Vielleicht braucht der Adapter ja einfach nur die Pin Belegung, in dem Fall vom der Steckdosenleiste
Genau das wollte ich damit sagen. Sorry für die missverständliche Ausdrucksweise meinerseits. Ich hab das mal irgendwo gesehen/gelesen. Ich kann mich aber natürlich auch täuschen, aber einen Versuch ist es auf alle Fälle Wert, denke ich. Ist ja nicht sonderlich aufwendig.
Es ging nur um den Schukostecker, den eine Mehrfachsteckdose (in der Regel) hat, wenn der eigentliche Stecker des verwendeten Geräts eben keinen hat. Wie oben schon erwähnt, steht es bei der Artikelbeschreibung dabei "für Schukostecker". Wenn ich ein Gerät ohne Schukostecker betreiben will, kann eine (z.B.) Mehrfachstecksode dazwischen helfen.
Komisch 
. In der Artikelbeschreibung steht explizit "Entladeadapter für Schuko-Stecker".
Hat der mobile Kompressor einen Schukostecker?
Wie oben von "Max" schon geschrieben, glaube ich, das der notwendig ist. Einfach mal eine Mehrfachsteckdose mit Schukostecker dazwischenschalten.
Das ist auch bei ähnlichen Produkten so angegeben.
kann man doch runterfahren...
Nein
Stufe 3, unangenehm warm 🤷 🤦♂️ da muss ich mal zum Freundlichen fahren.😄
Hilft manchmal, wenn man den ganzen Thread liest (nur so als kleiner Tip) 
Die 0,3kW "Standby" könnten eine Fehlanzeige sein, war bei mir auch so. Laut Smartmeter wurde in der Zeit durch die Wallbox kein Strom aus dem Netz gezogen.
Das ist natürlich möglich, kann ich leider nicht nachvollziehen, ob wirklich was verbraucht wird.
Das kommt immer dann vor, wenn ich über das Fahrzeug am Hauptbildschirm eine Abfahrtszeit einstelle und Vorklimatisierung (Innenraumtemperatur) auswähle. Bei der Vorklimatisierung über eine der beien App´s passiert das eigentlich nicht. Mein Problem ist, das das Lenkrad fast immer auf Stufe 3 heizt, was ich als unangenehm warm empfinde. Einmal war es auf Stufe 1 (warum auch immer), da war es optimal.
Natürlich werde ich euch aufklären . Hatte nur Nachtschicht und leider nicht früher Zeit. Das Ladeziel (80%) war bereits erreicht. In der Zwischenzeit (ich nenn das einfach mal "Standby") zeigte die App ca. 0.3kW an. Eine Std. vor Abfahrt geht die Leistung dann wieder auf die im Bild gezeitgen 4kW. Ich gehe auch davon aus, das über die Wallbox nur die Heizleistung des Akku´s gezogen wird (inkl. kleiner Nebenverbraucher).
Der hellgrüne Balken ist gaube ich deshalb nicht mit dem dunkelgrünen überein, da er ja wieder Leistung abnimmt und der hellgrüne nur eine visuelle Anzeige dafür ist (vielleicht täusche ich mich aber auch komplett ).
Bild1 = Akku voll geladen, dann Standby
Bild2 = Akku voll geladen (80%), hellgrüner Balken ganz links, da er gerade Akku vorheizt (nur meine Vermutung)
Ich hoffe, ich habe das einigermaßen gut erklärt 
Das zeigt mir die App an, wenn der Akku sein Ziel erreicht hat und er im Anschluß vorkonditioniert. Dazwischen geht die Leistung auf Null und beginn 1h vor Fahrbeginn wieder mit den ca. 4kW.
