Beiträge von Mascar Pone

Zitat von Pragmatiker

Immer neue überraschende Enttäuschungen- wie weit muss ich noch mit den Erwartungen runter?

Nach 5 Tkm mit dem #1 muss ich sagen, es gibt Wichtigeres. Insgesamt ist der #1 ein gelungenes Auto. Ich habe den Vergleich mit einem iD3 FE (38 Tkm). Der Start des #1 ist deutlich besser gelungen. Es gibt nur sehr wenige Punkte die ich am iD3 besser fand und die Spracheingabe war es mit Sicherheit nicht. Natürlich gibt es Verbesserungsbedarf.

Fazit #1

- sehr guter Verbrauch

- Grammatik der Sprachaus- und eingabe --> gibt immer was zum Schmunzeln | trotzdem deutlich besser als bei VW

- Ladeplanung (für den der es wirklich noch braucht) viel besser

- Verkehrszeichenerkennung | hier liegt VW um Längen voran, dafür nervt VW mit der Reduzierung der Geschwindigkeit BIS zum Schild

- Ladeleistung #1 allgemein deutlich besser als VW (erst recht 22kW AC) | Aber es gibt Probleme mit diversen AC-Ladern, speziell mit Tripplechargern älterer Bauart. Muss unbedingt geändert werden

- Fahrgeräusche beim #1 ein Tick lauter als VW. Vermutlich wegen den rahmenlosen Fenstern

- Rundumsicht mit 360° Cam! Meine Frau sagt NIE wieder ohne!! Ist wirklich top! | Heckcam bei VW geschützt, sonst nichts positives (bei iD3 FE)

- Software allgemein #1 um Längen besser!

- Fahrerprofile top.

- Mein persönlicher Favorit: Der digitale Schlüssel. Mein Leben ist jetzt absolut keyless. Allerdings funktioniert es wirklich perfekt nur mit iOS. Bei Android gibt es Probleme.

Die Enttäuschungen bei VW waren viel größer! Freu dich auf den #1, es lohnt sich.

Zitat von Andimp3

Die Bedinung des Pads während der Fahrt ist definitiv verboten, Beifahrer dürfte jedoch und im Auto rumkucken... da gibts gleich Mecker vom Aufmerksamkeitspiepser

Zitat von Clever

den man wann anschaut ?!

Korrekt, .... wenn man schnell genug ist schafft man den flüchtigen Blick auf Google-Maps aber auch vor dem Anranzer.

Bedient wird natürlich vom Co-Piloten-Platz aus! Da der #1 wirklich einen sehr guten Fahr-Assistenten hat und super in der Spur bleibt... Kleiner Tip: Die Hand so auf das Lenkrad dass der Arm den Kontrolletti verdeckt funktioniert.

Bin gerade zurück aus Italien. 4300km!! Da lohnt sich der Vergleich zwischen Google-Maps und onboard-Navi auf jeden Fall.

Auch nach wie vor mein Favorit die "Moovility.App" parallel auf dem iPad, denn der Onboard-Navi zeigt keine Ladesäulen in der Nähe während der Navigation an!!

Übrigens für alle die es wissen wollen:

Auf der Fahrt habe ich eine ENEL-X TravelPlus mit 320 kWh und eine BeCharge - BeElektric500 mit 500kWh verbraten. Fast ausschließlich bei Ionity!

Probleme gab es nur bei den AC-Schnarchladern älterer Bauart und bei AC an Triple-Chargern, aber nicht wegen den Karten, ausschließlich weil das Auto nicht will. Da ist dringender Handlungsbedarf bei der Software notwendig. DC hat immer und überall funktioniert.

Manchmal nutze ich während der Fahrt zum Vergleich gern Google-Maps für die Routenplanung. Auf Langstrecke gern mit dem iPad.

Als Halterung habe ich mir einen Einsatz für den Getränkehalter gedruckt. Zwei Klebefilze dienen dabei als Stopper.

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Hier die Version mit 6,5mm Spalt zum Herunterladen. Passt u.a. für iPad-Pro

Zitat von Andimp3

Wenn dann was schief läuft wie (angeblich ?) bei meiner ersten EVB, gehts zurück an den Zulassungsdienst, der kümmert sich um Abhilfe für das Problem. Hahaha - bei sowas soll bei DAD ne Info per Mail kommen - ich habe aber zu KEINEM der angeblichen 4 Probleme mit meiner Zulassung auch nur eine einzige Mail erhalten sondern nur durch eigenständiges Nachfragen zum Stand der Bearbeitung von den angeblichen Problemen erfahren !

Muss ich leider auch bestätigen. DAD ist eine Chaostruppe. Solange es keine Probleme gibt scheint es zu funktionieren. Aber wehe z.B. die eVB wird nicht akzeptiert, dafür haben die keinen Workaround ..... der Vorgang bleibt einfach liegen. Die Antwort der Hotline...... eigentlich sollten sie eine Mail bekommen haben, aber....

Zitat von Andimp3

ewig lange Lieferdauer der RFID-Karte

Beim Buchen des ersten Abos ist eine kostenlose RFID Karte inkl.

Die Akzeptanz der Karte ist bisher (Berlin) hervorragend. Im Vergleich mit der Enel sogar deutlich besser. Ich vermute innerhalb Italiens gibt es keinen Unterschied.

Zitat von smarti

ACC ist okay, nur die Abstandsgrösse ist immer auf den weitesten Punkt. Beim ID3 kann man das einstellen, ob bestimmte Weite oder letzte eingestellte Weite.

Einstellen kannst du den Abstand schon (Lenkrad linke Seite - Pfeil nach links) Er merkt es sich nur nicht fürs nächste Mal. Abspeichern im Fahrerprofil leider (noch) nicht möglich. Im Allgemeinen halte ich den Abstand, bei langsamen Fahrten, für zu ängstlich, zu weit weg. Beim iD(345) kommt man viel dichter an den Vordermann ran.

Habs jetzt doch gefunden..... Be Charge

Zitat von ev_fahrer

Bei Be Charge gibt’s im großen Paket Be Electric500 dann 500 kWh zu 175€

Kannst du bitte Mal einen Link zu diesem Tarif einstellen?

Der ID3 konnte wenigsten EINEN Witz. Der #1 macht auf seriös und tut so als ob er was besseres ist.

PXL_20230502_093221874.MP.jpgIch habe insgesamt 9 Tripple-Charger von Lidl getestet. AC klappt bei keinem. Wir haben in Berlin auch Lidl-Charger ohne Kabel, dort funktioniert AC. Liegt also nicht an der App.

Mit DC gibt es keine Probleme.

Das Foto zeigt den Problem-Typ