Beiträge von Mahoe#1

Zitat von mycouch

Ist das bei euch #3 Fahrern auch so, dass das Wasser der Scheibenwischanlage einfach so unmotiviert und drucklos auf das Wischerblatt rinnt und dabei beim Wischen verteilt wird?

Also kein Druck, kein spritzen oä wie man es so eigentlich kennt.

Konnte es bisher noch nicht in besonderen Situationen testen (Salz oder richtiger Dreck auf der Scheibe), so augenscheinlich im normalen Betrieb scheint es sich zu verteilen.

Ist bei meinem #1 definitiv nicht der Fall. Hier wird das Wischwasser mit Druck auf die Scheibe gesprüht.

Dito bei mir mit 24.000 km.

Zitat von Fuchsi

Ich kenne es auch nur so, erst an den Ladesäulen autorisieren und dann Stecker ziehen und ins Fahrzeug einstecken.

Ich gehe auch immer so wie Du vor und hatte bislang keine Probleme an der verschiedensten Ladesäulen.

Zitat von Peter

Vielen Dank für die Antworten.

Ich habe den Smart gestern aus der Werkstatt geholt und die VZE funktioniert nun größtenteils.

Weißt du was gemacht wurde um das Ärgernis der VZE zu verbessern?

Zitat von Maibaer

Bei GeldFürE-Auto gabs schon Kohle

50€☹️

Für das Jahr 2024? Das wäre ja extrem wenig.

Diesen Effekt kann ich beim meinem #1 feststellen wenn ich versuche das Fahrzeug mit offener Tür zu bewegen. Du kannst erst losfahren wenn die Tür geschlossen ist. Vielleicht arbeitwt diese Rückmeldung/Türsensor bei dir aktuell nicht so wie er sollte. Wäre ggf. eine mögliche Fehlerquelle aus meiner Sicht.

Guten Morgen zusammen, in den letzten 3 Tagen war es bei mir in der Region Franken zwischen -4 und -8 Grad bei trockenem Wetter und ich hatte keine Probleme mit dem Scheiben- oder Türöffnen. Daher mal meine Vermutung das die Minus Temperaturen alleine wahrscheinlich nicht das Problem für die Türmechanik des #1 darstellen. Ich vermute das sich das bei mir auch ändern kann oder wird wenn z.B. Regen oder ggf. eine Autowäsche als zusätzliche Komponente dazukommen. Dann wird sicher irgendwo in der Tür oder der Mechanik etwas festfrieren.

Wie gesagt ist nur eine Vermutung meinerseits. 🚗

P.S. Ich wärme meinen #1 morgens auch immer über die App auf Winter 28 Grad vor.

Bei einer Außentemperatur von 0 Grad hat mein #1 Premium diese Werte nach eine Anfahrt von 200KM Autobahn, mit Ladesäule als Ziel erreicht. ENBW an der A9 Petersberg kurz vorm Hermsdorfer Kreuz.

Hallo zusammen,

ein kurzes Update zu meiner geschilderten Information/Anzeige in kleinen Display zum Thema „ Nutzbremse“. Smart hat seine erste Antwort - welche ja recht skurril war - revidiert und nun dies (siehe Bild) mitgeteilt. Danach ist nun doch kein Werkstattbesuch notwendig.

Zitat von O-Zylinder

Ich würde das ganze mal so übersetzten: Bei hoher Batterieladung und niedrigen Geschwindigkeiten ist die Rekuperation nicht so effektiv wie üblich da die Batterie langsamer geladen wird.

So sehe ich das ehrlich gesagt auch und vermute hier eine etwas unglücklich gewählte Übersetzung.

Aber Smart hat mir heute eine sehr seltsame E-Mail gesendet nach welcher ich einen Termin in der Werkstatt machen soll um das Fahrzeug bzw. den Fehlerspeicher auszulesen. Der Support spricht von „ Systemhalluzinationen“ , So etwas habe ich bis heute noch nicht gehört.