapter iCar Pro.

Diese Werte bekomme ich jetzt mit dem Volvo EX30 Profil:

IMG_8186.png

Das analoge Protokoll ist aber nur für AC-Laden.

Werde ich gleich auch mal ausprobieren. Die Batterietemperatur sollte ein Indiz dafür sein, ob mit optimaler Ladekurve geladen werden kann.