Beiträge von kirchstefan

Zitat von Kasimir

ITfreak, dein Smart ist ja recht neu. Möglicherweise hast Du schon eine neuere Version des Onboard-Laders, bei dem das Problem nicht auftritt.

Das Schütz in der Wallbox wird in Abhängigkeit des signalisierten Fahrzeugstatus geschaltet.

Wenn das Schütz offen ist, kann kein Strom fließen.

Glaube ich nicht das es am „neuen“ Fahrzeug liegt.

Meiner ist definitiv einer der ersten 100 in D ausgelieferten und bei mir ist nacv Ende der Ladung an der KEBA auch definitiv vorbei mit Verbrauch, egal ob nach 10 Minuten 1h oder 5h.

Wenn Smart ODER Wallbox das laden beendet haben dann wars das.

Zitat von Dixielace

Naja, bei mir ist nur Dip 1.3 an, sowie 1.6 und 1.7 zur Begrenzung auf 20A.

Steuerung über Solar Manager.

OK.

Die Wallbox ist 3Pasig angeschlossen?

Denn grundsätzlich geht auch 1Phasiger Anschluss an der KEBA.

Wenn 3Phasig, sind alle Sicherungen an?

Ist die Firmware aktuell?

Haste mal n Reset der Box gemacht?

Im Zweifel einfach mal in den IBN Modus versetzen (kleiner Dipschalter oberhalb der Dipswitche), dann schaltet die stur den Anschluss durch auf den Stecker zum messen.

Das muss auch min. 1x nach der IBN bzw. bei der IBN gemacht werden sonst macht die KEBA was sie will, aber nicht was sie soll.

Zitat von Dixielace

Darf ich fragen, ob du eine Keba mit integriertem Kabel benutzt oder die Version mit Buchse. Ich habe das Problem, das bei mir im Moment immer nur einphasig geladen wird, auch bei kompletter Freigabe. Der Elektriker wird diesen Freitag nochmals die Anschlüsse überprüfen auch zur KeContact S10, aber ich frage mich, ob es auch am integrierten Kabel liegen könnte.

Hat sonst jemand hier Erfahrungen mit diesem Setup?

bei mir ist das Kabel fest dran, also integriertes Kabel.

Wenn der immer nur 1Pasig lädt passt eventuell eine Jumpereinstellung an der KEBA nicht 🤔.

nachdem der Smartie aber mit max.150 kW DC Laden kann, vermute ich mal 150kW.

Könnte mir vorstellen dass die das einfach über den OBL wieder in die Batterie feuern 🤔

Zitat von Andimp3

Wissen wir eigentlich welche maximale Rekuperationsleistung vorhanden ist ?

ne.

Also min. 99,9kW, denn das hatte ich längere Zeit beim Abbremsen auf m Pass.

Genau.

Dei Anzeige wurde leider nicht geändert.

Zitat von BRA-&VW-Bus

Was zeigt denn die Energieanzeige, wenn Du den Brabus bzw. Sportmodus aktivierst?

Wird dort angezeigt das beide Motoren Energie aus der Batterie saugen?

Das wäre aus meiner Sicht die einfachste Möglichkeit nachzuweisen, das ggf. nur der hintere Motor läuft bzw. mit Energie versorgt wird.

Auch n guter Ansatz, leider ist (warum auch immer) bei der Anzeige bei 99,9 kW Schluss.

Deine Idee war gut.

Tatsächlich hat er Vorne und Hinten rekuperiert aber nur den Heckmotor angetrieben.

Wer weiß was die in der Werkstatt getrieben haben.

Ich schrieb bewusst „hat“.

Den nach Update auf 1.2.0 geht wieder alles.

Vor allem die 3,9 😁.

Und Smart Pilot im Brabus Mode…

Zitat von BRA-&VW-Bus

Was zeigt denn die Energieanzeige, wenn Du den Brabus bzw. Sportmodus aktivierst?

Wird dort angezeigt das beide Motoren Energie aus der Batterie saugen?

Das wäre aus meiner Sicht die einfachste Möglichkeit nachzuweisen, das ggf. nur der hintere Motor läuft bzw. mit Energie versorgt wird.

super Idee, da bin ich noch gar nicht drauf gekommen

Zitat von Andimp3

Ihr habt aber schon im Auge dass mittlerweile teilweise die Außentemperaturen bzw. in der Folge die Batterietemperatur beim testen ggf. noch zu kalt war um volle Leistung zu bekommen ?

Hier waren es heute morgen frische 9 Grad.

Schon klar, daher vorher extra warm gefahren.

Und wir rwden von 3 Sekunden, nicht von 0,5