Oder kann ich auch einschalten und wieder ins Haus gehen z.B.?
Du kannst eine "geplante Abfahrt" einstellen (ist allerdings auch nicht wirklich für "spontan" geeignet). Da kannst du dann auswählen, ob du Akku und/oder Innenraum vorklimatisieren willst. Allerdings schreiben auch welche, das es bei ihnen nicht funktioniert.
Denn auch wenn du es nicht zahlst, dein Arbeitgeber zahlt trotzdem den Strom und irgendwo muss er im Zweifelsfall aus Gas oder Kohle hergestellt werden
Darüber könnte man natürlich eine Grundsatzdiskussion beginnen (was ich definitiv nicht will). Es klimatisieren ja viele den Innenraum vor, bevor sie losfahren. Das ist bestimmt auch nicht immer notwendig (was natürlich wieder davon abhängt, wie weit man fährt).
Aber wie du schon richtig gechrieben hast, hat wohl jeder seine eigene Theorie, welche je nach Situation mal mehr oder weniger sinnvoll ist. Ich will hier auch absolut nicht sagen, dass meine Theorie die beste/sinnvollste ist 
.
Insofern 
Wenn jetzt noch ne vernünftige Anzeige des aktuellen Zustand hinzu kommt
Ich gehe mal davon aus, du meinst eine Anzeige "xx Leistung steht zu Verfügung"?
Das wär wirklich perfekt, dann könnte man wirklich mal den Test mit/ohne Vorkonditionierung bei verschiednen Temperaturen testen. Das wär wirklich mal interessant zu wissen.
Natürlich auch die aktuell zur Verfügung stehende Ladeleistung wäre interessant.
Meiner Meinung nach sorgt der Akku selber dafür, dass er die Heizung anschaltet, wenn es zu kalt ist um genügend Leistung abzurufen und er dann bei keine Ahnung -15° auf einmal los muss.
Und genau das muss er eben nicht mehr machen, wenn er schon vorkonditioniert ist. Zudem ist es für den Akku immer besser, wenn er seine "Wohlfühltemperatur" hat, gerade, wenn während der Fahrt wirklich mal Leistung abgerufen wird.
Deshalb denke ich, es ist immer besser, wenn er bei Fahrtbeginn schon vorkonditioniert ist.
Natürlich ist es ab einer bestimmten Außentemperatur nicht ausschlaggebend/notwendig, um den Gefrierpunkt und darunter allerdings schon (nur meine Laienhafte Meinung). Zumal es mich nichts kostet.
Gestern wurden die neuen Federn verbaut. Kurven fühlen sich deutlich besser an. Härte / Komfort geht völlig in Ordnung.
Was Autowaschen so ausmacht...
Aber die Tieferlegung sieht natürlich auch klasse aus 
Mal ne andere Frage wieso sollte man den Akku wenn er 85% hat überhaupt heizen …?
Weil das Auto dann während der Fahrt keine Energie dafür verschwendet und es für den Akku auch besser ist, wenn er während der Fahrt zumindest ein wenig temperiert ist. Natürlich bei den aktuellen Temperaturen von ca. 10°C (tagsüber) nicht zwingend notwendig, aber mich kostet das Laden in der Arbeits nix...
Wie nennt sich denn die Welt wo du herkommst? 
Manchmal fühlt er sich halt auch einsam, unser Smarti. Dann muss er sich mitteilen. Ist doch ganz normal, oder?
Gönnt ihm das doch.
7. Wenn ich jetzt bei Abfahrt die Vorkonditionierung manuell starte, steht unten im Display für ein paar Sekunden "Akku bereits richtig vorkonditioniert", oder so (leider kein Bild davon, sorry)
Hab heute mal ein Bild davon gemacht.
Sieht dann so aus (habs leider nicht "blendfrei" hinbekommen)
Achtung! Die funtioniert auch nicht bei einer Routenplanung.
Nur bei der Navikarte (ohne Route) umliegende Ladesäulen suchen.....da kommt der Filter, so wie es eigentlich funktionieren sollte.
Schön wäre es schon, wenn ich während einer Navigation immer die Ladesäulen, gefiltert nach Ladegeschwindigkeit, angezeigt bekommen würde. Das wäre (zumindest für mich) eine gute Alternative zur "vollständigen" Ladeplanung.
Hier mal meine Vorgehensweise beim Laden in der Arbeit. Die Bilder sind einfach nur Screenshots von der Smore# App.
Wenn ich in der Arbeit ankomme:
1. Ladezeit einstellen (Ladezeitende ist immer gleich mit Abfahrtszeit, sonst zieht er den Strom für Akkutemp nicht mehr aus der Wallbox, oder der Smart ist noch nicht voll, wenn er fertig sein soll). Den Ladevorgang natürlich weiterlaufen lassen, wenn der Akku voll ist (damit er 1h vor Abfahrt auch den Akku über die Wallbox temperiert).
2. Abfahrtszeit einstellen, inkl. Innenraum und Akkutemperierung
3. Ladevorgang ist auf "Stand by", hat aber noch nicht gestartet, da die Ladezeit noch nicht erreicht ist.
4. Smart lädt
5. Ladevorgang vorerst beendet (Zielakkustand erreicht), Ladung weiter auf "Stand by".
6. 1h vor Abfahrt "lädt" Smarty wieder ~ 4kW (Temperierung des Akkus)
7. Wenn ich jetzt bei Abfahrt die Vorkonditionierung manuell starte, steht unten im Display für ein paar Sekunden "Akku bereits richtig vorkonditioniert", oder so (leider kein Bild davon, sorry)
Ich hoffe die angehängten Bilder sind auch in der richtigen Reihenfolge 
Datum/Uhrzeit bei den Bildern ist nicht chronologisch, da an verschiedenen Situationen/Tagen erstellt. So sieht der Ablauf bei mir aber immer aus. Funktionierte bisher eigentlich auch immer.
