Frage an tnotb666 welchen er für seine Beschleunigungsmessungen verwendet hat. Vielleicht kann er uns auch sagen welche App verwendet wurde und ob er damit auch die Batterietemperatur auslesen konnte.
Ich nutze im Enyaq den „vgate iCar Pro ODB2“ zusammen mit der App CarScanner.
Was CarScanner vom Smart#1 schon auslesen kann, konnte ich leider noch nicht testen.
Mit dem ODB-Adapter können nur Daten ausgelesen aber nicht verändert werden.
Kasimir habe 80% als ziel eingestellt und er hat den Ladevorgang auch selbstständig beendet beim erreichen.
OK, ich bezog mich auf die empfohlene Ladegrenze aus der Ladeplanung. Dass eine generelle Ladegrenze (z.B. 80% SoC) berücksichtigt wird hätte ich auch erwartet.
Vom Enyaq kenn ich die Ladeplanung (z.B. 20 Minuten bis 65% laden) nur als Info für den Fahrer. Da wird der Ladevorgang nicht automatisch mit erreichen des empfohlenen SoC gestoppt. Würde mich wundern wenn es hier anders wäre.
Ich habe gerade schlechte Nachrichten von meinem 😎 bekommen. Der Smart #1 kann erst ausgeliefert werden, wenn der Lenkwinkelsensor getauscht wurde. Teile sind bestellt. Auslieferung vor Ostern aber fraglich.
Ich habe gestern die Rechnung bekommen. Darin ist mir aufgefallen, dass unter Auftraggeber mein Name und meine Adresse fehlt. Auf der Bestellbestätigung war noch alles korrekt.Habe dazu jetzt ein Ticket aufgemacht.
Hat noch jemand eine Rechnung ohne Namen und Anschrift des Kunden unter Auftraggeber bekommen, oder bin ich ein Einzelfall?
Ich habe gestern die Rechnung bekommen. Darin ist mir aufgefallen, dass unter Auftraggeber mein Name und meine Adresse fehlt. Auf der Bestellbestätigung war noch alles korrekt.Habe dazu jetzt ein Ticket aufgemacht.
Bei einem SoC von 65% und den Temperaturen würde ich mich aber noch nicht verrückt machen.
Das steht bei meinem Enyaq auch so drin (70 KW/30Min., Max.Power 150KW.
Für die Zulassung/ Versicherung zählt die Dauerleistung. Hab auch noch keinen gesehen, der mehr als 30 Minuten mit durchschnittlich mehr als 70KW gefahren ist.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die Ladeleistung sich nicht mehr erhöht, wenn der andere absteckt. Da half nur, selbst den Ladevorgang auch neu zu starten. Hängt aber wohl von der Ladestation ab.
Mit dem Enyaq habe ich die Erfahrung gemacht, dass für hohe Ladeleistung der SoC unter 10% liegen sollte und der Akku warm gefahren sein sollte. Akku-Temperatur wird ja leider nicht angezeigt, oder?
Außerdem gibt es bei EnBW Ladesäulen mit 150 kW, die aber ggf. ihre Leistung aufteilen, wenn man nicht alleine daran hängt.
